在大部分老河南人的印象里,新中國(guó)成立初期,本省省會(huì)并不是在鄭州,而是古都開封。
直到1954年,河南省會(huì)才由開封變?yōu)榱肃嵵荨?/span>
這是一段獨(dú)屬于當(dāng)?shù)厝说耐禄貞洠渲袇s隱含了中共中央與毛澤東主席對(duì)于國(guó)家大事、地方發(fā)展的敏銳把控。
那當(dāng)年河南省會(huì)由開封西遷至鄭州,這背后到底有哪些不為人知的故事?
1952年8月,河南省政府在省第十三次會(huì)議暨省協(xié)商委員會(huì)常駐委員會(huì)第十次聯(lián)席會(huì)議上,提出了省會(huì)遷址報(bào)告。
報(bào)告中明確指出:鑒于河南省會(huì)在開封位置偏于全省東部,對(duì)指導(dǎo)全省工作多有不便鄭州則為中原交通樞紐,亦為全省經(jīng)濟(jì)中心,將來(lái)發(fā)展前景較大。如省會(huì)遷往鄭州市,對(duì)全省乃至兩個(gè)市的發(fā)展也大有裨益。
最終,這份省會(huì)遷址報(bào)告在河南省人民政府會(huì)議上得到通過(guò),但最終這件大事還要交由中共中央與毛主席的定奪。
9月19日,中央人民政府政務(wù)院(政務(wù)院于1954年撤銷,由國(guó)務(wù)院代替)已經(jīng)復(fù)函給河南省政府,同意將河南省省會(huì)遷至鄭州。
從這份省會(huì)遷址報(bào)告提出,再到政務(wù)院復(fù)函給河南省政府,中間不過(guò)一個(gè)月。在這短短一個(gè)月時(shí)間,中共中央與毛主席為何馬上就拍板決定河南省會(huì)由開封遷往鄭州?
如今,網(wǎng)上有人稱:因?yàn)槊飨拥竭@份省會(huì)遷址報(bào)告后,立即親自動(dòng)身來(lái)到鄭州進(jìn)行考察,遇上當(dāng)?shù)攸S河水患,才會(huì)立馬拍板同意。
這則說(shuō)法不符合真實(shí)情況,因?yàn)槊飨窃?952年10月至11月考察鄭州黃河段,而政務(wù)院早在9月19日就給河南省政府發(fā)函同意了。
1952年深秋,他老人家利用休假,對(duì)山東、河南、平原三省境內(nèi)的黃河決口泛濫最多、危害最大的河段,進(jìn)行了實(shí)地考察。
陪同毛澤東考察的有:時(shí)任中共中央辦公廳主任楊尚昆、公安部部長(zhǎng)羅瑞卿、鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)、第一機(jī)械部部長(zhǎng)黃敬、輕工業(yè)部部長(zhǎng)李燭塵和汪東興等同志。
10月31日凌晨,毛主席離開開封乘坐專車前往鄭州,于當(dāng)天上午八時(shí)抵達(dá)鄭州北郊黃河南岸車站,隨即健步登上大堤。
當(dāng)時(shí)鄭州段黃河進(jìn)入枯水期,水量不是很大,有些地方的河床都裸露出來(lái)。毛主席則囑咐當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo):“一定要把黃河的事情辦好?!?/span>
視察完后,毛主席還前往黃河大橋與邙山考察工作,隨即離開了鄭州。
從毛主席來(lái)到開封、鄭州視察的時(shí)間,比政務(wù)院回復(fù)給河南省人民政府的時(shí)間晚了一個(gè)月,所以網(wǎng)上這個(gè)說(shuō)法其實(shí)是有誤的。
其實(shí),河南省政府在向中央?yún)R報(bào)遷址報(bào)告時(shí),就已經(jīng)列舉出相關(guān)理由。
而讓中共中央與毛主席在短時(shí)間內(nèi)下定決心更改河南省會(huì)的重要原因,正是地理位置所導(dǎo)致的。
從地圖上看,河南省中北部位于全國(guó)中心位置,洛陽(yáng)、開封自古以來(lái)就是封建朝代的國(guó)都,整個(gè)河南在上千年來(lái)都處于中華文明核心區(qū)域。
新中國(guó)成立后,各行各業(yè),百?gòu)U待興,百?gòu)U待舉,一座城市乃至整個(gè)省份的經(jīng)濟(jì)能否快速發(fā)展,主要看這一區(qū)域是否屬于中心地帶以及具不具備運(yùn)輸潛力。
從地理位置來(lái)看,位于河南省中部一線的鄭州、洛陽(yáng)、開封都有成為省會(huì)的資格。
比如洛陽(yáng),雖位于省份西側(cè),可將視野放大到全國(guó),洛陽(yáng)盆地控制著通向陜晉的主要通道,加上地形優(yōu)勢(shì),能向東西兩個(gè)方向進(jìn)行大發(fā)展。
開封則擁有四千多年的建城史和建都史,歷史上先后有八個(gè)朝代在開封建立都城,水運(yùn)與陸路極為方便。
若以現(xiàn)在的目光看,京廣線走開封更直線,同樣是龍海京廣十字通道。乍一看,鄭州沒有洛陽(yáng)與開封的地理優(yōu)勢(shì),實(shí)則并非如此。
洛陽(yáng)的位置還是更靠河南省的西部,距離富庶的江南比較遠(yuǎn)。在封建時(shí)期,相較于開封和鄭州此地獲得南方的支持,需要更多轉(zhuǎn)運(yùn)成本。
到了近現(xiàn)代,洛陽(yáng)作為中心城市同樣有著天生的弊端,會(huì)讓整個(gè)河南省的發(fā)展過(guò)于靠近中西部。
開封則是因?yàn)辄S河不斷泛濫,附近肥沃的平原農(nóng)地鹽堿化。隨著元朝把大運(yùn)河進(jìn)一步東移,不借道河南而改走魯西南,開封的衰敗已經(jīng)積重難返。
近代化中由火車,汽車甚至飛機(jī)組成的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò),也讓黃沙滿地的開封不適合作為省會(huì)。
轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去,河南省的省會(huì)還是落在了鄭州。
因?yàn)猷嵵菔且蛔F路帶來(lái)的城市,缺乏底蘊(yùn),遠(yuǎn)沒有洛陽(yáng)、開封統(tǒng)攝全局的威信。
可是在黃河頻繁改道的大背景下,即使如今的鄭州不是河南省會(huì),但它的崛起也是大勢(shì)所趨。
因?yàn)榻F(xiàn)代物流最快捷,性價(jià)比最高的方式還是鐵路。什么樣的地形適合鐵路選址?當(dāng)然越平坦越好,以減少翻山越嶺的成本。
洛陽(yáng)適合修筑鐵路,但因?yàn)槠涞鼐壧拷形鞑?。而開封附近黃河歷史上共泛濫過(guò)84次,從今天開封東北的蘭考到鄭州東側(cè)的中牟,自宋朝以后,由于水災(zāi)太重,沒有過(guò)修橋的歷史。
京漢鐵路的重要中繼點(diǎn)就是黃河大橋,雖然從地圖上看,經(jīng)過(guò)開封能走一段直線,但在此地修建大橋明顯不合適。
所以,如今的京漢鐵路南段線路從傳統(tǒng)的東線變成了西線,后來(lái)修建隴海鐵路和這條西線鐵路交點(diǎn)正是鄭州,讓鄭州一下子成為河南省內(nèi)的絕對(duì)中心。
借助鐵路優(yōu)勢(shì),鄭州一下成為全國(guó)產(chǎn)棉和運(yùn)輸大地,隨便列舉下就有:關(guān)中棉區(qū)、晉南棉區(qū)、洛陽(yáng)棉區(qū)、新鄉(xiāng)安陽(yáng)棉區(qū)。
這些棉花在運(yùn)向武漢、天津、上海、青島等終端市場(chǎng)前,都要在起點(diǎn)鄭州打包后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
商人們都在鄭州開辦工廠,有了工廠,自然會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。解放前的鄭州,已經(jīng)是一座輕工紡織業(yè)完備的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
反觀當(dāng)時(shí)的省會(huì),開封周圍都是鹽堿地,路上堆積厚厚的黃沙,沒有農(nóng)業(yè)產(chǎn)值,更沒有什么工業(yè)價(jià)值。
隨著新中國(guó)的建立情況進(jìn)一步發(fā)生變化,因?yàn)猷嵵莞拷ノ髟ケ钡纳絽^(qū)礦產(chǎn)在發(fā)展穩(wěn)固,棉紡業(yè)的同時(shí)也有了更強(qiáng)厚的工業(yè)基礎(chǔ)。加上如此豐富的鐵路運(yùn)輸網(wǎng),河南省政府終于在1952年8月向中共中央和毛主席遞交了省會(huì)遷址報(bào)告。
省會(huì)遷址可不是小事,而是牽一發(fā)動(dòng)全身的大事。中共中央與毛主席正是考慮清楚了這些歷史和現(xiàn)實(shí)因素,才會(huì)同意河南省政府的報(bào)告。
參考文獻(xiàn):
[1]劉明鋼.1952年,毛澤東考察鄭州段黃河[J].福建黨史月刊,2013(09):34-35.
[2]謝曉鵬.1954年河南省會(huì)由汴遷鄭的歷史考察[J].當(dāng)代中國(guó)史研究,2011,18(06):39-45+126.
END
本文系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號(hào)新人文浪潮計(jì)劃爆款賬號(hào)【一更歷史】原創(chuàng)內(nèi)容,未經(jīng)賬號(hào)授權(quán),禁止隨意轉(zhuǎn)載!
圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸作者所有,若有侵權(quán),請(qǐng)告知?jiǎng)h除!