在互聯(lián)網(wǎng)時代，工業(yè)時代遺留下來的大企業(yè)的方式是什么？研究因果邏輯，要去研究已經(jīng)被證明的模式。

因此我就去研究大企業(yè)成長發(fā)展的邏輯，研究工業(yè)時代到底給管理、給知識、給社會文明遺留下什么，哪些變、哪些不變？其中大企業(yè)的邏輯是什么？

在工業(yè)時代，大企業(yè)遵循三個內在邏輯：業(yè)務標準化、人才專業(yè)化、管理職業(yè)化。

第一，業(yè)務標準化

這是福特給我們的經(jīng)驗。從福特汽車開始有了大企業(yè)，“大市場+大規(guī)模分銷+大規(guī)模生產(chǎn)”，這是它在業(yè)務上的一個基本邏輯。

做小市場永遠做不了大企業(yè)，沒有一個大企業(yè)是由一堆小市場堆起來的。

大市場為大規(guī)模銷售提供了條件，大規(guī)模銷售的另一個條件是大規(guī)模生產(chǎn)。因為你要擴大銷售，所以在價格上要滿足普遍消費者的要求。

大規(guī)模生產(chǎn)能夠降低成本，使得價格上有滿足普通消費者的空間。這個業(yè)務邏輯到現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)也沒把它顛覆。

小米的產(chǎn)品線那么長，還在搞生態(tài)鏈，其實它的頂層邏輯上，自己做的產(chǎn)品還是要選擇大量的、重復購買的，那些外圍的產(chǎn)品它不會自己做。

由此可以也得出一個組織上的邏輯——業(yè)務標準化。沒有標準化就沒有規(guī)模化，這是工業(yè)時代留下的一個管理原理。

福特所做的所有工作，是把業(yè)務標準化。它把制造一輛車變成2000多項工作，有幾十項是一條腿就可以干的，有幾項是沒有手可以干的。

標準化是規(guī)模化的基礎，也是組織協(xié)作的基礎。沒有標準化就沒有協(xié)作，無論我們將來做分布式也好、生態(tài)鏈也好，還是做平臺+項目的組織形式也好，內部協(xié)作的方式都需要建立在標準化的基礎上。

第二，人才專業(yè)化

企業(yè)要想做大，必須資源獲取簡單，如果企業(yè)在做大的過程中，有某一類資源很難獲得，就永遠會卡著它的增長速度。

比如樂視，對資本的需求量太大了，資源獲取不到的時候，模式就崩盤。資源千差萬別，回到組織邏輯里面，就是人才專業(yè)化。

這一條原理和第一條原理緊密聯(lián)系，業(yè)務標準化，使得企業(yè)可以更簡單便捷地獲得專業(yè)化的人力資源，同時為大組織之間的協(xié)作打下基礎。沒有標準化、專業(yè)化就很難獲得人才。

有的企業(yè)，提拔人到中年的45歲的總經(jīng)理，還猶豫再三，還要培訓，還要老板扶上馬走一程，這說明你的業(yè)務太復雜、人才不能專業(yè)化，成長起來就會很慢。

但是在阿里這樣的企業(yè)，一個85后的33歲的人，就提拔成為淘寶的總經(jīng)理，可見淘寶內部人才成長遠快于傳統(tǒng)企業(yè)。這其中暗藏著大企業(yè)的邏輯。