【原】2020問(wèn)車(chē)企：誰(shuí)是今年的后起之秀？
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汽車(chē)圈有這樣一些品牌，它們?cè)?jīng)走過(guò)彎路、它們一度銷(xiāo)聲匿跡，但在一番自我革新之后，它們又找準(zhǔn)了方向。2020 年是神奇的一年，它對(duì)大部分品牌來(lái)說(shuō)可能更多的是挑戰(zhàn)，而對(duì)于一下品牌來(lái)說(shuō)卻是機(jī)遇。他們?cè)?jīng)「平庸」，現(xiàn)在卻格外「耀眼」。紅旗，「共和國(guó)長(zhǎng)子」一汽手捧著的一顆明珠。它在老一輩人心中閃閃發(fā)光，卻讓年輕人無(wú)動(dòng)于衷，甚至聊起來(lái)都會(huì)忍不住發(fā)笑。高昂的售價(jià)、陳舊的產(chǎn)品力，紅旗車(chē)一直沒(méi)能做到「從群眾來(lái)，到群眾中去」。不過(guò)，這都是過(guò)去式了。隨著徐留平執(zhí)掌一汽，紅旗開(kāi)啟復(fù)興之路。售價(jià)更親民、設(shè)計(jì)更年輕、產(chǎn)品更多樣，紅旗車(chē)開(kāi)始全面擁抱平民。作為中國(guó)最老派的自主品牌，紅旗同樣積極擁抱電動(dòng)化。繼 E-HS3 之后，紅旗還推出了全新的電動(dòng)旗艦 E-HS9，這部車(chē)集領(lǐng)先科技于一身，極力營(yíng)造豪華，坊間戲稱電動(dòng)版「庫(kù)里南」。在一番改頭換面之后，本年度紅旗品牌提前一周達(dá)成年度 20 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),同比增長(zhǎng)100%。按照接下來(lái)的規(guī)劃，紅旗將努力實(shí)現(xiàn) 2021 年 40 萬(wàn)輛，2022 年 50萬(wàn)-60 萬(wàn)輛，2025 年 70萬(wàn)-80 萬(wàn)輛、2030年沖擊100萬(wàn)輛的目標(biāo)。2020 年可謂紅旗脫胎換骨的一年，產(chǎn)品頻發(fā)、銷(xiāo)量翻番，年邁的紅旗正在以年輕之勢(shì)希望做到「后來(lái)者居上」。ARCFOX 誕生于 2016 年，它是當(dāng)初北汽為了籌謀品牌向上所磨礪的一把利劍。品牌成立之初，ARCFOX 很快就推出了一部高端微型電動(dòng)車(chē) Lite 進(jìn)行試水，與此同時(shí)還在北京三里屯重金打造了一個(gè) ARCFOX Space 體驗(yàn)中心。遺憾的是，開(kāi)局一路高舉高打的 ARCFOX 并沒(méi)有讓 Lite 大賣(mài)。在那個(gè)微型電動(dòng)車(chē)還被冠以「老年代步」的時(shí)代，補(bǔ)貼后十多萬(wàn)的 Lite 很難讓大眾消費(fèi)者買(mǎi)賬。隨著 Lite 的折戟，ARCFOX 也逐漸沒(méi)了聲音。一直到 2020 年這幾年間，ARCFOX 的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作基本都在圍繞 ARCFOX-7、ARCFOX GT 兩部未量產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)。不過(guò)這兩年 ARCFOX 沒(méi)有閑著，一頭牽手華為，一頭又與麥格納合資，朋友圈攢得極為豪華。2020 年絕對(duì)是 ARCFOX 發(fā)力的一年，品牌上 ARCFOX 中文名正式落定為「極狐」，更好記也更好念；產(chǎn)品上 ARCFOX αT 開(kāi)啟量產(chǎn)并陸續(xù)交付。這部純電 SUV 要價(jià) 24.19-31.99 萬(wàn)，把北汽純電產(chǎn)品的定位拔到了一個(gè)史無(wú)前例的高度。從媒體評(píng)測(cè)的反饋來(lái)看，ARCFOX αT 動(dòng)力強(qiáng)勁、做工用料扎實(shí)，整體還是非常對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。肩負(fù)重任的 ARCFOX αT 雖然姍姍來(lái)遲，但這部車(chē)表現(xiàn)出了傳統(tǒng)品牌該有的造車(chē)功底，甚至打破了外界對(duì)于北汽產(chǎn)品的固有印象。2020 年，是 ARCFOX 真正發(fā)力的一年，是傳統(tǒng)品牌造車(chē) 2.0 典型的后起之秀。觀致是一個(gè)極具爭(zhēng)議的品牌，生不逢時(shí)的觀致是國(guó)內(nèi)最早一波品牌向上的選手。雖然觀致的產(chǎn)品力一直都可圈可點(diǎn)，但管理層的混亂和糟糕的品牌營(yíng)銷(xiāo)與運(yùn)營(yíng)以及銷(xiāo)售渠道的建設(shè)實(shí)在難以配合產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。連年虧損導(dǎo)致觀致被老東家們視如敝履，在幾番易手之后，觀致落進(jìn)了地產(chǎn)商寶能的口袋，觀致的命運(yùn)全部寄托在了這個(gè)「行外人」的手中。在被收購(gòu)之后，觀致沉寂了許久，而就在 2020 年，觀致 7 首發(fā)亮相。隨著新車(chē)的發(fā)布，觀致承諾從觀致7開(kāi)始，觀致汽車(chē)的產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏將會(huì)加快，保持每年推出1-2款全新車(chē)型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車(chē)、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源車(chē)型、從A0級(jí)到B級(jí)車(chē)型的覆蓋，為消費(fèi)者提供更為全面、豐富的產(chǎn)品選擇。另外，寶能規(guī)劃將在全國(guó)建設(shè) 7 個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地，涵蓋常熟、廣州、昆山、昆明、貴陽(yáng)、西安等，年產(chǎn)能將達(dá)到 200 萬(wàn)輛，第7個(gè)生產(chǎn)基地還處于待定狀態(tài)。11 月 8 日，寶能西安基地正式建成投產(chǎn)，這是繼常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車(chē)制造基地（原長(zhǎng)安PSA制造基地）之后，寶能汽車(chē)集團(tuán)第三個(gè)投產(chǎn)的整車(chē)制造基地，也是寶能第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車(chē)制造基地。雖然寶能進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)一直都被猜測(cè)動(dòng)機(jī)不純，但從目前來(lái)看，寶能治下的觀致正在朝著一個(gè)好的方向發(fā)展。
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