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地鐵1號線大智路站下，步行 358.46米即到大智門火車站舊址，車站坐西北朝東南，正面樹木陰郁，遮遮掩掩，背面是京漢大道，人來車往，車站又在高臺上，怎么拍這建筑都有點別扭。 大智門站為晚清京漢鐵路的終點站，京漢鐵路北起帝都，南至漢口，為中國第一條南北鐵路大縱貫線，盛宣懷督辦，1898年開工，1906年通車。而另一條南北大動脈津浦鐵路則是2年后的1908年才開始建設(shè)的。這兩鐵路都在漢口、浦口的長江邊卡了殼，那陣實在是礙于資金和技術(shù)，否則直通廣州、上海啥的都沒問題。
京漢鐵路是南北兩頭同時建設(shè)，其中南端配套的大智門車站建成于1903年，比利時貸款，法國人設(shè)計，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體有似“山”字型，中間突出，再延伸出兩翼，既有高度的跳躍，又有長度的拉伸，多變而不呆板，且保存完好。 正中形若兩層，實為一層候車大廳，立面為上下兩層裝飾，下層為進站通口，上層呈拱券形，并設(shè)4根立柱，券頂裝飾一飛鷹，并有“京漢火車站”5個字。上面四角各裝飾一個鐘樓似的塔堡，頂端涂綠。兩翼為二層，曾作為售票、辦公所用，屋頂為法式覆斗形鐵瓦覆蓋，也為綠色。
火車站現(xiàn)在為某單位辦公使用，非開放型。門口坐著一保安大哥，說明來歷后，他果斷拒絕，我說，那把相機給你，你幫我拍一下里面吧，他說：“我不會，那你趕緊進來簡單拍拍算了，我們在上班呢。”我趕緊連聲應(yīng)謝。 大廳內(nèi)，寬敞明亮，四根立柱和墻都刷成了白色，柱頭裝飾有渦卷紋和折扇紋，頂棚和墻壁有掉皮、水漬現(xiàn)象，正中及四角懸掛有吊燈。此處暫時無他用，所以也沒全面整修。里面還有簡易床和蚊帳，午休或夜班也很愜意的，因為大廳有幾分涼意，是大武漢的小避暑山莊。
從漢口中華全國文藝界抗敵協(xié)會舊址出來，商會的管理員大哥告我，武漢國民政府舊址就在前面。這個地方2015年來過，既然不遠，不妨重訪一番。當年樹木還不繁茂，如今郁郁蔥蔥，大樓遠拍近攝的都有所遮掩。 舊址是一豪華的鋼筋水泥大樓，1917年開工，1921年落成，為佛山簡氏的南洋兄弟煙草公司的漢口分公司辦公樓。中間6層兩邊5層，青灰色麻石外表，有鐘樓和陽臺，細節(jié)處裝飾豐饒多變，洋風(fēng)彌顯。舊址展覽在三層，曾經(jīng)參觀能坐電梯到，管理員告訴我，疫情停了，你自己爬樓上去吧。
2015.01.02拍
1926年12月，國府由廣州遷都武漢，簡氏兄弟騰出此樓。這個政府的本體是國共兩黨合作的政府，但老蔣在南京早另立核心了，所以遷都武漢是國民黨派系中一些人的一廂情愿?！捌咭晃濉闭兒髮帩h合流，武漢方面也遷都南京，其使命完結(jié)。
第一次來江漢關(guān)的時候，當時的武漢海關(guān)已騰退，江漢關(guān)大樓作為博物館正在進行改造，進不去。此行免費開放了。海關(guān)即稅務(wù)機關(guān)，寧波的浙海關(guān)、廣州的粵海關(guān)、上海的江海關(guān)等等都是此功能機構(gòu)。
2015.01.03拍
江漢關(guān)大樓坐南朝北，東邊緊鄰長江，鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，由英資洋行設(shè)計，上海營造廠承建，總造價60萬兩白銀，建成于1924年。主樓三層兼有地下室一層，正面有8根高大的科斯林柱，拱門下設(shè)臺級。 主樓的中心高聳著鐘樓，于主樓比例近乎1:1，嵌有報時大鐘，最上為瞭望臺。大樓的外觀，細節(jié)處理精當，不計繁靡。樓內(nèi)還原了民國時辦公情景。樓梯為大理石，扶手為光潤的柚木，鐵藝欄桿花草舒柔，其他門窗的構(gòu)件依舊是百年原物。 英國人梅樂和的辦公室里還擺著他正辦公的蠟像，他是這大樓辦公的第一位大領(lǐng)導(dǎo)，他的舅舅就是赫德，赫德師傅任中國海關(guān)總稅務(wù)司時間最長，達46年。總稅務(wù)司是清、民國時掌管全國關(guān)稅行政、海關(guān)人員任免的官員，1950年以前任者非英即美，梅樂和在抗戰(zhàn)前期、中期也當過總稅務(wù)司。
大樓前面有對情侶在拍照，攝影師讓女的原地轉(zhuǎn)圈，讓男的舉傘往過跑，不知攝影師要表達啥，耐心的看完他們是表演，才去拍他們身后的國保牌。 大樓的旁邊是武漢關(guān)二號碼頭，長江上有水文報汛站、航道躉、武漢旅游集團水上調(diào)度中心等，一小伙子還在江邊優(yōu)雅的釣魚，任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動，沉浸于樂趣中，也許就生得快樂。
江山留勝跡 我輩復(fù)登臨 與同好同行
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