位于漢口京漢大道與車(chē)站路交匯處的大智門(mén)火車(chē)站，是中國(guó)第一條長(zhǎng)距離準(zhǔn)軌鐵路——盧漢鐵路(后稱(chēng)京漢鐵路)南端終點(diǎn)站的主體建筑，是我國(guó)少數(shù)尚存的早期火車(chē)站候車(chē)廳之一。1896年破土動(dòng)工，1903年建成。站房坐西朝東，為2層磚木結(jié)構(gòu)，建筑面積4000多平方米，其中候車(chē)廳面積1022平方米，由法國(guó)工程師設(shè)計(jì)，按照西方鐵路車(chē)站的設(shè)施設(shè)置，在建筑外觀(guān)造型上，體現(xiàn)了西式新古典主義的風(fēng)格，從左至右分五段對(duì)稱(chēng)設(shè)置，感覺(jué)有德國(guó)中世紀(jì)建筑的味道（和德國(guó)領(lǐng)事館風(fēng)格近似）。中部大廳前后墻設(shè)計(jì)了大型半圓拱窗，中部四角各修筑有高20米的塔堡，堡頂為鐵鑄，呈流線(xiàn)方錐形。墻面、窗、檐等部位以線(xiàn)條和幾何圖形雕塑裝飾。它誕生時(shí)曾是亞洲首屈一指最現(xiàn)代化和最壯觀(guān)的火車(chē)站，樓上辦公，樓下售票、候車(chē)。候車(chē)廳坐西朝東，正中為一層，空高約10米，兩側(cè)為2層平房。20世紀(jì)90年代武漢興建了新的火車(chē)站，大智門(mén)車(chē)站的功能不復(fù)存在，于1991年方停止使用。

       靜靜的站臺(tái)，沉淀了歷史的喧囂。1911年，武昌起義爆發(fā)，革命軍占領(lǐng)了火車(chē)站，大浪淘沙；1938年保衛(wèi)大武漢的第二條戰(zhàn)線(xiàn)在這里展開(kāi)，正是從這里不知多少熱血男兒，踏上征程，也不知多少英雄兒女從這里凱旋而歸，多少馬革裹尸；解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝、社會(huì)主義建設(shè)、改革開(kāi)放···它見(jiàn)證了太多太多

東西兩面的站牌“京漢火車(chē)站”歷久彌新，展翅的蒼鷹俯視人間

         街道的格局依然不變，只是人力車(chē)換了小轎車(chē)；電線(xiàn)桿的雜亂，難道代表了社會(huì)的進(jìn)步    

時(shí)光隧道

         從東面看大智門(mén)火車(chē)站正門(mén)

輕軌在過(guò)去的鐵道路基上延伸

建筑原為麻石墻面，如塑有“漢口大智門(mén)”一面為原貌。現(xiàn)在，涂上涂料，反不及原來(lái)。拍攝時(shí)，一位居住在對(duì)面街道的老伯很憤然，覺(jué)得該建筑沒(méi)有得到應(yīng)有的保護(hù)，隔兩年把外面刷一下，內(nèi)部根本沒(méi)有維護(hù)；曾經(jīng)被作為迪吧，結(jié)構(gòu)破壞了；說(shuō)做博物館，多年也不見(jiàn)動(dòng)靜···

武漢的老建筑呼喚真正意義上的保護(hù)

       塔堡，華貴端莊

大智門(mén)火車(chē)站原站臺(tái)內(nèi)，現(xiàn)在是京漢大道