大家好，歡迎收看汽車(chē)攻城獅，接下來(lái)我們準(zhǔn)備了一個(gè)懸架系列節(jié)目，和大家介紹下懸架的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)原理、以及懸架的一些設(shè)計(jì)知識(shí)。

        我們先介紹下懸架的概念。懸架是汽車(chē)的車(chē)輪和車(chē)身之間的連接裝置的總稱(chēng),主要作用是傳遞車(chē)輪到車(chē)身之間的力,緩沖路面的沖擊力。懸架主要包括彈簧，減震器、連桿、穩(wěn)定桿總成、副車(chē)架。

        懸架的舒適性主要由彈簧和減震器決定。彈簧的作用是給車(chē)身提供支撐，保證車(chē)輛通過(guò)的柔軟性。就好比我們坐在沙發(fā)上，主要是彈簧支撐著我們，而且這軟的彈簧和硬的彈簧坐上去感覺(jué)肯定是不一樣的。減震器作用是能夠快速吸收路面?zhèn)鬟f的振動(dòng)，如果只有彈簧沒(méi)有減震器，坐在車(chē)?yán)锞秃孟翊诖蠛Ｖ衅匆粯?，不停地上下晃?dòng)。

         懸架按形式分，可以分為非獨(dú)立懸架，半獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連，左右兩邊車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)相互影響較大。就好比做蹺蹺板一樣，一邊壓下去，另一邊就翹起來(lái)，非獨(dú)立懸架主要用在貨車(chē)和一些越野車(chē)上。半獨(dú)立懸架兩邊車(chē)輪運(yùn)動(dòng)影響相對(duì)較小，最具有代表性的是扭力梁懸架，考慮到性價(jià)比，目前市面上A級(jí)乘用車(chē)用的會(huì)比較多。獨(dú)立懸架兩邊車(chē)輪相互運(yùn)動(dòng)影響很小，市面上獨(dú)立懸架主要有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，以及多連桿（三連桿懸架、四連桿懸架、五連桿懸架）懸架。在一些豪華車(chē)型上還會(huì)搭載空氣懸架和主動(dòng)懸架這些高端的懸架。

        空氣懸架就是把懸架中的螺旋彈簧換成空氣彈簧，配備空氣彈簧的車(chē)型上會(huì)有一套充氣裝置，能夠根據(jù)需求給氣囊充氣，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高度的調(diào)節(jié)以及提升懸架舒適性。

        主動(dòng)懸架是在空氣懸架基礎(chǔ)上搭載了可自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼大小的減震器。有些人會(huì)把主動(dòng)懸架稱(chēng)作“魔毯”懸架，因?yàn)檫@種懸架能讓車(chē)輛有超平順體驗(yàn)。像蔚來(lái)ES6/ES8紅旗HS7這些自主品牌高端車(chē)型也都有配備主動(dòng)懸架。

以上我們介紹了懸架的主要分類(lèi)，喜歡的請(qǐng)關(guān)注我們，謝謝大家。溫馨提示：可點(diǎn)擊“了解更多”進(jìn)入本期對(duì)應(yīng)的視頻，謝謝。