現(xiàn)在的豪車的車門不是單單好用那么簡單，關(guān)鍵是彰顯豪車的個性。即使搭載這樣的車門的車子在安全上有隱患，但還是會吸引不少人去關(guān)注、驚嘆甚至花重金去購買，下面就給大家介紹下幾種特殊的車門。

剪刀門

最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐，阿爾法·羅密歐在1968年時，為概念車Carabo配上了這種車門。

但是真正把剪刀門發(fā)揚(yáng)光大的是蘭博基尼

剪刀門通過鉸鏈上下開啟的模式，完全改變了傳統(tǒng)車門對外開啟的方式

鷗翼門

鷗翼門的外觀個性十足，給人振翅飛翔的感覺，而且打開的角度大，也方便乘客上下車。

而鷗翼車門的誕生，就要提到奔馳了。1954-1957年期間推出的Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe，正式讓鷗翼門的面世

而帕加尼繼Zonda后，推出最新的車型Huayra，優(yōu)雅的鷗翼門絕對是其的最大亮點之一，配合車身強(qiáng)硬流線的造型，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊。

蝴蝶門

蝴蝶門于1967年面世，阿爾法·羅密歐將其配置在新發(fā)布的33 Stradale，意大利人的創(chuàng)造力及其天馬行空的想象力被發(fā)揮得淋漓盡致。

蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或者附近的翼子板上，通過鉸鏈向前上方開啟

剪刀門作為蘭博基尼的標(biāo)識，那么蝴蝶門就可以作為邁凱倫的特色了。邁凱倫旗下所有車型都采用了這個設(shè)計。這幾種車門的車發(fā)生意外造成翻車后，車門則無法開啟。有些設(shè)置了爆炸裝置，當(dāng)車身里的傳感器在檢測到水平倒置后，就會開啟爆炸裝置以炸開車門讓乘客逃生，但也屬于治標(biāo)不治本的方法。