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在前陣子發(fā)布，主要面向歐洲等地的宣傳片中，馬自達(dá)首次公開了MX-30R-EV的圖片——雖然只是個(gè)標(biāo)識(shí)，但這玩意的樣子肯定就跟普通的MX-30沒有太大分別。
而根據(jù)中國新聞的報(bào)道，馬自達(dá)社長(zhǎng)丸本明在記者會(huì)中明確表示，搭載發(fā)電用轉(zhuǎn)子引擎的MX-30將會(huì)在今年3月前正式投入市場(chǎng)，詳細(xì)Spec也將在近日正式公開。比起其它一些媒體，至少在報(bào)道馬自達(dá)新聞這一方面，中國新聞的可信度是相當(dāng)高的。
關(guān)于MX-30 R-EV，丸山社長(zhǎng)認(rèn)為，這臺(tái)車應(yīng)該會(huì)在歐洲，或者其它一些對(duì)長(zhǎng)距離移動(dòng)有需求的市場(chǎng)中受到歡迎，換句話說，社長(zhǎng)對(duì)這臺(tái)車的續(xù)航里程很是自信。
 你可能還記得10年前的那臺(tái)RE Rotary Extender試驗(yàn)車只能額外提供180km的續(xù)航里程（總續(xù)航僅380km），但這臺(tái)試驗(yàn)車，其實(shí)在開發(fā)之初，就是照著當(dāng)年CARB對(duì)增程式汽車的定義去做的，這CARB對(duì)增程式車有這么一個(gè)看起來相當(dāng)有病的界定：純電續(xù)航里程必須大于燃油機(jī)的續(xù)航里程…
雖然目前我們?nèi)晕吹弥R自達(dá)有哪些一個(gè)一個(gè)一個(gè)奇技淫巧去改善轉(zhuǎn)子引擎的不足，但不管怎樣，也不管轉(zhuǎn)子引擎以何種形式呈現(xiàn)，能夠在當(dāng)今世上繼續(xù)整這么個(gè)不切實(shí)際的幺蛾子出來…… 不管你是要夸，還是要罵
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，這樣的馬自達(dá)，難道不值得各位
