還記得賈躍亭嗎? 這個欠了700億的男人,不在江湖,但是江湖上卻一直有他的傳說。 “下周回國”這幾個字流傳至今…… ![]() 他的夢想曾讓無數(shù)人一起憧憬;他的出走更讓信任的人為還債痛哭流涕。 本以為讓孫宏斌巨虧150億是終點(diǎn),已經(jīng)注定了賈躍亭再無可能翻身,但是萬萬沒想到,賈躍亭在美國這幾年,居然還有這么多人上趕著投資…… ![]() 值得一提的是,除了許家印給他投的20億美元以外,早在2018年,他就以67億港幣買下了法拉第未來,成為了FF(法拉第未來)的第一大股東。 也就是說,F(xiàn)F董事會的罷免,必然有他許家印的推波助瀾。 就在前幾天,法拉第未來的承諾交付日期到了。 但是很顯然,這次又要延期了,因?yàn)樗麄兌聲髶Q血了。 ![]() 但是這一次,賈躍亭不僅再獲法拉第未來控制權(quán),而且又獲得1億美元融資。 沒有幾個人看得懂資本為什么要投賈躍亭。 你以為賈躍亭早已臭名昭著,但是資本市場卻仍然對他拋出橄欖枝。 甚至現(xiàn)在翻看他的微博,還有人在下面留言給他加油,激勵他“十年磨一劍”…… 為什么總有人愿意給賈躍亭投錢? 01 站在風(fēng)口上的樂視 賈躍亭這個人,是個寫爽文小說都不敢這么寫的傳奇人物。 本來他只是個山西農(nóng)村出來的??菩?jì),憑借自己對于商機(jī)敏銳的洞察力,他硬是在1996年就辭去了公務(wù)員的穩(wěn)定工作,正式“下?!?。 印刷、運(yùn)輸、鋼材買賣、電腦培訓(xùn)學(xué)校、雙語培訓(xùn)學(xué)?!裁促嶅X他就做什么。 很快,他在開拓山西洗精煤這個業(yè)務(wù)板塊,就打下了一片自己的天地。 也就是這一時段的經(jīng)歷,給賈躍亭帶來了“煤老板”的標(biāo)簽。 ![]() 如果說洗精煤是賈躍亭事業(yè)的起點(diǎn),那電信基站則是他的起跳點(diǎn)。 在進(jìn)入通訊行業(yè)的一年時間內(nèi),他就拿到了中國聯(lián)通在山西大半的業(yè)務(wù),大賺特賺。 很多坊間傳聞?wù)f是賈躍亭有貴人相助,但比他有背景的人大有人在,只能說他的生意頭腦的確超前。 賈躍亭真正開始創(chuàng)造商業(yè)奇跡,還是從創(chuàng)立“樂視“”開始。 在互聯(lián)網(wǎng)視頻還未被人們追捧的年代,大家看視頻的主要渠道依然是購買DVD光碟,就算是樂視網(wǎng)也只能播放盜版視頻和用戶原創(chuàng)內(nèi)容視頻。 2005年,賈躍亭為樂視網(wǎng)想到了一條全新的運(yùn)營模式:采購版權(quán)。 樂視招股書顯示,三年時間花了5850萬購買了電視劇版權(quán)4.31萬集。 可能光從數(shù)據(jù)看,看不出賈躍亭的什么過人之處。 對比現(xiàn)在部分電視劇的動輒上億的版權(quán)費(fèi),樂視網(wǎng)當(dāng)年以2000萬購買《甄嬛傳》的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)版權(quán),是不是讓人覺得驚掉下巴? ![]() 賈躍亭能在中國尚未覺醒“版權(quán)意識”的大環(huán)境下,做出這種超前的戰(zhàn)略布局,不得不讓人佩服。 靠著這些版權(quán)紅利,一直到現(xiàn)在,「樂視網(wǎng)」仍舊是中國唯一一家盈利過的視頻網(wǎng)站。 02 不做追風(fēng)者,做造風(fēng)者 就在樂視賺的盆滿缽盈之時,賈躍亭做了一個“要么偉大、要么死亡”的決定——造車。 因?yàn)樗胱龅?,已?jīng)不是做追風(fēng)者,而是做造風(fēng)者。 ![]() 其實(shí)賈躍亭的“造風(fēng)者”之夢,倒也不是滿嘴跑火車。 早在2012年底,賈躍亭就提出“平臺+終端+內(nèi)容+應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的樂視生態(tài)模式。 ![]() 了解樂視的人不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在無論是小米還是華為,他們的生態(tài)鏈打法都是當(dāng)年樂視的翻版。 即便在2013年,小米電視剛剛把傳統(tǒng)電視行業(yè)攪得天翻地覆時,也只有樂視電視以其獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)思維能與之抗衡。 甚至,是樂視更勝一籌。事實(shí)已經(jīng)證明,他們確實(shí)顛覆了傳統(tǒng)電視業(yè)。 而2014年霧霾大爆發(fā),讓小米和樂視走向了不同的發(fā)展方向。 在這場霧霾導(dǎo)致健康問題爆發(fā)中,小米聚力小家電市場,以空氣凈化器等小家電讓小米在走向“智能家居”的生態(tài)市場又進(jìn)一步。 同年,賈躍亭在美國首駕特斯拉,當(dāng)機(jī)立斷聯(lián)合前特斯拉高管尼克·桑普森、蓮花中國區(qū)高管聶天心,共同在美國加州成立了一家公司。 2014年的夏天,公司正式更名為法拉第未來。 年底,賈躍亭正式宣布,潛行一年的SEE造車計(jì)劃啟動。 ![]() 2016年,在他宣布造車的第2年,樂視超級汽車緩緩駛?cè)胛蹇盟审w育館,賈躍亭也淚灑當(dāng)場。 要知道,特斯拉在新能源汽車榜上橫行多年,也不過從2019年才正式在中國建廠。 我想有那么多人愿意相信他,也是一次次看到他的商業(yè)判斷的確是極度超前,他并沒有看錯趨勢,而且是非常精準(zhǔn),問題是他過于超前,沒有等到資本洶涌而來的時刻。 所有人的運(yùn)氣,都有用完的時刻,如果我們不能憑借運(yùn)氣做好積累,那么等風(fēng)過去的時候,誰也逃不過裸泳的命運(yùn)。 03 商戰(zhàn)從來不是你好我好大家好,而是成王敗寇 正當(dāng)賈躍亭造車風(fēng)頭無限之時,樂視生態(tài)一條 @雷軍 的微博動態(tài)一時掀起千層浪。 小米公司也罕見采取了撕破臉皮的做法,直接踢爆了樂視的資金問題。 ![]() 后來的故事,大家也都了解了,2017年孫宏斌攜150億入股,同年賈躍亭飛往美國,背后的恩恩怨怨始終是羅生門。 去了美國的賈躍亭,居然把融資游戲一輪又一輪做下去,我想是新能源汽車的未來實(shí)在太吸引人了。 賈躍亭所看好的新能源汽車風(fēng)口,從2021年才終于真正在市場上有了質(zhì)的突破。 ![]() ▲數(shù)據(jù)來源于 EV榜 統(tǒng)計(jì) 從商業(yè)的前瞻性這個角度看,賈躍亭并非只會玩玩PPT。 甚至他的法拉第未來,哪怕已經(jīng)遲了7年,如果真能量產(chǎn),對于新能源汽車時代來說也并不算遲到多久。 作為商人他的眼光不僅有前瞻性,而且非常準(zhǔn)。 只是可惜,他這一份曾經(jīng)驚艷世界的PPT,用了7年都還沒有走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。 法拉第未來7年里已經(jīng)燒光了20億美元。 但沒有產(chǎn)生任何收入。 04 是新開始,還是新一輪割韭菜? 2021年10月,美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布一份長達(dá)28頁的做空報告。 針對法拉第未來的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)和創(chuàng)始人賈躍亭本身列數(shù)了多條罪狀,直截了當(dāng)表示:FF一輛車也賣不出。 并聲稱:賈躍亭就是割美國人的韭菜,還中國人的債! 這是FF的“裸泳狂歡”,還是做空機(jī)構(gòu)在“博人眼球”,我們不得而知。 但是每當(dāng)賈躍亭遭遇危機(jī)時,總有人愿意出來為他買單。 就在前不久,賈躍亭與韓國明信(Myoung Shin)集團(tuán)又完成了一筆簽約,后者宣布2024年將為其二代車型代工。 “窒息的夢想”未滅,是否還可能“將海水煮沸”? 如果說賈躍亭只是為了騙這些人的錢,光套現(xiàn)股民的幾百個億都夠他“躺平”了。 支撐他這些年不斷折騰的,也許真的是因?yàn)橛幸粋€偉大的夢想。 但是無論如何,這一次賈躍亭真的已是背水一戰(zhàn)。 因?yàn)樾履茉雌囘@個風(fēng)口,已經(jīng)是他最后一張也是唯一的底牌。 按照他自己承諾,法拉第未來汽車,最遲也將在今年的Q4交付。 這場理想主義者的“蒙眼狂奔”,到底是“好事多磨”還是“一場騙局”? 只要新能源汽車會成為下一個超級賽道,賈躍亭的事還會繼續(xù)下去。 想問問我的讀者們,你覺得賈躍亭是一個怎樣的人? 如果賈躍亭最后一搏成功了,我敢斷言,他的故事將寫成幾十本暢銷書。這是一個完美的商戰(zhàn)故事。書是故事最佳的載體,也是個人品牌傳播最強(qiáng)大的助力。 |
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