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在前些年，日本國內(nèi)有一部戰(zhàn)爭電影《永遠的零》上映，引起了整個東亞的爭議。這部電影以現(xiàn)代人視角重看二戰(zhàn)，主要講的是一名現(xiàn)代的日本青年，在了解到自己的祖父居然是“神風特工隊”一員后，四處尋訪當年的幸存者，并在調(diào)查尋訪中了解到二戰(zhàn)那段慘痛的歷史。  《永遠的零》將主角聚焦在二戰(zhàn)日本的零式戰(zhàn)斗機，和它的飛行員身上，表面上是在哀悼那些白白死去的“神風特工隊”戰(zhàn)士，以史為鑒，反省戰(zhàn)爭。但其實該片夾雜大量私貨，它絕口不提日本的主動侵略，以及給亞洲國家?guī)淼臑碾y，而是將日本一味描寫為受害者，洗白軍國主義，順便給戰(zhàn)犯招魂。  此片一度成為日本票房冠軍，讓日本右翼大為振奮，將“零式戰(zhàn)機”作為日本右翼的圖騰。 零式戰(zhàn)斗機是日本二戰(zhàn)時期的主力戰(zhàn)斗機，在20世紀30年代上線，1940年正式列裝日軍。零式在日本陸軍和海軍中都有服役，尤其是作為航母艦載機參與了整個太平洋戰(zhàn)爭，在開戰(zhàn)前期給美軍造成了很大的威脅。 零式戰(zhàn)機名聲赫赫，無論日本人還是西方人都對其印象深刻，那么這款戰(zhàn)斗機在當時那個時代到底是什么水平呢？后期跟西方國家的主力戰(zhàn)斗機有何差距？  一、“萬能”的零式戰(zhàn)斗機零式戰(zhàn)斗機，日軍代號為“A6M 0”，是日本在第二次世界大戰(zhàn)時研制的主力艦載機，也是日本歷史上產(chǎn)量最高的戰(zhàn)斗機。它由日本著名航空工程師堀越二郎設(shè)計，三菱重工和中島飛行機公司一起生產(chǎn)。 零式戰(zhàn)斗機立項是在1937年，當年日軍開始全面侵華，并且對東南亞虎視眈眈，薄弱的空中力量是日軍短板。日本軍方急需一款趕上西方標準的先進戰(zhàn)機，他們向全日本招標，但其不切實際的要求讓日本的軍工企業(yè)大為惱火。這些軍方大老粗們不懂技術(shù)要點，只會說條件，像孩子一樣把自己腦海中的“完美戰(zhàn)機”給描畫了出來。  日本軍方想要的飛機要能在機場起飛，也能上軍艦，它要飛得快，火力猛，航程長，易操控，結(jié)實可靠。除此以外，這種新型飛機還要夠便宜，要能馬上大量生產(chǎn)，除此以外沒有交代其他要求，就讓日本軍工設(shè)計師們?nèi)フ兆觥?/p> 設(shè)計師堀越二郎在聽到軍方的要求后，破口大罵：“軍部要世界第一的戰(zhàn)斗機？做你的夢吧！”  ▲堀越二郎 這種刁難式的要求，讓很多日本軍工望而卻步，最后三菱重工作為日本的牌面軍工，硬著頭皮接下了這個燙手山芋。 軍方的要求讓設(shè)計師很惱火，但是日本此時正在打仗，設(shè)計飛機的任務很緊急，企業(yè)也不敢怠慢。當時西方的戰(zhàn)斗機設(shè)計思路已經(jīng)轉(zhuǎn)變，飛行戰(zhàn)不再咬屁股“狗斗”，而是“一觸即離”，像古代的騎士一樣沖鋒作戰(zhàn)。主流的飛機由“雙翼”變成“單翼”，速度更快，航程更長。日本在航空工業(yè)方面比較落后，在中國征戰(zhàn)的陸軍航空兵還是開雙翼戰(zhàn)斗機為主，常被地面的高射炮教訓。  但日本的盟友納粹德國在飛機制造方面傲視群雄，擁有世界最尖端技術(shù)。堀越二郎先開始學習德國的He112戰(zhàn)斗機和Bf109戰(zhàn)斗機設(shè)計思路，He112戰(zhàn)斗機外形和He118轟炸機相似，但是用減重思路進行了重新設(shè)計，性能非常強大。 堀越二郎和自己的小組感覺“輕量化”是唯一能滿足軍部要求的設(shè)計思路，他們設(shè)計的飛機要像德國的He112一樣輕薄，但要比He112更加靈活，航程更長。 二、不可能完成的任務日本當時制造頂級飛機最大的短板就是發(fā)動機，日本軍部要求，這架新式飛機必須要有8小時內(nèi)飛行1300海里以上的續(xù)航力，還要在戰(zhàn)斗中靈活機動。這就要求零式戰(zhàn)機的發(fā)動機又要輕巧省油，又要馬力強勁，還要結(jié)實可靠。  這幾種互相矛盾的需求讓堀越二郎很為難，最后他選擇了三菱生產(chǎn)的“瑞星13式”星型發(fā)動機，連稍微大一點的“金星發(fā)動機”都被放棄。除此以外，堀越二郎對飛機進行了極限減重，全部機身使用薄薄的鋁合金包裹，幾乎沒有任何裝甲。這樣的減重搭配是無可奈何之舉，瑞星發(fā)動機的馬力比西方的航空發(fā)動機低30%，只有可憐的800多匹，要長續(xù)航和靈活性，除了減重外堀越二郎別無辦法。 減重讓零式戰(zhàn)機在航程和靈活性上傲視群雄，它非常適合長途奔襲，適合航母作戰(zhàn)；而且它的爬升率非常驚人，在戰(zhàn)斗中可以用“翻跟頭”完成反追擊，曾讓美國飛行員吃盡苦頭。 除此以外，零式戰(zhàn)斗機在火力上也上了一個臺階，這架戰(zhàn)斗機裝備兩挺7.7mm口徑機槍，還有兩門20mm的航炮。航炮在當時的戰(zhàn)斗機中是王牌裝備，大口徑子彈能夠一擊制敵，這樣的殺傷力讓日本軍部很滿意。 經(jīng)過兩年的設(shè)計研發(fā)，1939年末零式戰(zhàn)斗機首飛成功。但零式采用極限減重的方式制造飛機，導致飛機強度不夠，在第二次試飛的時候零式飛機在空中解體，造成機毀人亡的慘劇，于是堀越小組對其機身又進行了加固，稍微增加了重量。  1940年，加固后的零式戰(zhàn)機開始裝備日軍，因為這一年是日本天皇紀年2600年整，所以戰(zhàn)機被命名為“零式”。這種新銳武器馬上被布置到了中國戰(zhàn)場，并且在之后登上了日本軍艦，跟著日軍偷襲珍珠港，掀起太平洋戰(zhàn)爭的序幕。 零式戰(zhàn)機在太平洋戰(zhàn)爭初期傲視群雄，無論是航程、火力還是靈活度都遠遠超過盟軍的飛機。美國航空兵的主力p40戰(zhàn)斗機、F2A戰(zhàn)斗機在速度上遜于零式，靈活度也很差，零式碾壓美國飛機，幫助日本海軍奪下了大半個太平洋。 三、美軍口中的“打火機”零式戰(zhàn)機橫空出世，讓美國人非常震驚，也讓日本人揚眉吐氣。日本報紙為了保密，從不直呼其名，而是用“陸海軍新銳戰(zhàn)機”這個代號報道零式在戰(zhàn)場上的英姿。日本軍部對這架飛機非常滿意，對三菱重工和堀越二郎進行了嘉獎表揚。 但是堀越心里知道，零式的夸張表現(xiàn)背后，其實隱藏著極大的隱患，只是軍部的大老粗不知道而已。無論是哪個國家的技術(shù)人員，只要得到零式戰(zhàn)斗機的樣本稍加分析，馬上就能得到制約這種空中惡魔的辦法。  零式戰(zhàn)機的成功之處就在于極限減重，這把雙刃劍帶來了零式初期的輝煌，但最后也毀滅了這一型號的戰(zhàn)機。1942年，在美國阿留申群島的阿庫坦島上，美軍發(fā)現(xiàn)了一架完好無損的零式翻覆在泥沼澤里。該飛機的飛行員頸部斷裂死亡，而這架飛機幾乎完好無損。美軍馬上將這架飛機送到了加州，在經(jīng)過修復后再次飛上天空。 通過研究這架飛機，美軍終于知道零式戰(zhàn)機背后的畸形設(shè)計。零式戰(zhàn)機犧牲了所有防護能力，鋁合金外殼在子彈面前薄得像紙；零式戰(zhàn)斗機的操縱性只有低速度下才能發(fā)揮出來，在高航速的情況下因為翼載太低，它會變得笨拙，翻滾爬升都很吃力；而且三菱瑞星發(fā)動機使用浮動性化油器，還會在高空低溫低壓時突然熄火。 有了這些數(shù)據(jù)幫助，美軍改變戰(zhàn)術(shù)，用大馬力發(fā)動機和高空沖刺戰(zhàn)術(shù)擊敗了零式神話。 在太平洋戰(zhàn)爭第二年，美軍的P47、p51等新式飛機已經(jīng)在性能上趕超了零式。美國飛機的發(fā)動機馬力有2000匹，超過零式的一倍。超大馬力的發(fā)動機讓美國飛機不僅飛得快、航程長，而且裝甲厚，操作靈活。  同時，美軍根據(jù)零式裝甲薄弱的特點，開發(fā)了戰(zhàn)機燃燒彈，一顆子彈就能打穿零式的外殼，并且在內(nèi)部燃燒。零式戰(zhàn)斗機在此后回天乏術(shù)，很多優(yōu)秀的王牌飛行員被一顆子彈輕易擊落，葬身大海。 不可一世的零式戰(zhàn)機在二戰(zhàn)后期被美軍戲稱為“打火機”，美國飛機用高空俯沖戰(zhàn)術(shù)驅(qū)散零式機群，然后逼零式戰(zhàn)機高速飛行降低其靈活性，就能輕易將其擊落。在菲律賓的馬里亞納海戰(zhàn)之中，日軍出動326架零式戰(zhàn)機，居然被擊落315架，幾乎是全軍覆沒。美國人看著滿天的零式起火墜毀，想起了古代“射火雞”比賽的樣子，于是就將此戰(zhàn)稱為“馬里亞納射火雞大賽”。 二戰(zhàn)末期，零式已經(jīng)不再作為戰(zhàn)斗機了，而是淪為自殺座駕。飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)用木頭組裝，甚至不裝機槍。十幾歲的學生兵飛行員們，就開著這種“一次性飛機”去撞軍艦，給美軍帶來不小的傷亡。 戰(zhàn)爭就是國力的較量，零式戰(zhàn)機在1930年代確實傲視全世界，但那是犧牲了飛機穩(wěn)定性和防護性換來的，是飲鴆止渴。在某種程度上，這種戰(zhàn)斗機也是二戰(zhàn)日本的縮影：它表面強大，但底氣不足，以巨大的犧牲換取一時的成功，如賭徒般不知進退，最后只能被徹底滅亡。
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