問界智界之后，華為汽車界系列再迎新生，華為和北汽聯(lián)合出品的享界S9亮相。信息不多，但外觀來看，基本上就是微微放大版的智界S7，兩個(gè)放在一起一般人還真分不清楚。我就放兩張圖，猜猜哪個(gè)是最新的S9?

申報(bào)圖一出，很多人就說北汽藍(lán)谷是下一個(gè)賽力斯，北汽藍(lán)谷熱度已經(jīng)飆升到同花順前三。情緒是非常的火爆，作為股市吹哨人，我必然是會(huì)出來潑冷水的。
（PS:志同道合的朋友請(qǐng)三連）

在鴻蒙智行官網(wǎng)，目前只有兩個(gè)品牌，一個(gè)是賽力斯的問界，另外一個(gè)是奇瑞的智界。預(yù)計(jì)今年6月份，將增加北汽的享界。以后還有江淮的某界也將上架。

北汽、賽力斯、奇瑞、江淮這四家華為合作的主機(jī)廠，其模式都是華為智選車模式，但因?yàn)楦骷臆嚻蟮那闆r不同，帶來的結(jié)果也有所不同。

就拿最近的2月汽車銷量來看，問界主力車型M7銷量21038輛，僅次于modelY，摘的中國(guó)SUV銷量月度亞軍。但是你再看智界，智界唯一車型S72月銷量?jī)H794臺(tái)。還不到問界的零頭。

賽力斯的策略，是要做汽車界的軟通動(dòng)力，先給華為當(dāng)馬仔，大哥說啥就是啥，混到堂主級(jí)別再出去闖。而奇瑞家大業(yè)大，與華為的關(guān)系，就是生意伙伴，大家一起賺錢，誰(shuí)也別耍心眼子。所以才有奇瑞華為項(xiàng)目老總怒噴華為之后離職，說華為沒尊重奇瑞這檔子事兒。

那北汽藍(lán)谷是什么策略？

北汽藍(lán)谷目前主力是和百度合作的極狐系列，后與小米汽車，寧德時(shí)代合資成立北京時(shí)代能源公司，去年8月接洽江淮，最終落空。同年10月接觸華晨汽車，結(jié)果未知。北汽可以說是左擁右抱，能蹭盡蹭。但最后的結(jié)果呢？

2月份北汽全系銷售僅2千輛，23年凈虧57億，連續(xù)四年虧損50億以上。這對(duì)主機(jī)廠來說，基本可以判死刑了。賽力斯雖然也連續(xù)虧損，但24年基本已經(jīng)確認(rèn)可以活過來了。

賽力斯不僅深度綁定華為，內(nèi)部的管理模式都全抄華為，甚至直接挖華為的高管來管理，正宗首都血統(tǒng)的北汽，可能并不會(huì)放下身段，甘心做個(gè)小弟。更何況北汽選擇的轎車，是有逆于目前市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)的，還跟智界撞臉。享界的辨識(shí)度實(shí)話講是非常低的，想要出圈，困難重重。

目前賽力斯全面對(duì)標(biāo)理想，目前理想港股市值3600億，賽力斯僅一千多億，賽力斯目前月銷量已經(jīng)追平甚至超過理想，車型也是全面對(duì)標(biāo)。這樣看的話，100塊的賽力斯還有至少一倍以上的空間。北汽跟奇瑞智界類似，在市場(chǎng)都不好的情況下，沒有什么預(yù)期可言。

所以當(dāng)小弟賺錢跟當(dāng)大哥有面子，你選哪一個(gè)？