估計(jì)很多人都沒想到，極越這兩天成了汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，而且是這么突然。甚至連極越銷售直播過程中意外得知“被離職”也已經(jīng)成了熱門事件。對(duì)此，有不少網(wǎng)友看熱鬧，但如果是極越車主，恐怕是沒這個(gè)心情的，他們更多想的應(yīng)該是接下來該怎么辦。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力有不少，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力汽車也都有不錯(cuò)的知名度甚至不錯(cuò)的銷量。買了新勢(shì)力的汽車，結(jié)果這個(gè)品牌沒了，這種事肯定不會(huì)是最后一次上演，此前的威馬就是個(gè)例子。

那萬一遇到了極越車主的情況，剛買了車，這個(gè)品牌卻沒了。這車該怎么處理，還能要嗎？今天簡(jiǎn)單分享一點(diǎn)攻略。

首先要確認(rèn)車和登記證在自己手里，這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該沒啥可說的，畢竟是提車時(shí)交全款，不會(huì)有什么翻車的可能性。無非就是品牌暴雷了，車不想要了，但定金要不回來了。

車企暴雷的原因就是資金鏈斷裂，再想把錢要回來無異于與虎謀皮，經(jīng)銷商也不會(huì)輕易把錢還給你，只能是找律師。

對(duì)于車主來說，最麻煩的可能就是維保問題了。不妨先問問之前溝通的經(jīng)銷商和4S店，即便他們已經(jīng)不做了，也有一定概率會(huì)了解相關(guān)信息，說不定就能提供一些有用信息，或者也有可能他們就知道哪里可以進(jìn)行維修保養(yǎng)。

還有另一種方法就是在網(wǎng)上發(fā)起或者加入各種車主群，大家集思廣益。在威馬涼了之后，就有車主慢慢整理出來了威馬汽車配件品牌及平替清單，也有車主進(jìn)行了驗(yàn)證。如果后續(xù)車輛需要相關(guān)的配件，完全可以“照單全收”，這算是一種比較靠譜的自救方法了。

除了維修保養(yǎng)、售后這些問題之外，這類遇到汽車最大的麻煩可能就是車機(jī)系統(tǒng)徹底失聯(lián)，比如威馬關(guān)閉服務(wù)器，車主發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)APP成擺設(shè)了，無法顯示車輛狀態(tài)也無法操控車輛。

對(duì)于這個(gè)狀況，那就一點(diǎn)辦法也沒有，只能是別用聯(lián)網(wǎng)功能了。好在只是讓車主一下子回到了十年前，只要軟件系統(tǒng)沒有什么惡性BUG，那就對(duì)車輛的使用影響不大，至少還是能開吧。

接下來這個(gè)話題可能有些人會(huì)更關(guān)心：這車牌子都沒了，要不就把車賣了吧。個(gè)人覺得除非有硬性的換車需求，否則沒必要這樣。

把手里的車賣掉，首先是肯定賣不到好價(jià)格了，比如極越01標(biāo)價(jià)24.99萬，暴雷之后即便車況極佳，賣二手也是14萬都沒人要，甚至可能只值幾萬塊。賣掉只會(huì)損失巨大，卻便宜了想撿漏的買家。而如果留在自己手里，起碼它還是一輛新車，即便沒有正常的維保，開很多年也不成問題。

好在，極越車主不用過于擔(dān)心，百度和吉利發(fā)布了聯(lián)合聲明，其中就包含了為極越車主兜底的內(nèi)容，以后遇到什么問題去找吉利處理就行了。

說到最后，各位威馬車主們、極越車主們上路也要格外小心，一定要盡量減少交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，開車慫一點(diǎn)就慫一點(diǎn)吧，畢竟修車太費(fèi)事了，普通車都費(fèi)事，更不用說已經(jīng)沒人管的牌子了。