車型:奧迪A4L 發(fā)動機型號:CDZA 行駛里程:95730KM

奧迪A4L

故障現(xiàn)象: 客戶訴說以前右前部出過事故（在外面維修過），當時行駛還是好好，自從跑高速回來后就發(fā)現(xiàn)車身震動現(xiàn)象。車輛行駛80KM以上，車身抖動嚴重。

故障分析及維修方案:

驗證故障現(xiàn)象：經(jīng)試車后確認車輛行駛80KM時車身有明顯的抖動現(xiàn)象，跑到120KM時車身嚴重抖動。經(jīng)與客戶溝通結(jié)果我們懷疑是車輛某個部件老化或損壞變形導致車輛行駛時車身震動嚴重。

一、故障分析: 根據(jù)故障現(xiàn)象我們懷疑以下的部件有損壞、變形、扭曲的現(xiàn)象

1.輪胎磨損或鋼圈變形；

2. 半軸懸掛和發(fā)動機液壓支撐；

3. 差速器和變速箱；

二、故障查找：

1.將車輛升起檢查輪胎、輪胎表面及鋼圈，鋼圈沒有明顯的變形、輪胎沒有明顯磨損的現(xiàn)象，將前后輪胎對調(diào)后試車故障依舊；

2.檢查底盤部件，就發(fā)現(xiàn)只有左前下直臂膠套輕微開裂，其余并無發(fā)現(xiàn)任何疑點；

3. 將車輛升起在舉升機上無負荷的情況下輪胎空轉(zhuǎn)行駛至120KM,發(fā)現(xiàn)左前懸掛嚴重抖動從而帶動了整個車身都在抖動。

此后我們將注意力都集中在左側(cè)懸掛的震動上，認為有某個部件彎曲損壞導致的振動，在認真檢查左側(cè)懸掛的同時也發(fā)現(xiàn)了左側(cè)半軸的活動間隙過小，又因為此車以前出過事故，所以我們懷疑有可能是部件出問題，拆下原車的左側(cè)半軸與新的進行對比測量長度都是一致的，裝配上新的半軸后故障依然存在。我們依次對于各個可疑的部件進行更換及檢查并未發(fā)現(xiàn)任何問題。

就在我們無奈之際下我們想到了一個方法將輪胎拆卸下，讓懸掛沒有重量的負荷下進行行駛運動，在運動的過程中故障并沒有再次出現(xiàn)，這就說明了故障有可能就是輪胎或是鋼圈變形造成的，于是當機立斷換上現(xiàn)有的輪胎（輪胎與鋼圈一起并未分開的）進行試車，故障排除。

思來想去我們將此車的輪胎進行動平衡測試，發(fā)現(xiàn)四輪有稍微左右擺動的現(xiàn)象，因此我們懷疑有可能是鋼圈失圓導致的所以將輪胎與鋼圈分解進行失圓度測試，就在拆卸的同時發(fā)現(xiàn)四個輪胎內(nèi)部有很多水，如下圖所示：

輪胎內(nèi)部有水

看到這個現(xiàn)象后我們分析由于輪胎內(nèi)部面以及水本身光滑、無附著力，內(nèi)部的水的流動轉(zhuǎn)動比與輪胎的轉(zhuǎn)速比不一致因此產(chǎn)生沖擊輪胎跳動，轉(zhuǎn)速差別越大（輪胎速度越快）跳動率越大直至整個車身都在震動。而水的來源是噴漆了四個鋼圈以及平常時充氣氣體里帶有霧氣，冷凝后所致。

三、維修方案：將水倒掉將輪胎處理干凈后動平衡，輕微的放前輪稍微嚴重的放后輪，裝配好試車故障排除。

四、故障總結(jié)：經(jīng)過這一故障我們的收獲是：有很多故障都是源于我們裝配及操作細節(jié)上存在失誤疏忽而造成后期的故障現(xiàn)象，所以工作中要認真對待，細節(jié)很重要！