2016年中國(guó)的車市形勢(shì)大好，但是銷量暴漲的背后，汽車質(zhì)量的問題也日益受到消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和重視。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)還有各大汽車門戶收到的投訴信息顯示，今年一月份被投訴最多的派系依然是美系車，然后是德系車，國(guó)產(chǎn)車排名第三。大咖再翻閱了2016年的數(shù)據(jù)資料，發(fā)現(xiàn)每月美系車投訴量都高居前三位，其中有一個(gè)美系品牌是榜單上的常客，而且無論在轎車還是SUV領(lǐng)域被投訴的量還算挺多的，它就是雪佛蘭。

在SUV投訴榜上，最常被投訴的莫過于雪佛蘭創(chuàng)酷了。提起創(chuàng)酷，相信很多熟悉美系車的朋友們都不會(huì)陌生，而在中國(guó)創(chuàng)酷并不算是雪佛蘭的走量車型，銷量平平但是卻成投訴榜上的?？?。

先來看看近兩年創(chuàng)酷的銷量，2015年全年銷量為50736輛，而到了2016年全年銷量下降到了37636輛，同比增長(zhǎng)為－25.8%。2016年12月有4544輛的銷量，直到今年的1月份，銷量直接下降到了2409輛。

有的朋友會(huì)說創(chuàng)酷老款設(shè)計(jì)太丑，空間也不算大，不更新?lián)Q代所以銷量一直下滑，這也算是其中一個(gè)原因。但是全新一代的創(chuàng)酷在上年11月份上市，也沒能改變頹勢(shì)，關(guān)鍵還是投訴的問題在作祟。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，就普利司通輪胎開裂的問題，創(chuàng)酷一直飽受困擾，而且常常高居投訴榜不下。不要以為輪胎開裂是小事，輪胎屬于汽車的核心部件，而創(chuàng)酷的輪胎存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，這可是關(guān)乎生命安全的汽車部件，也就說明創(chuàng)酷的品質(zhì)并不過關(guān)。

輪胎是易耗品，所以單從輪胎投訴多就判定一臺(tái)車的汽車質(zhì)量顯然是片面的，那當(dāng)然就會(huì)有人會(huì)說，那是普利司通輪胎廠的問題，和雪佛蘭沒有半毛錢的關(guān)系。照這樣說的話，車輛有什么問題都是各部件生產(chǎn)商的問題，都和車企本身無關(guān)了。

通過向投訴車主和網(wǎng)友了解發(fā)現(xiàn)，其實(shí)輪胎老化開裂等問題早就存在了，只是當(dāng)時(shí)并沒有引起車主們的重視。直到網(wǎng)上曝出了高速上爆胎、車毀人亡的各種事故后，車主才重視起來。按照投訴的車主描述，創(chuàng)酷車上的普利司通輪胎只要超過2萬公里左右就會(huì)出現(xiàn)老化開裂現(xiàn)象，據(jù)車主反饋，上汽通用4S店稱創(chuàng)酷輪胎質(zhì)保期680天，按照正常家庭用車一年行駛里程平均1萬多公里來算，也就是說當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)問題時(shí)正好剛過保質(zhì)期。這時(shí)要求更換輪胎，就得自己掏腰包了。

還有車主反映，自己開車去4S店檢查輪胎，4S店卻不予理睬。而有車主打電話到售后投訴，客服只讓車主自己聯(lián)系輪胎廠家。這是一個(gè)車企應(yīng)有的售后服務(wù)態(tài)度嗎？要是這樣的話，是不是以后車輛哪個(gè)部件壞了我就直接聯(lián)系配件廠家就好了，不用聯(lián)系廠家？各大門戶的論壇也接到很多車主反映遇到同樣的情況。

也有少數(shù)投訴維權(quán)成功的，鑒定確實(shí)存在質(zhì)量問題后將等待幾天輪胎到貨后進(jìn)行更換。有很多車主還是被上汽通用以輪胎質(zhì)保半年、680天等說法推脫責(zé)任。

有部分車主去4s店或者普利司通做輪胎檢測(cè)，得到了非輪胎質(zhì)量問題的答復(fù)，但卻私下替車主免費(fèi)更換了輪胎，甚至有些車主還簽訂了保密協(xié)議。

那就是說，這一批輪胎的確存在質(zhì)量問題，不過目前為止，上汽通用也沒有召回這些有問題的輪胎，召回的只是因?yàn)槠渌恍┎煌床话W的原因。既然輪胎問題已成事實(shí)，為什么不召回？是為了保存顏面還是社會(huì)責(zé)任的缺失我們就不得而知了。

關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)酷輪胎開裂的投訴問題，絕大部份集中在2014款車型上，不過已經(jīng)有小部分2016款的車主在投訴了，隨著時(shí)間的推移，日后會(huì)不會(huì)有更多的2016款創(chuàng)酷的車主投訴，這個(gè)大咖就不敢說了。