1905年，成立了京張鐵路總局和工程局，陳昭常為總辦，詹天佑擔(dān)任總工程師兼會(huì)辦主持修建京張鐵路，確定京張鐵路起點(diǎn)為豐臺(tái)。經(jīng)西直門、南口、八達(dá)嶺到張家口。

   1906年9月30日，豐臺(tái)至南口通車。當(dāng)時(shí)，廣安門火車站只是京張線上的一個(gè)小站，三股道，十幾個(gè)人，辦理京張線客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。每天旅客只有幾十人。貨運(yùn)辦理零擔(dān)貨物發(fā)到及整車糧食，煤炭，棉布，干果發(fā)到。1912年至1936年，廣安門站主要辦理雜糧，煤炭，鹽堿，牲畜，皮毛，藥材及雜貨為大宗。1934年4月，北平至包頭旅客列車改由北平西站（在正陽門西側(cè)）發(fā)車，經(jīng)由宣武門，西便門至廣安門站，在廣安門機(jī)車轉(zhuǎn)線后開往西直門，張家口，包頭方向。1937年，北平西站改為貨運(yùn)站后，客運(yùn)停止。1937年至1938年，廣安門站辦理大批整車煤炭到達(dá)。1939年轉(zhuǎn)為大批糧食到達(dá)。在車站東貨場(chǎng)站臺(tái)旁建立了同慶廣，溢源廣糧棧，辦理糧食運(yùn)輸。車站零擔(dān)貨物以辦理糖果，棉布，季節(jié)性水果蔬菜為主。

                       1963年廣安門火車站的貨運(yùn)場(chǎng)改造。

                               1990年廣安門貨場(chǎng)。

                                    1990年廣安門站辦公樓。

  1949年，中華人民共和國(guó)成立以后，廣安門站停止了客運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)不斷增加。1957年北京鐵路局對(duì)廣安門站貨場(chǎng)進(jìn)行了投資改造.1965年至1980年,廣安門站陸續(xù)修建了貨物倉庫.1984年興建了集裝箱場(chǎng)還有綜合服務(wù)樓.到上世紀(jì)九十年代業(yè)務(wù)到達(dá)最高峰.

  現(xiàn)在，由于廣安門站位于市區(qū)，貨運(yùn)卡車無法通行，火車站已經(jīng)拆除了.圍墻里面是建筑工地，建成以后將是一個(gè)居民小區(qū).昔日貨運(yùn)卡車來來往往的景象早已不見了蹤影.貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)移到豐臺(tái)站辦理了。

 


                    原來的貨場(chǎng)已經(jīng)是一片工地。

                      廣安門火車站原來的大門。