等了這么久，小米汽車經(jīng)過三年時間研發(fā)的第一款量產(chǎn)車--小米SU7，就要在3月28日正式上市了，小米SU7外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)不再新鮮，就剩最后公布價格了，那么小米SU7究竟該賣多少錢呢？我們靈魂拷問一下。

近日，雷軍在社交平臺宣稱：小米SU7的目標(biāo)就是，50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，也就是說產(chǎn)品這塊大家不用擔(dān)心。

加上之前雷軍說的，小米SU7有點貴，肯定不是9.9萬元、也不是14.9萬元，也不會是19.9萬元，在50萬元內(nèi)沒有對手。

是不是通過以上雷軍的邏輯數(shù)據(jù)，我們大概可以判斷出小米SU7的價格區(qū)間了呢？超20萬元，低于50萬元，也就是20萬元-50萬元價格區(qū)間，這個區(qū)間是不是有點大了呢？

小米SU7究竟該賣多少錢呢？其實賣多少錢都可以，無非是上市后小米SU7銷量高低罷了，就看雷軍計劃一輛車賠多少錢了，目前造車新勢力，就有理想汽車剛開始盈利，其它汽車全部是賠錢在賣車。

也就是說既然是賠錢買車，雷軍如果想通了，就不要再走高端線路了，交個朋友讓更多粉絲購買SU7才是正理，如果雷軍把小米SU7定價太高，還是賠錢，再失去用戶，那就得不償失了。

另外，造車新勢力一般都會根據(jù)市場需求來推進生產(chǎn)，訂車都需要周期，很多熱銷車型因為產(chǎn)能不足而無法及時交車。

而小米SU7則不是，上市即交付，這個有點像傳統(tǒng)車企的干法，需要面臨庫存壓力，車型不能熱銷，還要面臨產(chǎn)能過剩的壓力，小米汽車壓力不小。

小米SU7的定價很重要，決定了小米汽車的定位，以及未來發(fā)展前途，雷軍會如何出牌呢？不出意外，驚喜還是會有的，畢竟現(xiàn)在的新能源汽車市場太卷了，大家說呢？