前言：隨著自主品牌的開始成熟起來，如今不少的自主品牌已經(jīng)開始進(jìn)入高端市場，高端市場所代表并不單單只是車型的價(jià)格貴了，越高端的車型便越能看出一個(gè)品牌的實(shí)力。這也是為什么奔馳、寶馬、奧迪永遠(yuǎn)是一個(gè)高端的品牌低位。因此，自主品牌如果需要進(jìn)一步的提升自身的實(shí)力，向上發(fā)展是必然的，并且同時(shí)也能在一定的程度展現(xiàn)到名族品牌的自信和實(shí)力。

不過，目前自主品牌高端化在消費(fèi)者的認(rèn)可度還是比較低，很多人都會(huì)說花幾十萬買一輛國產(chǎn)車，是不是瘋了？幾十萬的價(jià)格，什么豪華品牌買不到呢？但其實(shí)，如果真的去認(rèn)真了解一下這些賣幾十萬的國產(chǎn)車，會(huì)發(fā)現(xiàn)說出這句話是多么的無知，多么的虛榮。

紅旗E-HS9是紅旗旗下一款旗艦大型純電SUV車型，從紅旗E-HS9給人的感覺來看，便是一款車非常有其氣勢的車型，這不單單是因?yàn)樵煨停嗟氖且驗(yàn)榧t旗這個(gè)品牌，雖然目前讓人刮目相看的自主品牌不少，但是紅旗這個(gè)品牌所代表著的更多是更高一層的民族自豪感。同時(shí)，紅旗E-HS9也是目前自主品牌當(dāng)中唯一一款大型純電動(dòng)SUV。

作為一款大型高端豪華純電動(dòng)SUV車型，紅旗E-HS9所給到并不是很庸俗的豪華，其在大氣、莊重的外觀下，內(nèi)飾所給到是一個(gè)優(yōu)雅、從容氛圍，多種中國經(jīng)典元素以及豪華的用料結(jié)合，給到人一種中國式的豪華。而鑒于價(jià)格基礎(chǔ)，紅旗E-HS9配置也是相當(dāng)?shù)呢S富，所能夠說出來的豪華、享受類型的配置基本都有配備。在續(xù)航方面，采用雙電機(jī)動(dòng)力提供兩種不同動(dòng)力可選，但是兩種動(dòng)力的續(xù)航里程都為510km。

不過，紅旗E-HS9雖然在各方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，但是在行駛質(zhì)感上稍微有些欠缺，并不是不舒服，而是缺少一些質(zhì)感，也可以說是用戶體驗(yàn)上的儀式感，雖然這方面的東西不切實(shí)際，但這對于選擇高端豪華車型的消費(fèi)者來說，這是比較看重的。

在前些時(shí)間，理想ONE在某短視頻平臺(tái)非常的火熱，大家都在討論它作為一款插電混動(dòng)車型，油耗有些離譜，并且保值率不高。但其實(shí)，對于理想ONE這樣的新車型和新品牌來說，保值率不高是肯定的，而至于油耗，一款中大型SUV車型，搭載一款三缸的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，單論油耗肯定是不低的。但是要了解的是，理想ONE整個(gè)動(dòng)力輸出，主要在電機(jī)，而燃油機(jī)只是輔助作用。

而至于其他方面，理想ONE所給到其實(shí)是對得起這個(gè)價(jià)格，不管是用料、配置、空間以及整輛車的行駛質(zhì)感，都是在這個(gè)價(jià)位上的水平，雖然不能說非常的優(yōu)秀，但是并沒有舍水平。此外，值得一提的是，理想ONE六座布局相對來說，是非常適合時(shí)下的家庭使用，除了增加了乘坐人數(shù)，同時(shí)也保證了車內(nèi)第二第三排的乘坐空間和舒適度。

當(dāng)然，正如前面所說的，理想ONE并不保值，這或許是非常多消費(fèi)者所考慮到的，畢竟價(jià)格也超過了30萬，如果選擇一輛不保值的車型，那么對于這個(gè)消費(fèi)水平的消費(fèi)者來說，或許會(huì)降低不少興趣。

坦克800是長城旗下品牌坦克在今年上海車展上展出一款全新旗艦車型，并且坦克800也將會(huì)坦克品牌旗下產(chǎn)品布局兩種發(fā)展方向中傾向豪華舒適的代表。這意味著坦克品牌往后傾向豪華舒適的車型，均以坦克800為基礎(chǔ)。坦克800的到來很好彌補(bǔ)了自主品牌在豪華越野SUV上的不足，并且也把長城推向了一個(gè)新的高潮。

從坦克800 的外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾可以看到，作為產(chǎn)品分支“領(lǐng)袖”，坦克800都給到讓人驚艷的第一視覺感受。雖然目前還沒有公布售價(jià)，也沒有公布詳細(xì)配置的信息，但是從其用內(nèi)飾的用料以及豪華來看，坦克800的售價(jià)以及也會(huì)在30萬以上，甚至更高。而在動(dòng)力方面，坦克800將搭載3.0T+9AT手自一體變速箱，并且采用的是非承載式的車身，同時(shí)配備了智能全地形識別系統(tǒng)和軟硬、高低可調(diào)的空氣懸掛。

對于普通的消費(fèi)者來說，雖然坦克800很吸引，但是目前已經(jīng)可以知道，并不在一般消費(fèi)者的消費(fèi)者水平上。但正如開篇所說，有些車并不需要走量，它只是一個(gè)品牌的門面。

蔚來品牌在當(dāng)年P(guān)PT造車時(shí)代出現(xiàn)，當(dāng)年可沒有多少人看好，但是從如今的情況來看，蔚來品牌確實(shí)有著不錯(cuò)的“掌門人”。而蔚來ES8是蔚來量產(chǎn)的首款SUV車型，而在往后布局的車型中來說，蔚來ES8也可以算是蔚來SUV產(chǎn)品中的旗艦產(chǎn)品，其主要作用是打響品牌的知名度，并且搶占高端純電動(dòng)SUV市場。

蔚來ES8作為高端純電動(dòng)SUV，其所給到的實(shí)際體驗(yàn)并不會(huì)比特斯拉差，甚至可以說它更加適合國內(nèi)消費(fèi)者，至少蔚來ES8并沒有像特斯拉那樣出現(xiàn)那么多的事故。此外，從設(shè)計(jì)以及做工方面來看，蔚來ES8的水準(zhǔn)并不亞于一線的自主品牌，整個(gè)的機(jī)械素養(yǎng)還算是比較高的，而同特斯拉Model X相比，蔚來ES8在空間方面也具有小優(yōu)勢。在續(xù)航方面，低續(xù)航版為410km，高續(xù)航版為580km。

不過，在續(xù)航里程方面，蔚來ES8的官方續(xù)航與實(shí)際的續(xù)航有一些差距，在適宜的天氣下，電量消耗并不低。并且在冬天的時(shí)候，其電量消耗的比較快。

或許很多人都不知道阿爾特卡爾曼是一款什么車，簡答來說，這是一款普通人，甚至有錢人都買不到的車。這款車來自一家名叫阿爾特的公司，其主要是研究和打造純電動(dòng)車型，但是阿爾特卡爾曼確實(shí)一款燃油版本的車型，并且全球限量10臺(tái)，每臺(tái)的售價(jià)高達(dá)1200萬。

從其外觀的設(shè)計(jì)來看，就可以知道阿爾特卡爾曼并不簡單，全車?yán)饫饨墙堑脑O(shè)計(jì)就讓人感覺非常不平易近人。但更重要的是其實(shí)內(nèi)部，阿爾特卡爾曼的內(nèi)部配備了高保真音響、超高清4K電視機(jī)、電話投影系統(tǒng)和可選衛(wèi)星電視電話等，并且全部內(nèi)飾都利用碳纖維和真皮進(jìn)行包裹，星空車頂，非常的豪華奢侈。而在動(dòng)力方面，搭載的是福特F-550平臺(tái)的6.8升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率接近400馬力。