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自古以來，無數(shù)商人為了通商不畏艱險奔波于印度洋各地，印度洋逐漸成為一條貿(mào)易坦途。古代中國與印度洋貿(mào)易交往歷史悠久、豐富多彩，大量中國與異域商人溝通了中國與印度洋諸地交往，共塑了印度洋諸地文明友好交往、交流與交融的歷史場景。 （一）
歷史上中國很早就重視與印度洋諸地國家交往。漢代，漢使就曾航行至印度等地，印度等地商人亦曾常向漢朝貢獻各類奇珍異寶。東南亞諸地與中國貿(mào)易聯(lián)系更為密切，如撣國（今緬甸）等國商人常來中國貿(mào)易、獻貢。來自羅馬帝國的商人使節(jié)甚至也經(jīng)印度洋入華貿(mào)易，顯示中國與印度洋諸地貿(mào)易聯(lián)系范圍之廣。 隋唐時期，中國與印度洋諸地的貿(mào)易交往更加緊密。隋煬帝繼位不久，為志求珍異便派遣常駿等出使赤土（今馬來半島附近）。唐代印度洋交通較前為盛，尤其在安史之亂之后海路交通取代陸路交通，成為中國與異域交往的主要通道。唐代非常重視海外貿(mào)易，于顯慶六年（661年）頒布《定夷舶市物例敕》以管理海外貿(mào)易；玄宗年間，印度洋海外諸國來華通商者甚多，其中云集在廣州的印度、波斯與馬來亞等地的海舶不計其數(shù)，物資積載如山，唐廷在廣州專設(shè)“市舶使”以監(jiān)管貿(mào)易、征收關(guān)稅，對海外貿(mào)易的管理日漸重視與規(guī)范。 宋元時期，中國海外貿(mào)易進入高峰時期，海外貿(mào)易所獲資財已成為財政收入主要來源，中原王朝對印度洋貿(mào)易極為重視，先后在廣州、泉州、杭州、明州等地置市舶司，制定完備的市舶管理制度，專管海上貿(mào)易，舉行祈風(fēng)、祭海等儀式歡迎異域蕃商來華貿(mào)易，積極鼓勵中國商人出海貿(mào)易。此時，大量中國商人積極進入印度洋各地經(jīng)營貿(mào)易，貿(mào)易范圍與規(guī)模較之前代不斷擴大，中國海舶經(jīng)常航行至紅海、波斯灣、東非等遙遠的印度洋西部海域。 明代初期積極遣使海外，大力推動海外貿(mào)易，通過海路同東南亞、印度、阿拉伯，乃至非洲等地區(qū)國家進行頻繁的貿(mào)易往來，進一步豐富和完善古代印度洋貿(mào)易體系。明成祖時，多次派遣使前往海外拓展海上貿(mào)易，并開啟了鄭和七下西洋的歷史壯舉，有力促進古代中國與印度洋地區(qū)各國的海上貿(mào)易往來。 直到近代以來，西方諸國在印度洋地區(qū)的經(jīng)略使得古代傳統(tǒng)貿(mào)易體系逐漸消解，被西方殖民貿(mào)易與壟斷貿(mào)易所取代，傳統(tǒng)的古代印度洋貿(mào)易讓位于西方的全球性貿(mào)易。 （二） 古代中國在印度洋長途貿(mào)易中最為重要的貿(mào)易對象為波斯與阿拉伯地區(qū)。3世紀(jì)薩珊波斯取代安息，成為波斯灣地區(qū)的新主人。波斯人扼守橫貫其境的海路與陸路交通，通過壟斷過境的貿(mào)易物資牟取高額利潤，成為印度洋貿(mào)易的主導(dǎo)群體。7世紀(jì)之后則以阿拉伯帝國為主，阿拉伯商人足跡幾乎遍布印度洋各地，販賣珍珠、象牙、犀角、乳香、龍涎、木香、丁香、安息香等阿拉伯特產(chǎn)。 早在唐代，阿拉伯商人就來到廣州經(jīng)營貿(mào)易。9世紀(jì)，阿拉伯商人蘇萊曼曾至印度、中國貿(mào)易，記載了從波斯灣通往中國的海路，整個航程總計歷時4個多月，即可在西南季風(fēng)期間完成從波斯灣到中國的航行。10世紀(jì)初，阿拉伯著名史地學(xué)家馬蘇第周游各地，先后到達東非、印度、錫蘭、爪哇，乃至中國沿海等地，并著《黃金草原》一書。馬蘇第在書中亦記載了從波斯灣通中國的海路，同時提及中國船只直航至阿曼、西拉夫、巴士拉等阿拉伯帝國等地。唐代賈耽在“廣州通海夷道”中亦早已記載了從廣州通往阿拉伯的海上交通，與蘇萊曼、馬蘇第所記從波斯灣通中國海道相同，宋人周去非、趙汝適分別在《嶺外代答》、《諸蕃志》中對此海路亦有所記載。宋元時期，隨著中國造船技術(shù)的提高及指南針的使用，中國海舶遠洋航行能力迅速提高，大量中國海舶駛往阿拉伯地區(qū)貿(mào)易。元代阿拉伯人史地學(xué)家阿布肥達在《地理志》中就提到中國的海舶經(jīng)常停駐在阿曼等地。 印度與東南亞等地也是中國在印度洋地區(qū)的重要貿(mào)易對象。中國與印度交往歷史悠久。漢時，中國船只便可至印度西海岸地區(qū)。宋元時期，中國與印度貿(mào)易交往頗為頻繁。印度馬拉巴地區(qū)（西海岸）等地商人滿載當(dāng)?shù)丶皬陌⒗鹊刭Z販而來的貿(mào)易物資，經(jīng)東南亞，即可到達廣州、泉州等地。元代著名旅行家與商人馬可·波羅就曾提到來泉州貿(mào)易商船的數(shù)量以印度馬拉巴之地為多，印度商舶所載寶石珍珠數(shù)目之多令人驚嘆。此時，中國商人亦多前往印度貿(mào)易。元代阿拉伯旅行家伊本·白圖泰就曾提到印度西海岸等地有大量定居的中國商人。 古代中國與東南亞諸地貿(mào)易聯(lián)系也非常密切。唐代之前，中國商人經(jīng)常從馬來亞人手中獲得印度洋各地物資。宋元時期，大量中國商人進入印度、東南亞等地經(jīng)營貿(mào)易，中國巨大的海舶取代其他商船成為東印度地區(qū)商人主要的海路交通工具。此時，中國商人源源不斷地涌入東南亞各地經(jīng)營貿(mào)易，如占城、真臘、三佛齊、阇婆、渤尼、菲律賓等地。宋元時期，在東南亞正南諸國之中，以三佛齊為都會；東南諸國中，以阇婆為都會。另外，渤尼因其物產(chǎn)及交通便利也成為貿(mào)易商人多往之地，因此彼時廣州、泉州等地與東南亞地區(qū)的貿(mào)易多集中于這三個地區(qū)。 （三） 在悠久的印度洋貿(mào)易歷史中，印度洋各地?zé)o數(shù)商旅搭乘著海舶游走在中國與沿線各地之間，溝通了印度洋諸地的商貿(mào)往來，共同譜寫了古代海上貿(mào)易交往的壯麗場景。在古代中國與印度洋貿(mào)易交往中，許多貿(mào)易商旅的經(jīng)典故事以及歷史記載流傳至今，成為古代印度洋文明交往的歷史見證。 其中一些商人不僅經(jīng)印度洋入華貿(mào)易，而且據(jù)其親身見聞記載了當(dāng)時中國與印度洋的貿(mào)易狀況，如蘇萊曼曾入華貿(mào)易并著《中國印度見聞錄》，記載了唐代經(jīng)波斯灣等地入華貿(mào)易的盛況；馬可·波羅亦據(jù)其入華貿(mào)易經(jīng)歷詳細，記載了彼時印度洋貿(mào)易以及中國的情況。 同時，古代眾多中外歷史學(xué)家、地理學(xué)家以及博物學(xué)者根據(jù)印度洋商旅的貿(mào)易信息與見聞，詳備了古代中國與印度洋地區(qū)的交往與貿(mào)易狀況，印度洋沿線各地地理、風(fēng)俗、奇聞異事等。諸如9世紀(jì)阿拉伯史地學(xué)家伊本·胡爾達茲比赫《道里邦國志》、阿布肥達《地理志》以及宋人周去非《嶺外代答》、趙汝適《諸蕃志》、元人汪大淵《島夷志略》等等，不勝枚舉。 無論是商人的親歷記載，還是中外歷史學(xué)家、地理學(xué)家與博物學(xué)者間接所獲的相關(guān)信息，這些知識遺存為了解古代中國與印度洋諸地交往，以及印度洋文明交往、交流與交融，提供了彌足珍貴的文獻資料。因此，除了貿(mào)易物資流通之外，古代中國與印度洋的貿(mào)易交往歷史還為我們留下了見證人類文明互動交往的文化遺產(chǎn)，豐富了文明交往、交流與交融的內(nèi)涵與特征。（完） 作者/黃冬秀 李大偉 |
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