屁股疼，似乎是騎行中不可避免的事情了。

尤其是對于還尚未練就“鐵屁股”的新手騎友來說，每次騎行回家后，屁股總要痛個2-3天，讓人對騎車是又愛又恨。

很多經(jīng)驗老道的騎友，即便是練就了“鐵屁股”，也是需要在長途騎行中騎騎停停的。

那么到底是什么原因造成了疼痛呢？

有人說是因為騎行姿勢的不規(guī)范，也有人說是座墊的高度、角度沒調(diào)試好，其實歸根結(jié)底屁股的疼痛主要來自三個方面。

1. 坐骨疼痛

這種疼痛在新手騎友身上表現(xiàn)得更為突出。因為突然的騎行，坐骨長時間承受身體的壓力壓迫在座墊上，坐骨對于這種壓力還不能完全適應(yīng)。

經(jīng)過一段時間的騎行之后，坐骨會逐漸適應(yīng)這種壓力，對于疼痛就不太敏感了。這也就是我們說的練就的“鐵屁股“。

2. 坐骨周圍軟組織疼痛

幾乎每個人都認(rèn)為越大、越軟的鞍座會解決騎行中屁股疼痛的問題。其實不然，過于柔軟的鞍座會增加人體與座墊的接觸面積，此時身體的壓力不僅有坐骨承擔(dān)，坐骨周圍的軟組織也開始承擔(dān)壓力了。

剛開始騎個幾分鐘你可能感覺軟而大的座墊好舒服，可是30分鐘過后，屁股就會出現(xiàn)一種沉悶的疼痛感。這種感覺就像長時間坐在柔軟的沙發(fā)上，屁股酸疼，總想再換個姿勢一樣。

這種疼痛不像坐骨一樣可以通過練習(xí)去適應(yīng)，會伴隨著你的每次騎行。這也就是為什么過于柔軟的鞍座沒有在市面上流行，選擇一個軟硬適中的鞍座很重要。

3. 骨膜疼痛

人體在騎行中，身體是隨著踩踏動作不斷擺動的，這就導(dǎo)致身體與座墊一直不斷地互相摩擦，從而傷害到表層皮膚與骨膜造成疼痛。

這也是為什么有些騎友騎行后皮膚發(fā)紅發(fā)燙，甚至磨爛，局部出現(xiàn)明顯的腫脹和疼痛。如果你認(rèn)為這只是一個過程，慢慢練出“鐵屁功”就會適應(yīng)的，那么就大錯特錯了，不顧身體發(fā)出的危險信號而繼續(xù)的話會造成更嚴(yán)重的后果。

因為骨膜的疼痛不管是新老騎友都是無可避免的。

那么，屁股疼的問題既然無法避免，該怎樣去緩解呢？

在更換正確的騎行姿勢，以及調(diào)整座墊高度與角度之后，屁股疼痛的問題還是讓你無法忍受的話，就要考慮更換座墊了。

市面上的座墊款式如此之多，完全無從下手。

要知道座墊是個因人而異的產(chǎn)品，不同款式的座墊對應(yīng)著不同的騎行需求。

那么有沒有一款座墊可以滿足長、短途不同的騎行需求呢？

云座的仿生結(jié)構(gòu)自行車座就是個很好的例子，相比傳統(tǒng)鞍座，它身上有著太多意想不到的驚喜，下面就讓我們一起來看下。

1.它通過模仿人體騎行時的運動規(guī)律，采用分體式的結(jié)構(gòu)，可以讓座墊隨著人體騎行上下擺動。

這樣坐骨不用長時間壓迫在座墊上，緩解了坐骨的壓力。

在座墊隨人體擺動的同時，減少了臀部及大腿部位與座墊的摩擦，即便是長途騎行，也不會感覺到火辣辣地疼了。也讓骨盆在整個騎行運動中自然地轉(zhuǎn)動，極大地減輕背部的疼痛感。

2. 全段式的中孔設(shè)計，不會壓迫到尾骨。

對于大部分騎友來說，只要是正確的騎姿，就不會壓迫尾骨。但對于剛接觸騎行的新手騎友來說，騎姿的不正確以及難以矯正，總是壓迫尾骨出現(xiàn)這樣那樣的疼痛。

而云座全段式的中孔設(shè)計，使尾骨處于一個完全鏤空的狀態(tài)，對于新手騎友簡直不要太友好了。

3. tppro復(fù)合結(jié)構(gòu)的座面，軟硬適中。

座墊一體成型，并且表面的超纖皮層不僅抗老化性非常棒，延長座墊的使用壽命，又能最大程度減少人體與座墊的摩擦。

普通的鞍座總是會隨著氣溫變化或軟或硬，而云座因為這樣的復(fù)合結(jié)構(gòu)座面，軟硬度不會因為季節(jié)的更替而改變，一年四季你都可以暢快地騎行了！

看起來設(shè)計感這么棒的座墊是不是只適合專業(yè)的騎友長途騎行呢？

并不是！

小編曾因為座墊的損壞，在朋友的推薦下無意中使用了這款座墊通勤了一段時間，發(fā)現(xiàn)在穿著普通休閑褲騎行的狀態(tài)下依舊很舒適。

對于專業(yè)的長途騎行來說，它固然很舒適，但對于日常休閑騎行或者剛?cè)腴T的新手騎友來說，從最開始就選擇這樣一款舒適的座墊不是更好嗎？

座墊選得好，會解決你一大半的煩惱。

云座，一款重新被定義的車座

帶你解鎖騎行中新的體驗