武漢漢口堪稱西洋建筑博物館。1861年，漢口開埠以后，今日江岸的沿江大道一線逐漸被分割成英、德、俄、法、日五國的租界區(qū)，　全國極少有像這樣擁有如此之多歐式老建筑的城區(qū)，武漢江岸區(qū)142棟優(yōu)秀歷史建筑中，三分之一分布在漢口外灘沿線。古典式、哥特式、洛可可式、巴洛克式、維多利亞式建筑，一幢幢高樓華貴氣派，令人目不暇接。

　　這里的建筑，體現(xiàn)了19世紀西方建筑的各種風格，這一大批歐式建筑，成為寶貴的城市遺產(chǎn)，有車站，銀行，民居，使館等等。。。開始走馬觀花。。

大智門火車站位于湖北省武漢市江岸區(qū)京漢街，又名京漢火車站。于1903年建成啟用，新中國成立后改名為“漢口火車站”。京廣鐵路建成后設立新漢口站，原站址不再沿用，是我國少數(shù)尚存的早期火車站候車廳之一。

大智門車站為法式風格建筑，是中國第一條長距離準軌鐵路——京漢鐵路的終點站。它誕生時曾是亞洲首屈一指的最現(xiàn)代化和最壯觀的火車站，也是中國20世紀早期規(guī)模最大的火車站。其主體建筑候車大廳年代較早，為中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證。

2001年06月25日，大智門火車站作為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。

大智門車站舊址。



大智門火車站原為蘆漢鐵路(北京蘆溝橋至漢口，后稱京漢鐵路)南端終點站的主體建筑，由比利時貸款，法國工程師設計。大智門火車站1896年破土動工，1903年建成。1906年4月1日盧漢鐵路全線建成在大智門火車站舉行了通車典禮。

候車廳建筑面積1022平方米，法式建筑風格，為鋼筋混凝土結(jié)構，平面布置為中部突出、兩翼內(nèi)收，立面布置為兩端突出，中部四角備修筑有20米高的塔堡，堡頂鐵鑄，呈流線方錐形。屋頂有五個屋面，正中部高，中部兩側(cè)稍低，兩端稍高，屋面均不出檐，檐周修有欄桿式女兒墻。主出入口系由并列的三洞六扇門組成，設于大廳正中。










主體建筑候車大廳。

候車大廳，室內(nèi)正中為一層候車大廳，空間高10米，兩端為二層，樓下用作售票，樓上用作辦公。

20世紀初，這個當時亞洲最雄偉、最現(xiàn)代化的火車站，被視為京漢鐵路全線最耀眼的亮點，如今。。。。。。

今天的大智門火車站原址，只剩下百年老站房靜靜地看著我們，昔日的人聲鼎沸早已遠去，這個與眾不同的老建筑及其周邊的空寂和蒼涼，更是讓人莫名地生出一股愁緒。站在這棟建筑之前，感受它的內(nèi)涵，它是如此的與眾不同，四個綠色的圓形尖塔筆直地向空中伸展，一只蒼鷹在其間振翅飛翔。它雖然完成了自己的歷史使命，但它依然靜靜地佇立，默默地守望著昔日的京漢鐵路線——車流不息的京漢街，車站路，地鐵。

百年老站與新建的地鐵。