在行業(yè)的共同努力下，中國(guó)新能源汽車(chē)在持續(xù)超高速的增長(zhǎng)之后，迎來(lái)了歷史性2000萬(wàn)輛規(guī)模。

從2009年首款車(chē)型正式生產(chǎn)至今，廣汽埃安已經(jīng)擁有兩座智能工廠，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能40萬(wàn)輛，2023年6月銷(xiāo)量超過(guò)4.5萬(wàn)輛，年度累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛。

廣汽埃安從成立之初就打破了中國(guó)新能源汽車(chē)的種種迷茫和限制，放棄了油改電的思路，率先打造了純電專(zhuān)屬平臺(tái)，讓中國(guó)新能源汽車(chē)走上全新的道路，引領(lǐng)中國(guó)品牌向上。

從首款A(yù)ion S 用純電平臺(tái)給用戶(hù)帶來(lái)觸手可及、超越歷史的電動(dòng)智能汽車(chē)體驗(yàn)，到如今昊鉑GT的蝶翼造型、高性能和高科技，廣汽埃安代表著中國(guó)新能源汽車(chē)的快速迭代和高速增長(zhǎng)，引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展。

作為新興產(chǎn)物，電動(dòng)智能汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展和終極形態(tài)依舊充滿(mǎn)未知和挑戰(zhàn)，以埃安為代表的中國(guó)主流純電動(dòng)車(chē)企，以自信和勇氣，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)突破。

零的突破是困難的，而從0到2000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不是困難一詞所能概括的。

我們相信中國(guó)新能源汽車(chē)下一個(gè) 2000萬(wàn)輛會(huì)來(lái)得更快，但我們不敢說(shuō)它會(huì)來(lái)得更加輕易。

新能源汽車(chē)最終需要告別政策的扶持，回到與燃油車(chē)的正面競(jìng)爭(zhēng)，品牌、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，一個(gè)都不能少。

隨著昊鉑GT的正式上市交付，廣汽埃安將正式進(jìn)入Aion和Hyper雙品牌運(yùn)營(yíng)的全新階段。?

廣汽埃安的第三工廠和昊鉑的第三款車(chē)型將在年內(nèi)正式亮相，中國(guó)自主新能源汽車(chē)將正式進(jìn)入比亞迪和埃安的兩極新時(shí)代。

不管是打造了電動(dòng)技術(shù)自研生態(tài)，還是快于行業(yè)的更新迭代速度，埃安已經(jīng)打造了中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的成功模板。

作為中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的締造者，昊鉑的理想，就是中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)。

全文結(jié)束！

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