【Man哥語(yǔ)】

做了兩年多的專題，前不久被同行問到這數(shù)據(jù)都是從哪來的？遂告知在國(guó)家質(zhì)檢總局那統(tǒng)計(jì)得出，對(duì)方說知道，想問的是榜單具體在哪個(gè)頁(yè)面or哪個(gè)網(wǎng)站，找了好久木有看到？臥擦，難不成你們都以為榜單是現(xiàn)成的嗎(捂臉)？你們看到的都是Man哥每天統(tǒng)計(jì)最后整理出來的啊，小伙伴們，且看且珍惜。再說一遍，當(dāng)然肯定不是最后一遍，所有質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)均來自于國(guó)家質(zhì)檢總局。如果覺得數(shù)據(jù)有問題，請(qǐng)與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)系，謝謝慢走不送。

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汽車質(zhì)量缺陷投訴統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2017年4月1日-30日，各類汽車質(zhì)量缺陷投訴量共計(jì)793起，跟今年3月份(1176起)比，少了383起。

汽車投訴量是很多車主購(gòu)車的參考因素之一，廣告打的好，不如車主口碑好不是？反之這些被投訴的車輛和問題，就是需要注意的了。

下圖為排名前十車企的投訴銷量比，也就是平均1萬輛車?yán)镉卸嗌佘嚤煌对V。真心想對(duì)留言區(qū)里，說想看投訴銷量比的親們說一聲：坐下來咱們好好談?wù)劊?/strong>

本期路虎有37起投訴，以往提起它就是小毛病多，可靠性不是很好，但這次問題很集中，基本都是發(fā)現(xiàn)神行(含進(jìn)口)的變速箱故障（32起），其實(shí)這問題從上期開始就已經(jīng)出現(xiàn)了，都是反映變速箱有頓挫異響甚至漏油現(xiàn)象。路虎的投訴銷量比這么高，會(huì)不會(huì)引來很多壕們的不滿，當(dāng)然也可能壕們壓根就不在意。

捷豹有1起投訴是關(guān)于捷豹XJ的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

細(xì)看榜單，除了路虎比較乍眼之外，好像還有新來的，譬如自主品牌長(zhǎng)城和吉利。以往前十的榜單中沒出現(xiàn)過。Man哥之前也講過，很多自主品牌沒上榜的原因有倆：維權(quán)意識(shí)稍差和4S店解決較妥當(dāng)，也就沒必要再向上投訴。

或許是車主們和4S店看了Man哥文章，一方想證明自己有這方面的維權(quán)意識(shí)，而另一方大概是變得傲嬌了。所以結(jié)果就是榜單里見了。

長(zhǎng)城的問題主要集中于哈弗H2（10起）和哈弗H6 Coupe（24起）兩款車上，H2的主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)異響以及車輛異味的投訴。H6 Coupe本來車是不錯(cuò)的，基本沒啥投訴，但就是渣出名的導(dǎo)航故障，更新就癱瘓，讓很多車主時(shí)而御劍飛行、時(shí)而水中深潛、偶爾才能正常在路上跑跑，就跑向了投訴這條路。

吉利博越上市剛滿一年，投訴變速箱異響、偶有頓挫感等問題就頻發(fā)。作為自主熱銷SUV，對(duì)于摸著石頭過河的消費(fèi)者來說，這是否值得大家深思？Man哥的建議：切莫急著去當(dāng)小白鼠，當(dāng)然聽不聽是您的權(quán)利。

長(zhǎng)安福特排在首位的原因之一絕對(duì)跟天氣熱了有關(guān)系。說到這肯定很多人都秒懂，蒙迪歐致勝和?？怂沟淖兯傧洳粻?zhēng)氣不說，蒙迪歐的異味問題也是沒完沒了。摸摸頭，車主們可以備點(diǎn)口罩，只能幫到這了。

別克英朗（16起）的變速箱問題投訴最多。

雪佛蘭58起投訴中，科魯茲占47起，變速箱問題和轉(zhuǎn)向助力故障最為嚴(yán)重。

一汽-大眾除去奧迪部分有60起投訴，高爾夫最多，40多起投訴中除了異味就是變速箱故障，看來就算是神車也逃不過這些問題。

豪華品牌的投訴量排名如下，奔馳有點(diǎn)辣眼睛。

奔馳的68起投訴中，smart占了61起。也就是說除去smart，奔馳的排名將和寶馬一樣。smart的投訴問題還是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，機(jī)油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重。

剩下7起，進(jìn)口奔馳占4起，B200的變速箱故障，北京奔馳分別是關(guān)于GLC和C200的投訴。

進(jìn)口奧迪投訴并不多，只有4起。一汽-大眾奧迪是進(jìn)口奧迪的10倍。主要投訴對(duì)象為奧迪A4L和奧迪Q5，車內(nèi)異味是真兇。

英菲尼迪的投訴量有8起，但投訴銷量比僅次于路虎之后，被投訴的車型中都有投訴防盜控制系統(tǒng)故障，有車主反映看監(jiān)控車被偷的過程不能更氣憤，不到一分鐘就開走了。

沃爾沃XC60的投訴最多，變速箱問題也是一大難，很多車主都有出現(xiàn)變速箱性能低的狀況。看來想躲過這個(gè)坑誰家都不容易。

經(jīng)?？催@類文章的小伙伴們是否能在這個(gè)榜單中發(fā)現(xiàn)啥變化不？

變化就是一汽豐田和廣汽豐田的投訴量少了很多。

當(dāng)然了，也有可能是那批會(huì)吹口哨的CVT變速箱都被投訴的差不多了，反正之前那陣勢(shì)，在前十的榜單里出現(xiàn)還不夠，日系里排名妥妥的前三。這期投訴變速箱的問題還是占多數(shù)，卡羅拉和雷凌不用說大家都知道。

日產(chǎn)當(dāng)中，反映最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油，變速箱異響，反映到車型就是日產(chǎn)騏達(dá)和日產(chǎn)軒逸，看人品，不是每個(gè)車主都中招。

馬自達(dá)投訴最多的車型為馬自達(dá)6和馬自達(dá)CX-5，分別是轉(zhuǎn)向助力故障和變速箱滲油漏油問題突出。

斯巴魯?shù)耐对V量不高，投訴銷量比每次都高的嚇人。5起森林人的投訴，還是燒機(jī)油問題。

雷克薩斯ES200投訴問題多，且都是車身模塊控制故障。涉及到車輛行駛的穩(wěn)定性，存在安全隱患，去年就有了召回現(xiàn)象。

每期留言中總有問及三菱的，3起投訴，自行參考。

自主品牌這期，真是啪啪打了Man哥的臉，但看到車主們的維權(quán)意識(shí)提高也未嘗不是件好事。

長(zhǎng)城和吉利在自主里投訴量最高，也因此進(jìn)了榜單前十，見開頭，這里不再贅述。

榮威360（14起）還是投訴懸架問題，各種異響。有的車主說么的辦法，只能上車就聽音樂（捂臉），大家別效仿哈，因?yàn)檎娴牟话踩?/span>

比亞迪在自主品牌里算是上榜次數(shù)較多的。秦和宋占大頭，主要還是變速箱故障和新能源汽車電源控制系統(tǒng)的問題。其實(shí)，比亞迪在售后方面可以做的更好一些。

自主品牌的投訴銷量比也列出來，供大家參考。

最后說下韓系：

北京現(xiàn)代這次也在前十榜單，全新途勝（9起）投訴量最多，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身模塊控制故障反映最多。索納塔（7起）和ix35（4起）投訴最多的也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

悅達(dá)起亞有5起投訴，涉及到的車型為起亞智跑、K3、KX5和福瑞迪，投訴問題分別為發(fā)動(dòng)機(jī)故障、氣囊問題、天窗異響以及門鎖故障。