撰文/藍(lán)科技

賈躍亭回來(lái)了，這次帶著他的“造車(chē)夢(mèng)”。

著名的企業(yè)家、投資人雷軍曾說(shuō)過(guò)：“站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)?！倍@一次，已經(jīng)跌落在“塵?！崩锏馁Z躍亭，借助新能源汽車(chē)的風(fēng)口似乎真的有飛起來(lái)的跡象。

如今新能源汽車(chē)無(wú)疑站在了最大的風(fēng)口之上，根據(jù)浦銀國(guó)際研報(bào)顯示，2021年5月中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量22萬(wàn)輛，環(huán)比增加5.4%，同比增加166.2%。5月新能源汽車(chē)滲透率10.2%，新能源乘用車(chē)滲透率12.4%，分別較上月提升 1.0 和 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。由此可以看出，新能源汽車(chē)不僅在政策上得到了極大的支持，更是在市場(chǎng)方面一直呈現(xiàn)較好的趨勢(shì)。

可以說(shuō)，如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向著新能源時(shí)代不斷加速挺進(jìn)。而法拉第未來(lái)也根據(jù)時(shí)代的風(fēng)口，迎來(lái)了自己的彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。

近日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）批準(zhǔn)了Faraday Future（法拉第未來(lái)）與Property Solutions Acquisition Corp. （PSAC）的合并上市計(jì)劃。PSAC股東將于2021年7月20日舉行特別會(huì)議，批準(zhǔn)與法拉第未來(lái)的合并交易，隨即7月21日納斯達(dá)克掛牌上市。

法拉第未來(lái)的一波三折

法拉第未來(lái)創(chuàng)建于2014年，是一家全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)企業(yè)，旨在為全球用戶(hù)提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。次年該公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。

而后，由于自2016年樂(lè)視資金鏈問(wèn)題爆發(fā)，賈躍亭個(gè)人債務(wù)危機(jī)等因素，導(dǎo)致法拉第未來(lái)陷入資金問(wèn)題，雖然曾在2018年?duì)渴趾愦蠹瘓F(tuán)引入資金，但由于雙方就控制權(quán)問(wèn)題存在分歧，最終不歡而散，造車(chē)項(xiàng)目也停滯不前。之后在2021年4月，證監(jiān)會(huì)對(duì)賈躍亭采取終身證券市場(chǎng)禁入措施，賈躍亭就此失去了在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)融資的資格。

或許對(duì)于法拉第未來(lái)來(lái)說(shuō)，其一直在等一個(gè)屬于自己的高光時(shí)刻。而這一次的上市機(jī)會(huì)，也將是法拉第未來(lái)發(fā)生變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

有分析人士認(rèn)為，在本次的合并交易上市過(guò)程中，將會(huì)為法拉第未來(lái)提供約10億美元或?qū)⒔鉀Q品牌后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、推出的資金問(wèn)題。法拉第未來(lái)方面稱(chēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)5年銷(xiāo)量將超過(guò)40萬(wàn)輛。首席執(zhí)行官畢?？担–arsten Breitfeld）表示：“此次合并籌集的資金將使我們能夠推出FF 91，同時(shí)我們還將繼續(xù)致力于面向大眾市場(chǎng)的高端車(chē)型——FF 81和FF 71?！睋?jù)悉，F(xiàn)F 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。

賈躍亭上演“真還傳”？

借助上市的高光以及造車(chē)計(jì)劃全面實(shí)施，賈躍亭和他的法拉第未來(lái)真的能夠迎來(lái)屬于自己的發(fā)展時(shí)間嗎？在與特斯拉、蔚來(lái)、理想等新能源汽車(chē)的對(duì)比中能夠擁有自己的優(yōu)勢(shì)嗎？

我們可以對(duì)比發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F91這款車(chē)雖然已經(jīng)發(fā)布了五、六年的時(shí)間，但是無(wú)論是在外觀、性能以及配置團(tuán)隊(duì)方面，并不落后于如今的汽車(chē)企業(yè)。特別是其，1050匹馬力、百公里加速不超過(guò)2.4秒、業(yè)內(nèi)最大的60度后仰角的零重力座椅、移動(dòng)互聯(lián)等等，無(wú)疑是如今最值得期待的一款座駕。尤其是它那20萬(wàn)美元起售價(jià)，更是撩撥起無(wú)數(shù)“鈔能力英雄”對(duì)其征服的欲望。

但是，有一點(diǎn)我們要注意的是，這款遠(yuǎn)超時(shí)代的車(chē)型如今依舊只是停留在PPT的階段，究竟何時(shí)能夠量產(chǎn)仍然是個(gè)謎團(tuán)。

其實(shí)，賈躍亭應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了最火熱的風(fēng)口之一，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬及理想汽車(chē)的市值得到連續(xù)飛漲。就連恒大、格力等玩家都想跨界來(lái)分一杯羹。在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)行業(yè)中，造就進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的法拉第未來(lái)無(wú)疑是一張優(yōu)質(zhì)的入場(chǎng)券。即便如今的法拉第未來(lái)僅僅是一個(gè)未知的存在，依舊有資本愿意為其的概念買(mǎi)單。

如今的新能源汽車(chē)風(fēng)口愈發(fā)猛烈，各大廠商都想趕上這個(gè)獲利的好窗口期。但是，在風(fēng)口過(guò)后呢？眾多玩家又將如何著陸，特別是對(duì)于法拉第未來(lái)，這樣一個(gè)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的品牌來(lái)說(shuō)又將如何發(fā)展。

或許，法拉第未來(lái)就沒(méi)有想過(guò)發(fā)展?；蛟S，賈躍亭下周回國(guó)的電視劇還沒(méi)有結(jié)束！

（圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官網(wǎng)）

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