金秋十月過去了，常例漫哥帶大家look look十月份里面，被投訴得最多的車型有哪些。數(shù)據(jù)來源車質網(wǎng)，準不準咱說了不算。今天先看SUV板塊的，投訴最多的前20名中，自主品牌和合資品牌剛好各一半，漫哥挑些重點的說說。

東風日產(chǎn)奇駿換上三缸后，銷量每況日下也就算了，車質網(wǎng)上的投訴量居然也一個勁往上蹭。銷量榜前二十進不了，投訴榜卻登上第一，被投訴66起。不過呢不關三缸的事，被投訴的基本都是老款車型，出現(xiàn)變速器頓挫、脫擋、故障燈亮等等。

小弟逍客憑著暫時還是三缸的優(yōu)勢，銷量依然穩(wěn)健，在東日里的地位爬了奇駿頭。但10月份投訴量也被送上了第六名位置，有37起。反映的問題跟奇駿如出一轍，都是變速箱的問題。

東風本田的CR-V銷售勢頭迅猛，銷量前十不在話下，這次投訴量也緊隨奇駿后面，被投訴61單。主要問題是變速箱漏油、吃胎偏磨等，還有就是投訴4兒子店的服務態(tài)度差、態(tài)度蠻橫、銷售承諾不兌現(xiàn)等。這是在趕客啊，建議廠家得好好跟這些經(jīng)銷商聊聊天。

日系里還有一款豐田RAV4上榜了，25宗投訴排在第17，其中2021款數(shù)量可不少。居然還有一位車主投訴經(jīng)銷商價格不透明的。這種低級問題都被投訴也太不聰明了，看人家賽那，指導價30.98萬起售，加價到40萬是明碼標價童叟無欺的。

上汽途觀L繼續(xù)上榜已經(jīng)見慣不怪了，不過就是投訴少了很多，28宗投訴排在第十。問題也不用多說，還是關于顆粒捕捉器的投訴。有傳聞最近大眾已經(jīng)想出解決辦法了，或許車主可以期待一下大眾的好消息。

看看自主這塊，可憐的奇瑞有3款車上榜，瑞虎8、瑞虎7和瑞虎8 PLUS，投訴數(shù)分別為42、26、23起。瑞虎8是老問題，前大燈照射范圍盲區(qū)大，尤其轉彎的時候讓車主不夠放心。瑞虎7則主要是車身部件的質量問題，什么車身掉漆、飾板老化粘手、異響等等。

吉利博越投訴也有59單，車主反映的問題五花八門，從發(fā)動機、變速箱到車機系統(tǒng)、銷售服務都有提及，不過以2020款車型居多。

博越上榜了，長安CS75 PLUS也不服氣，同樣上榜，以示自己銷量并不低。數(shù)據(jù)顯示集中問題為變速箱頓挫、車機系統(tǒng)故障，以及有幾位車主反映前大燈會進水。

廣汽傳祺GS4投訴量也不少，有36起排在第七位。老款車型主要被投訴車身生銹、漆面起泡等問題。而3個月前上市的2022款車型也有幾單投訴，車主說360全景和倒車影像模糊，影響安全。

前兩個月榮登投訴榜首的長安UNI-T，本月前20都沒進，不知廠家是不是已經(jīng)解決掉問題了。OK，下期漫哥再吹吹轎車板塊，前20里一半是日系，日系車神話隕落？