說起云南的高鐵建設(shè)，要從2016年開始。

2016年12月28日，滬昆高鐵云南段、昆玉鐵路、云桂鐵路等3條線路同一天開通，也標(biāo)志著云南正式進(jìn)入了高鐵時(shí)代。后來，又陸續(xù)的新建或改造了部分線路，截止2021年12月3日中老鐵路開通，云南的動(dòng)車線路里程超過2000公里。

但是，按照時(shí)速200公里為界，進(jìn)行高鐵的劃分，那云南算得上高鐵的也就只有滬昆、云桂、昆玉、昆楚大等，里程1000多公里，在全國相比的話，處在比較落后的地位。

在高鐵建設(shè)上來說，云南確實(shí)是起步晚了，但是從整個(gè)鐵路的建設(shè)上來說，云南卻并不落后，早在120年前，滇越鐵路就馳騁在云南的紅土地上，在全國來說，卻走在了前面！

2021年云南也發(fā)布了未來5年的鐵路規(guī)劃，在十四五期間，將進(jìn)一步地加快鐵路的建設(shè)，擬再新增建設(shè)15條鐵路，多數(shù)還是以普通鐵路為主，但其中也規(guī)劃了高鐵，甚至是磁懸浮鐵路。今天我們就一起來看看。

01 新建大麗攀鐵路

大麗攀鐵路，是大理至麗江，最終到攀枝花的鐵路，線路全長311公里，云南境內(nèi)233公里。該線路，原來的設(shè)計(jì)方案，計(jì)劃采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)，但最終沒有獲批。根據(jù)最新的可行性研究，設(shè)計(jì)時(shí)速降低至200公里，但是預(yù)留時(shí)速250公里。

目前該線路，已納入至云南和四川的重點(diǎn)項(xiàng)目中，最快在2022年內(nèi)開工建設(shè)。

02 攀昭畢鐵路

攀昭畢鐵路，將與大麗攀鐵路相連接，成為大麗昭攀畢鐵路。主要連接攀枝花、昭通和畢節(jié)。全線長470公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)工期4-5年，目前還在可行性研究中。

03 滇藏鐵路香格里拉-邦達(dá)（波密）云南段

滇藏鐵路，是5條進(jìn)藏鐵路之一，從昆明出發(fā)最終到達(dá)拉薩，目前昆明在麗江段已開通，拉薩至林芝段，是走拉林鐵路，也已經(jīng)開通運(yùn)營。麗江至香格里拉段，已經(jīng)基本完工，將在今年內(nèi)開通。滇藏線，剩余香格里拉至林芝段，距離最遠(yuǎn)，也是最具有挑戰(zhàn)性的建設(shè)路段。在十四五規(guī)劃中，滇藏鐵路香格里拉-邦達(dá)（波密）云南段，已經(jīng)在規(guī)劃中。

04 臨滄-清水河鐵路

中國從云南出發(fā)至緬甸，有2個(gè)通道，其中之一就是從清水河口岸出境，目前，大理至臨滄的大臨鐵路，已開通運(yùn)營，待臨滄-清水河鐵路修通，那中緬鐵路的通道中國段就已經(jīng)完成。臨滄-清水河鐵路，全程166公里，目前已完成可行性研究報(bào)告。

05 保山至瀘水鐵路

大理至保山的鐵路，將在今年內(nèi)開通，并進(jìn)行運(yùn)營，保山將結(jié)束不通鐵路的歷史。而怒江實(shí)現(xiàn)通鐵路，最近的線路，就是規(guī)劃中的保山至瀘水鐵路，但是要在怒江大峽谷修建鐵路，那也不是一件容易的事。

鐵路規(guī)劃，南起在建鐵路蒲縹站，向北沿怒江河谷經(jīng)保山市隆陽區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、芒寬鄉(xiāng)后進(jìn)入怒江州境內(nèi)的瀘水市上江鎮(zhèn)，止于瀘水市六庫鎮(zhèn)。

06 昭通至六盤水高鐵

昭通至六盤水鐵路，是連接六盤水市和省昭通市的高鐵，將在六盤水市與滬昆高鐵和渝昆高鐵互聯(lián)互通。目前在規(guī)劃中，已納入國家高鐵網(wǎng)規(guī)劃，全程預(yù)計(jì)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

07 宜西攀高鐵云南段

宜西攀高鐵，是指連接宜賓市、西昌市、和攀枝花市的高鐵，部分路段經(jīng)過云南，將設(shè)有水富和綏江站。在計(jì)劃2022年開工建設(shè)，2026年建成通車，建設(shè)工期4年。

08 昆麗高鐵（磁懸浮高鐵）

昆明至麗江，目前昆楚大和大麗，均已開通，可乘坐高鐵從昆明出發(fā)直達(dá)麗江。但是，該線路沿線涉及9個(gè)地市，客流量非常的巨大，而已開通的線路運(yùn)營時(shí)速較低，昆明至大麗時(shí)速200公里，大理至麗江只有140公里。

同時(shí)，大理、麗江是非常重要的旅游城市，所以急需增建昆麗高鐵。在規(guī)劃中，將采用最新的高速磁浮制式建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速在350公里以上，預(yù)計(jì)投資超過1000億。計(jì)劃2022年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成。

09 昆深高鐵云南段

昆深高鐵，是指昆明至深圳的高鐵，由多段高速鐵路組成。其中，昆明至興義至百色段為新建高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/H，目前正在努力推進(jìn)，力爭(zhēng)十三五開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，在云南段，約185公里，共有五個(gè)站點(diǎn)，分別是：昆明長水機(jī)場(chǎng)、宜良北、陸良、師宗北、羅平。

10 蒙自至文山鐵路

蒙自至文山鐵路，規(guī)劃的線路長120公里，按照國家I級(jí)鐵路建設(shè)，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里提速條件，建設(shè)工期預(yù)估5年。

11 昆明至武定至元謀城際鐵路

《昆明市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃實(shí)施方案》提出，將新建 昆明至武定至元謀城際鐵路，線路全程192公里，建設(shè)時(shí)間為2023年-2030年，總投資金額約221億元。

12 陸良至師宗至丘北至文山鐵路

線路全長 222公里,主要連接曲靖市陸良縣、文山州丘北縣、文山州文山市的鐵路，目前在規(guī)劃中，處于前期的工作準(zhǔn)備中。

13 呈貢至澄江至江川鐵路

昆明到撫仙湖，目前開車從呈貢出發(fā)，只需要30分鐘，但是暫無鐵路到達(dá)，為了后續(xù)更加方便地到達(dá)撫仙湖進(jìn)行旅游，目前規(guī)劃了呈貢至澄江至江川鐵路，全程83公里。實(shí)施單位為呈貢區(qū)，建設(shè)時(shí)間為2023年-2030年，總投資金額約100億元。

14 嵩明至草鋪至易門鐵路

15 玉溪至楚雄城際鐵路（途經(jīng)：雙柏、易門）

16 玉溪至彌勒城際鐵路（途經(jīng)：江川）

17 彌勒至曲靖城際鐵路（途徑：瀘西、師宗）

18 曲靖—東川城際鐵路

19 曲靖至宣威至六盤水鐵路

20 沿邊鐵路

沿邊鐵路，對(duì)云南來說是比較重要的一條鐵路，該線路規(guī)劃是將云南的邊境縣進(jìn)行連接起來，將云南的5條出境線路進(jìn)行了連通，形成網(wǎng)狀、環(huán)狀的云南鐵路網(wǎng)。全程線路長1157公里，其線路走向：猴橋-騰沖（中印出境通道）-臨滄（途經(jīng)：梁河、芒市和永德）-蒙自（途經(jīng)：寧洱、江城、綠春、元陽）-文山-百色（途經(jīng)：富寧）。

預(yù)計(jì)要延后至2022年才能開工建設(shè)，整體規(guī)劃建設(shè)工期是6-7年，預(yù)計(jì)將會(huì)在2028年建設(shè)完成。