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埃塞俄比亞一架Dash8-400（ET-AQC）客機昨天執(zhí)行ET357從亞的斯亞貝巴飛往南蘇丹首都朱巴國際機場時候，在惡劣天氣和跑道濕滑的情況下，飛機降落時候滑出了跑道，所幸沒有人員傷亡的報告。
無獨有偶。交付不到8周 埃塞俄比亞A350客機被土耳其貨機撞損。據(jù)英國飛行國際11月28日報道，在剛果金沙薩機場，埃塞俄比亞航空A350-900飛機與一架土耳其航空的貨機發(fā)生地面碰擦事故。據(jù)悉，這架A350-900交付不到八周。土耳其A330-200F的右翼撞上了A350飛機左側(cè)升降舵，從而導致機身受損。 
據(jù)悉，10月27日至11月1日，根據(jù)埃塞俄比亞航空公司安排，埃塞航空ET302航班空難中國遇難者家屬來埃塞完成遇難者遺骸遺物認領(lǐng)，8名中國遇難者終回親人懷抱。據(jù)路透社報道，隨著波音完成對737MAX飛機設(shè)計的修改，埃塞俄比亞航空首席執(zhí)行官周日在迪拜航展上表示尚未決定是否接收更多737MAX飛機。此前，他與波音公司簽署了一項協(xié)議，將對該航司已經(jīng)投入使用的787夢想客機進行互聯(lián)網(wǎng)連接改造。在迪拜航展上，當被問及是否支持由波音最終確定的軟件和培訓改革時，埃塞俄比亞航空首席執(zhí)行官Tewolde Gebremariam表示:“這項工作（軟件修改和培訓改革）仍在進行中，我們必須等待它的完成以及未來進一步測試的結(jié)果。”波音日前表示已經(jīng)修改了737MAX軟件系統(tǒng)，目前正在等待美國和全球監(jiān)管機構(gòu)的批準，然后才能讓飛機重新投入使用。但當被問及與波音的整體關(guān)系時，他表示，“目前工作正在進行中。讓我們耐心等待，看最后的結(jié)果。” 同時他也表示，波音“已有100多年的歷史，是一家高品質(zhì)的工程公司”。此外，埃塞俄比亞航空可能會增加空客A350的訂單。而空客A350是787客機的競爭對手。
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