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如今的新能源市場，除了特斯拉、比亞迪，在銷量方面還有哪家車企能位列頭部？筆者認(rèn)為，埃安絕對算得上是當(dāng)之無愧。回顧2022年，埃安累計銷量超過了27.1萬輛。而這樣強(qiáng)勢的銷量勁頭，直到2023年仍在延續(xù)。但是對埃安來說，有了“量”，下一步更想追求的是“質(zhì)”。所以，正如大家所見，埃安推出了昊鉑品牌，并帶來了首款王牌車型Hyper GT。在去年年底的廣州車展上，Hyper GT一經(jīng)亮相就成了整個市場的焦點。大家關(guān)注的，不僅僅是這款車本身。也許更多的關(guān)注點在于，埃安的沖高之作，到底有多高的含金量。而事實證明，Hyper GT憑借著昊鉑兩大王牌技術(shù)，實力的確不可小覷。這也讓Hyper GT進(jìn)一步被市場所關(guān)注，并且延續(xù)熱度至今。而在4月16日，也就是本屆上海車展開幕前，Hyper GT終于不再神秘，公布了其預(yù)售價格。此次預(yù)售，Hyper GT共計推出五款車型。其預(yù)售價格區(qū)間為21.99萬-33.99萬。拋開高配車型不談，入門的560科技版21.99萬這個價格，估計有人要失眠了。至于為什么這么說，你深入了解過Hyper GT就會明白了。首先，高不高端看平臺。很多車型雖然看上去很漂亮，但其實骨子里是油改電。這對于很多不懂車的用戶來說，其實是一個非常大的隱性陷阱。至于純電平臺打造和油改電到底有什么差距，相信很多人都明白。所以，我們直接說重點，這臺Hyper GT誕生于全新一代純電專屬平臺AEP 3.0，同時也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型。而這，其實就是上文所述的昊鉑兩大王牌技術(shù)。所以，出身即是壓箱底技術(shù)的Hyper GT，完全對得起高端之名。其次，Hyper GT的高端體現(xiàn)在設(shè)計。雖然如今的新能源車設(shè)計都很花哨。但是，真正的好設(shè)計，不僅要給人乍見之歡，還要能做到久看不厭。正如Hyper GT，采用了這套名為風(fēng)生水起的設(shè)計語言。整車采用了目前流行的極簡設(shè)計，車頭圓潤、飽滿的基礎(chǔ)上，配上兩側(cè)犀利的大燈，看上去就極具性能范兒。來到側(cè)面，你就能看出其定位并非普通家用車，而是一款低趴的性能車。它雖然有著跑車的身姿，但卻更像是一臺全能的GT車型。尤其是這個旋翼門，拉風(fēng)程度不必多言，而且還支持電吸關(guān)閉。同類型的車，你能想到擁有如此炫酷的開門方式并配有電吸門的，還有誰？此外，尾部大尺寸的尾翼、犀利的尾燈，都是年輕人喜愛的設(shè)計。整體來說，Hyper GT的外觀，絕大多數(shù)人應(yīng)該都會喜歡。尤其是年輕人，它無死角的帥根本讓人無法拒絕。關(guān)于Hyper GT的內(nèi)飾，估計很多人都看過了。而且，如今純電動車型大家的內(nèi)飾設(shè)計其實都差不多。無非就是屏幕大小不一樣，或者屏幕的位置稍有區(qū)別。所以，關(guān)于Hyper GT的內(nèi)飾重點，這一次我們著眼于用料。作為20多萬的車型，Hyper GT不僅座椅采用了墨爾本小牛皮，而且還用上了80年樹齡的亞馬遜原木，細(xì)節(jié)之處可謂考究。全車配備23個比利時著名品牌Premium高品質(zhì)HiFi揚聲器，置身車內(nèi)，絕對是頂級享受。如果從實際購入層面來看，Hyper GT的確拿出了不小的誠意。不僅全系標(biāo)配了第二代彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。而且，預(yù)售價24.59萬的560七翼版就標(biāo)配了風(fēng)舞旋翼。不僅如此，600換充版還支持換電功能。這也就意味著，昊鉑品牌如今已經(jīng)開啟了換電的新模式?？斐淇鞊Q兩手抓，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。結(jié)語：客觀來說，如今國內(nèi)的新能源市場競爭已經(jīng)非常激烈。就連20-30萬的中高端市場，也同樣如此。在眾多車企早早涉獵高端領(lǐng)域的背景下，埃安始終在沉淀，并且選擇以后來者的身份進(jìn)入市場。如今的Hyper GT，就顯然擁有后來居上的實力。這一次，你猜誰會睡不著？
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