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中國(guó)不應(yīng)該只有紅旗這一個(gè)高端品牌，兩大國(guó)產(chǎn)一線車企大佬不約而同的想道，于是乎WEY（魏派）、領(lǐng)克這兩個(gè)中國(guó)高端汽車品牌在2016年正式成立了。這兩個(gè)品牌猶如兩顆火種，“照亮”了國(guó)產(chǎn)品牌向上之路，給予了其他國(guó)產(chǎn)車企借鑒的案例。當(dāng)我們驀然回首之時(shí)，原來(lái)中國(guó)已經(jīng)有了那么多高端汽車品牌。紅旗因其特殊的地位而站在國(guó)產(chǎn)汽車品牌之巔，但在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，人們提起這位共和國(guó)的長(zhǎng)子想到的只有紅旗L5以及車頂?shù)哪桥旁捦病?/span> 老板，你要的紅旗H9資料 點(diǎn)擊查看 12萬(wàn)買SUV，要可靠的，選合資還是國(guó)產(chǎn)更好？ 這對(duì)紅旗來(lái)說(shuō)顯然不是贊賞，紅旗痛定思痛下加快布局新產(chǎn)品。“尚·致·意”設(shè)計(jì)理念下紅旗H9橫空出世，這款車也讓世人看到了“中國(guó)式新高尚精致主義”該是什么樣子！紅旗讓情懷落地，紅旗H5、紅旗HS5等車主打性價(jià)比，紅旗E-HS3、紅旗E-HS9積極投身新能源市場(chǎng)，也取得了不錯(cuò)的反響。今年1-11月，紅旗銷量均同比上漲100%以上，沉睡的雄獅已醒。紅旗今年完成20萬(wàn)的銷售目標(biāo)易如反掌，我們也希望未來(lái)紅旗能再創(chuàng)高峰，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)汽車品牌前進(jìn)。長(zhǎng)城的魏總敢于以自己的姓氏命名一個(gè)汽車品牌，其自信來(lái)源于技術(shù)的積累。在2016年的時(shí)候，走高端、走豪華路線是很多國(guó)產(chǎn)車不敢想，慶幸長(zhǎng)城踏出了艱難的一步。“不到20萬(wàn)的價(jià)格擁有超過(guò)30萬(wàn)的體驗(yàn)”是WEY首款車型打出的旗號(hào)，2.0T動(dòng)力、豪華的內(nèi)飾用料都正中消費(fèi)者的需求，此后的VV5、VV6也憑著物美價(jià)廉深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。老板，你要的坦克300資料 點(diǎn)擊查看 12萬(wàn)買SUV，要可靠的，選合資還是國(guó)產(chǎn)更好？ 今年上市的坦克300，憑借著方方正正的造型以及不俗的越野性能迅速成為爆款。坦克600、坦克900都已經(jīng)在規(guī)劃中，未來(lái)WEY品牌勢(shì)必在品牌向上的路上走得更遠(yuǎn)。老板，你要的領(lǐng)克01資料 點(diǎn)擊查看 12萬(wàn)買SUV，要可靠的，選合資還是國(guó)產(chǎn)更好？ 領(lǐng)克和WEY同年誕生，旗下車型也互為對(duì)手。領(lǐng)克的野心更大，從一開(kāi)始就以“合資”品牌自居。與沃爾沃共同開(kāi)放的CMA平臺(tái)，沃爾沃同款發(fā)動(dòng)機(jī)，比沃爾沃低得多的價(jià)格，都讓消費(fèi)者異常心動(dòng)。老板，你要的領(lǐng)克03資料 點(diǎn)擊查看 12萬(wàn)買SUV，要可靠的，選合資還是國(guó)產(chǎn)更好？ 領(lǐng)克的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是很多消費(fèi)者猶豫的點(diǎn)，雖然后來(lái)也增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)價(jià)格也貴了許多。領(lǐng)克一直在強(qiáng)調(diào)其血統(tǒng)，也推出了領(lǐng)克03+這種高性能車型，不過(guò)豪華與品質(zhì)需要時(shí)間的積淀。領(lǐng)克推出了很多個(gè)性化車型，希望有一天它能從沃爾沃中脫離出來(lái)，走自己的花路。受WEY和領(lǐng)克啟發(fā)，奇瑞也推出了自己的高端品牌-星途，不過(guò)星途似乎少了一些爆點(diǎn)，奇瑞1.6T的旗艦動(dòng)力也沒(méi)能支撐起這個(gè)新品牌的發(fā)展。星途一直處于不慍不火的尷尬處境，好在千呼萬(wàn)喚的2.0T已經(jīng)下線，并搭載于2021年上市的星途VX上。星途VX也是星途首款價(jià)格突破20萬(wàn)的車型，這款車能否憑借著更大的尺寸，更豪華的內(nèi)飾，更強(qiáng)的動(dòng)力帶領(lǐng)星途走出困境，我們拭目以待。傳統(tǒng)燃油車向上走實(shí)在是太難了，純電動(dòng)技術(shù)大家都處于同一起跑線上，因而很多車企找到了“捷徑”。早在2010年以前，奔馳就看中了比亞迪的新能源技術(shù)。兩者也是一拍即合，很快創(chuàng)立了騰勢(shì)品牌。集兩家所長(zhǎng)的騰勢(shì)品牌在錯(cuò)誤的時(shí)間推出了錯(cuò)誤的車型，首款車型騰勢(shì)備受吐槽。2019年，騰勢(shì)再出發(fā)，在電動(dòng)車已經(jīng)被消費(fèi)者慢慢接受的情況下推出了騰勢(shì)X。而騰勢(shì)X的底盤調(diào)校來(lái)源于前奔馳工程師，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是出自奔馳之手，更為重要的是這款車在奔馳4S店內(nèi)銷售。說(shuō)明騰勢(shì)X的品質(zhì)得到了奔馳的認(rèn)可，不過(guò)這畢竟是一輛電動(dòng)車，騰勢(shì)也遭受過(guò)失利，未來(lái)仍需要更多的車型打響品牌。誰(shuí)也不曾想到，成立僅6年出頭的蔚來(lái)市值便超過(guò)了百年車企-寶馬汽車，人人都說(shuō)蔚來(lái)就像中國(guó)的特斯拉。確實(shí)，作為一家純電車車企，蔚來(lái)有著很多和特斯拉相似的地方。早在2019年，蔚來(lái)的專利數(shù)便超過(guò)了4000項(xiàng)，且每年還會(huì)投入超40億美元用于技術(shù)的研發(fā)。掌握著核心技術(shù)的蔚來(lái)受到資本的青睞就不奇怪了。千萬(wàn)級(jí)電動(dòng)跑車EP9刷新紐北記錄；中大型豪華SUV-ES8上市；價(jià)格更便宜、續(xù)航更高、更完整的ES6上市……蔚來(lái)正是用一輛輛完整的產(chǎn)品打破人們對(duì)它的認(rèn)知。除了產(chǎn)品之外，蔚來(lái)的服務(wù)體系也一流，甚至做到傳統(tǒng)豪華品牌都做不到的“顧客至上”。產(chǎn)品+服務(wù)都這么好，蔚來(lái)有很大的潛力成為國(guó)產(chǎn)頂級(jí)品牌，甚至走向世界。理想算是一個(gè)后來(lái)居上的品牌，因?yàn)樾聞?shì)力中的蔚來(lái)、小鵬、威馬等發(fā)布了量產(chǎn)車快2年，理想才推出了理想ONE。然而定位中大型豪華SUV的理想ONE卻在不到1年的時(shí)間內(nèi)收獲了3萬(wàn)訂單，就像是奔涌的后浪，勁頭十足。理想ONE也切中了國(guó)人的需求，空間足夠大，內(nèi)飾那4塊大屏顯得科技感十足。關(guān)鍵是作為一輛新能源車型，它不會(huì)讓人有續(xù)航焦慮，增程式既能滿足政策，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性又很棒。理想跟蔚來(lái)一樣都注重用戶體驗(yàn)，把最好的服務(wù)帶給用戶。理想ONE的車機(jī)在一年內(nèi)根據(jù)用戶的需求升級(jí)了30次，這是很多車企做不到的。廣汽埃安跟廣汽傳祺割裂開(kāi)來(lái)之后，埃安有了向高端智能電動(dòng)車品牌發(fā)展的基礎(chǔ)。埃安在研發(fā)、制造、銷售、供應(yīng)鏈和企業(yè)文化上都宣稱要?jiǎng)?chuàng)新，我們也可以通過(guò)產(chǎn)品看出一些端倪。比如5G汽車、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、6向遙控泊車等等，看著也確實(shí)很智能。埃安品牌已經(jīng)擁有了Aion S、Aion LX、Aion V三款產(chǎn)品，Aion Y也馬上來(lái)了，期待它有更好的表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)車企宣稱能造出千萬(wàn)級(jí)跑車的有三家，ARCFOX極狐就是其中的一家。在過(guò)去的一年里，ARCFOX先后推出過(guò)包括ARCFOX-7、ARCFOX-ECF Concept和ARCFOX-GT賽道版和街道版多款炫酷吊炸天的非量產(chǎn)車型。人人都認(rèn)為這只是北汽新能源的玩票而已，想不到今年ARCFOX推出了ARCFOX αT這款新車，ARCFOX也正式從北汽新能源中獨(dú)立出來(lái)（據(jù)說(shuō)現(xiàn)在仍是掛靠的名義）。既然ARCFOX都獨(dú)立了，那么它之前亮相的非量產(chǎn)車型是不是能一一兌現(xiàn)了呢？嵐圖汽車由東風(fēng)神秘的部門-h事業(yè)部化身而來(lái)，這個(gè)主打高端電動(dòng)車的品牌由東風(fēng)舉全集團(tuán)之力打造，目前只有一個(gè)車型-嵐圖FREE。嵐圖FREE的產(chǎn)品力其實(shí)和理想ONE非常相似，雖然這款車還未上市，但官方已經(jīng)表示它的定價(jià)不會(huì)超過(guò)40萬(wàn)。這款車有增程式、純電兩種動(dòng)力形式，它的軸距接近3米，定位中大型SUV，它的內(nèi)飾還采用了可升降式3連屏（妥妥的理想ONE翻版）。舉全集團(tuán)之力打造，說(shuō)明嵐圖不缺技術(shù)、不缺資金，希望嵐圖能如它的車標(biāo)寓意一般，鯤鵬展翅。本來(lái)上汽R汽車是隸屬于榮威的，不過(guò)在廣州車展上正式獨(dú)立。而智己汽車是上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴三方聯(lián)合打造的百億級(jí)高端智能純電汽車品牌。上汽R目前有兩款車型：ER6和MARVEL R，其中平平無(wú)奇的ER6可以過(guò)渡給榮威了，主打5G生態(tài)的MARVEL R可以成為上汽R的旗艦。智己汽車明年會(huì)推出兩款車型，其中11kW大功率無(wú)線充電、摻硅補(bǔ)鋰電芯電池技術(shù)（續(xù)航破1000km、永不自燃）、自動(dòng)代客泊車、深度學(xué)習(xí)等功能技術(shù)令人期待。高合HiPhi X量產(chǎn)之后，高合汽車總算擺脫了PPT造車的名頭。高昂的售價(jià)讓人們把目光重新聚焦在這個(gè)高端電動(dòng)車品牌上，連開(kāi)門方式都這么酷炫的高合HiPhi X似乎真的物有所值。1712顆LED光源、全車電吸門、超大高清顯示屏、500個(gè)雷達(dá)、英國(guó)之寶定制音響、空氣懸架等等配置也說(shuō)明了高合HiPhi X真的把錢花到了實(shí)處。高合HiPhi X預(yù)計(jì)明年上半年交付，屆時(shí)會(huì)產(chǎn)生“買保時(shí)捷還是買高合”這樣的爭(zhēng)論嗎？恒大汽車旗下品牌恒馳一口氣發(fā)布了6款車型，可分豪華、超豪華、旗艦三個(gè)檔次，豪華型25萬(wàn)以下，超豪華25-50萬(wàn)，旗艦50萬(wàn)以上。恒大汽車雖然背靠著2萬(wàn)億資本，各種技術(shù)都能迅速通過(guò)買買買強(qiáng)化自身，不過(guò)造車始終沒(méi)有那么容易，希望恒大汽車能夠拿出蓋樓一般的速度，早日實(shí)現(xiàn)“好好好”的目標(biāo)。中國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展最終會(huì)催生出一批積極向上的品牌，這些品牌在技術(shù)上代表著國(guó)產(chǎn)車的尖端力量。將技術(shù)與豪華融合就得到了定位更高的車型，同時(shí)這些車型未來(lái)也是和合資品牌正面較量的車型。不過(guò)看似中國(guó)高端品牌很多，但其實(shí)大部分都是在草創(chuàng)階段，這些所謂的高端品牌急需拿出更多好產(chǎn)品來(lái)證明自己的實(shí)力，得到消費(fèi)者的認(rèn)同才算名副其實(shí)。（題外話：你覺(jué)得哪個(gè)符合高端的定義）
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