隨著社會的發(fā)展，文明的進步，人們的經(jīng)濟水平也越來越高，大眾也成為了國內(nèi)人人皆知的汽車品牌，在國人心目中算是非常熟悉的一個車標。大眾在很早進入了國內(nèi)市場，像剛開始的捷達和桑塔納兩個品牌，直接奠定了大眾在國人心中的地位。中國是大眾的主要市場，不像豐田是在美國市場更受歡迎。

因此，大眾需要更加準確的把控國內(nèi)消費者的需求，只有這樣才會讓大家對它的車標看到“吐”，不管走哪兒都能見得到。以前只要大家不知道買什么車就往大眾4S店走，但是為什么現(xiàn)在了解汽車的人，都不再選擇大眾了呢？車主在心里話中說出了非常現(xiàn)實的原因。

可能是大眾品牌現(xiàn)在覺得他們在中國的市場已經(jīng)做得非常的成功了，認為自己的車型在中國保有量最多，就產(chǎn)生了有恃無恐的心態(tài)，許多年過去了還是用著老一套的發(fā)展模式。其實要知道很重要的是要加深自己的品牌形象，但是大眾如同套娃娃一樣的生產(chǎn)著自己的車型，生產(chǎn)出不管那個方面都非常先進超前的二百多萬的輝騰都能在馬路上被別人看成是二十多萬的帕薩特，一點都沒有那種需要的豪車辨識度，我認為低調(diào)也不是用這種辦法啊。對于各種車型的設(shè)計理念大眾是沒有明顯的區(qū)分的，很明顯，不管是什么樣的車也會出現(xiàn)審美疲勞的時候，哪怕他很親民，在凸顯個性時代的今天，顯然大眾的競爭優(yōu)勢有一些不足了。

然后就是大眾品牌的減配問題。這個問題是消費者最感覺到寒心的問題。如果是直接把價格往下拉之后做出明目張膽讓大家一看便知的減配，這樣大家可能還會好受一點，但是每次都是出了事故之后，把汽車的外殼給撞掉了，大家才發(fā)現(xiàn)里面的保險杠、防撞梁的質(zhì)量是多么的差。試問一下這樣的車能保證駕車的安全嗎？而且大家都覺得這樣偷偷摸摸的減配真的很不厚道。

最后就是德系車基本上都是非常喜歡使用新技術(shù)的，而大眾是德系車的標桿品牌，當然是要沖在首位的。但是大眾卻是拿中國市場當做試驗品來使用，使得各個車主總是光顧汽車修理廠，這一點各位車主是非常難以接受的。還有的車友表示，去大眾4S店買車的時候，銷售人員并沒有表現(xiàn)出很大很強烈的接待熱情，這種現(xiàn)象也使得一些潛在的客戶改變主意而換別的品牌。這些是你不想選擇大眾品牌的原因嗎？