道路，對(duì)于兩面都有汽車(chē)入戶(hù)的道路來(lái)講，往往是組團(tuán)路，設(shè)計(jì)為雙車(chē)道。車(chē)道設(shè)計(jì)如下圖

南側(cè)無(wú)需做擋墻，內(nèi)外高度一致

在聯(lián)排別墅和花園洋房項(xiàng)目中，端戶(hù)是價(jià)值最大的一塊

設(shè)計(jì)調(diào)整原則：

景觀資源的最大化利用：

本用地最有價(jià)值的景觀資源，一是北側(cè)湖景，二是南側(cè)寬闊的城市景觀綠帶。在總圖布置上，將面積較大、溢價(jià)較高的戶(hù)型盡可能多的布置在景觀資源有優(yōu)勢(shì)的位置，同時(shí)景觀最好區(qū)域的建筑面積盡量的多，原方案臨水大戶(hù)型有21戶(hù)（地上約6300平米），調(diào)整后臨水大戶(hù)型有40戶(hù)（地上約11000平米）。原方案臨綠化帶戶(hù)型為疊拼及經(jīng)濟(jì)性小戶(hù)型，調(diào)整后為12米面寬較大戶(hù)型和A、B戶(hù)型組成的合院。

面積最大化原則：容積率由原來(lái)的0.62調(diào)整到0.7。

提高單位面積的經(jīng)濟(jì)效率：地下停車(chē)方式的變化，降低單車(chē)位的面積，使更多的地下面積變?yōu)榭射N(xiāo)售（或可使用）的空間。

上海保利林語(yǔ)溪:采用聯(lián)院式類(lèi)獨(dú)棟設(shè)計(jì)手法，主要在建筑設(shè)計(jì)上用創(chuàng)新手法塑造獨(dú)棟的居住和視覺(jué)效果

采用聯(lián)院式類(lèi)獨(dú)棟設(shè)計(jì)手法，實(shí)現(xiàn)了高容積率

建筑設(shè)計(jì)以創(chuàng)新手法塑造獨(dú)棟的居住和視覺(jué)效果

本期低密度住宅設(shè)計(jì)要點(diǎn)分享完畢......