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【編者按】在中國的歷史上，只有武漢和上海兩個城市曾經(jīng)在城市名字前面冠以“大”字，“大武漢”以及“大漢口”曾經(jīng)聲名遠播。而如今，隨著城市改造的快速推進，一棟棟優(yōu)秀歷史建筑被推倒，一片片著名里分（里弄）被夷平，一處處具有保護價值的工業(yè)建筑被拆除，取而代之的幾乎是清一色的高檔樓盤。地產(chǎn)經(jīng)濟正在左右城市的發(fā)展。歷史正在離我們遠去，文化正在離我們遠去，記憶正在離我們遠去。若干年后，我們的子孫后代還能記得大武漢曾經(jīng)如此輝煌的歷史嗎？若干年后，我們的子孫后代到哪里去找尋歷史上的大武漢、大漢口的蹤跡？ 周國獻 2017年7月于武漢 老江岸火車站（來源：荊楚網(wǎng)2014年3月19日報道） 江岸火車站始建于1898年，民間俗稱劉家廟火車站。該站作為京漢鐵路（原名盧漢鐵路）的南端終點，一直是連接南北的重要車站。1923年在這里發(fā)起的“二七”大罷工使江岸火車站名揚天下。1953年正式定名為“江岸火車站”。 江岸火車站（周國獻2010年12月11日拍攝） 江岸火車站（周國獻2010年12月11日拍攝） 江岸火車站主要作為貨運站使用，辦理部分客運業(yè)務。“一五”時期江岸火車站興建的鐵路貨場，成為全國鐵路八大貨場之一，貨運生鮮遠銷全國及港澳等地。 江岸火車站（周國獻2010年12月11日拍攝） 2004年，全國鐵路進行了第五次大面積提速，江岸火車站退出客運歷史舞臺。 江岸火車站沒有列入武漢市文物保護單位和工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄，2014年開始拆遷，目前已是一片廢墟，將來將建成二七濱江商務區(qū)。 江岸火車站的扳道工（周國獻2010年12月11日拍攝） 解放后，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運能的需求日益增大，1954年10月，江岸火車站在黃埔路與中山大道北端相交處開始興建貨場，1957年9月江岸貨場基本建成并全面投入使用。 經(jīng)過多年的發(fā)展，江岸貨場建設成為湖北省內(nèi)最大的鐵路貨場，曾為全國八大鐵路貨場之一。 江岸火車站貨場（周國獻2010年12月11日拍攝） 1962年，江岸貨場隔日開行了快運貨物專列“751次”，承擔了湖北省發(fā)往港澳等地外貿(mào)出口物資（以鮮活牲畜蔬菜為主）的全部裝車任務。在歷次抗震救災中，江岸貨場同樣承擔了光榮而神圣的搶運救災物資任務。 江岸火車站貨場（周國獻2010年12月11日拍攝） 2010年12月31日，位于長江二橋漢口橋頭邊、曾經(jīng)服務武漢市乃至湖北省半個多世紀的江岸鐵路貨場正式關閉。 江岸火車站及其貨場沒有列入武漢市文物保護單位和工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄，2011年，這座曾經(jīng)的湖北省內(nèi)最大鐵路貨場被夷為平地，將成為武漢市“二七商務圈”的一部分。 江岸火車站貨場已經(jīng)廢棄的倉庫（周國獻2010年12月11日拍攝） 在江岸火車站貨場鐵軌上玩耍的孩子（周國獻2010年12月11日拍攝） 江岸車輛廠（原稱盧漢鐵路江岸機廠），1901年開始修建，負責盧漢鐵路（京漢鐵路）機車車輛修理工作，是近代歷史上歷史最悠久的車輛廠，著名的二七大罷工的第一聲汽笛在此拉響。 江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝） 2007年，江岸車輛廠與四家鐵路車輛廠合并，組建南車集團長江車輛有限公司，整體搬遷至武漢市江夏區(qū)，江岸車輛廠從此走完了一百多年的風雨歷程。
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸車輛廠（周國獻2014年3月30日拍攝） 江岸火車站轉(zhuǎn)車樓是京漢鐵路（原稱盧漢鐵路）百年發(fā)展的忠實歷史記錄者之一。 盧漢鐵路（盧溝橋至漢口之間）是甲午中日戰(zhàn)爭之后，清政府計劃修筑的第一條鐵路。工程于1895年開始，1906年4月1日全線竣工通車，改稱京漢鐵路。 20世紀初的火車，用的還是蒸汽機車，不能兩個車頭雙向都開，只有一個車頭，如果火車想保持正向行駛，就必須掉轉(zhuǎn)車頭。
鐵軌未拆時的轉(zhuǎn)車樓（吳平濤 攝） 江岸機務段就在此處興建了專供火車掉頭的轉(zhuǎn)車盤，至今已有一百多年歷史。1949年以后，鐵道上開始推廣“三角道”掉頭，轉(zhuǎn)車樓就逐漸淡出了歷史舞臺。
轉(zhuǎn)車樓示意圖（來源：武漢鐵路局今日頭條報道） 2009年12月14日，武漢市著名文史專家、地方志專家董玉梅向武漢市發(fā)改委、武漢市文化局提交了《關于保留江岸車站老站臺及轉(zhuǎn)車樓的報告》，但當年年底轉(zhuǎn)車樓鐵軌卻不翼而飛，現(xiàn)場僅見水泥大坑。
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2014年3月30日拍攝）
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2014年3月30日拍攝）
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2014年3月30日拍攝）
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2014年3月30日拍攝）
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2014年3月30日拍攝） 2016年4月4日再次造訪轉(zhuǎn)車樓遺址時，仍是2014年的模樣。
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2016年4月4日拍攝） 經(jīng)董玉梅及眾多人大代表、政協(xié)委員呼吁，相關部門初步承諾，在二七沿江商務區(qū)的景觀設計中，把轉(zhuǎn)車樓遺址作為綠化帶予以保留，但2017年2月26日作者再次探訪轉(zhuǎn)車樓遺址時，轉(zhuǎn)車樓遺址已經(jīng)面目全非。
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2017年2月26日拍攝）
轉(zhuǎn)車樓遺址（周國獻2017年2月26日拍攝） 盡管江岸車輛廠作為三級工業(yè)遺產(chǎn)列入第一批武漢市工業(yè)遺產(chǎn)名錄，林祥謙烈士就義處被定為武漢市文物保護單位，但最終仍未得到保護。
江岸火車站廢棄的鐵路（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站廢棄的鐵路（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站廢棄的鐵路（周國獻2014年3月30日拍攝） 2014年，二七片開始拆遷，包括江岸車輛廠、林祥謙就義處、拉響大罷工第一聲汽笛的馬力房、轉(zhuǎn)車樓、江岸車站老候車室等在內(nèi)的具有重要保護價值的武漢工業(yè)遺產(chǎn)遺址遺物悉數(shù)被拆除。
江岸火車站廢棄的鐵路（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站廢棄的鐵路（周國獻2014年3月30日拍攝） 2013年4月16日，武漢晚報記者向市文化局反映老江岸車站內(nèi)林祥謙烈士遺址遭受破壞的情況，當天下午該局文保處張?zhí)庨L帶隊到現(xiàn)場查看。 下午4點記者對他進行了采訪。他說，已對林祥謙塑像及“林祥謙烈士就義處”牌匾附近環(huán)境拍照，塑像及牌匾周圍環(huán)境亂了一點，會將情況向規(guī)劃部門反映，在具體規(guī)劃出來之前，塑像、牌匾絕不能瞎動，更不能拆。（來源：《武漢晚報》2013年4月17日第9版） 2014年4月30日探訪江岸火車站時，下圖左側(cè)的老江岸火車站候車室及林祥謙就義處仍處于保護狀態(tài)。新修的圍墻上書寫“保護文化遺產(chǎn)，構(gòu)建和諧社會”幾個大字。
江岸火車站（周國獻2014年3月30日拍攝） 但根據(jù)侯紅志2014年7月27日在漢網(wǎng)社區(qū)“人文武漢”論壇上的報道，“原江岸車輛廠內(nèi)諸多'二七'遺址已經(jīng)全拆，片甲不留！這個區(qū)域內(nèi)包括林祥謙就義處、林祥謙塑像、拉響大罷工第一聲汽笛的馬力房，以及具重要保存價值的武漢工業(yè)遺產(chǎn)遺址遺物：轉(zhuǎn)車樓、杜拉克別墅、江岸車站老候車室等。”
江岸火車站轉(zhuǎn)車樓附近（周國獻2014年3月30日拍攝） 自從江岸火車站退出歷史舞臺后，有一段時間，該地塊一直處于荒蕪狀態(tài)，有附近住民在此種菜。
江岸火車站（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站轉(zhuǎn)車樓附近（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站轉(zhuǎn)車樓附近的居民樓開始拆遷（周國獻2014年3月30日拍攝）
江岸火車站轉(zhuǎn)車樓旁邊的老房子（周國獻2016年4月4日拍攝）
江岸火車站轉(zhuǎn)車樓旁邊的老房子（周國獻2016年4月4日拍攝）
江岸車輛廠附近（周國獻2016年4月4日拍攝）
江岸車輛廠附近（周國獻2016年4月4日拍攝） 2016年底，二七片的拆遷已進入尾聲。
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝）
江岸火車站一帶（周國獻2016年12月28日拍攝） 最后三張全景圖分別是拍攝于2014年4月30日、2014年4月30日、2017年2月26日。
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【周國獻大武漢系列鏈接】： 1、大武漢系列之1：消失的影像——漢口交通路 2、大武漢系列之2：探訪鮮為人知小角落——武昌粵漢碼頭遺址，上世紀初火車如何渡江 4、大武漢系列之4：武漢國棉一廠大武漢系列之4：武漢國棉一廠 5、大武漢系列之5：武漢國棉一廠續(xù)篇——珍貴老照片及布機車間火災現(xiàn)場 6、大武漢系列之6：從揚子機器廠聲名鵲起，到武漢冶煉廠黯然退場，一聲嘆息 特別聲明：本頭條號發(fā)布的圖片，除非特別注明，均為周國獻原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)發(fā)請注明出處。 我無力阻擋城市改造的步伐，但我至少可以用我的鏡頭記錄下這一切，為日后巡回失去的城市影像和情感記憶提供參照。 謝謝關注！ |
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