眾所周知，我國近年來，經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的出行方式也發(fā)生了巨大的改變，相信很多人都成為了有車一族，平時(shí)出行都通過使用小汽車，可以說是非常的方便，但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同樣也帶來了一系列其他的問題，比如環(huán)境問題，相信很多北方的朋友，每年都要受到霧霾的影響，讓眾多百姓苦不堪言。

所以近年來節(jié)能減排成為了國家大力支持的發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)如今，在國家政策的大力支持下，眾多汽車廠家都在大力研發(fā)新能源汽車?，F(xiàn)如今新能源汽車為了比較出名的有特斯拉電動車，以及我國的比亞迪了。這兩個(gè)品牌，在新能源汽車領(lǐng)域可以說是發(fā)光發(fā)熱。而這兩款新能源汽車為什么銷量好的原因，就是因?yàn)檫@兩款新能源車?yán)m(xù)航能力好。

相信很多了解汽車的小伙伴都知道，對于新能源汽車而言，最重要的就是新能源汽車的電池續(xù)航能力，要知道特斯拉和比亞迪最新款的比亞迪漢官方給出的續(xù)航能力都達(dá)到了700km。這個(gè)數(shù)字，看起來雖然說不是很好，但是也不差了，但是為什么在高速上還是很少可以看見電動汽車的身影呢？

電動汽車害怕上高速可以說是所有新能源汽車的統(tǒng)一通病了，就目前來說，高速上的充電樁并不是很普及，這也就導(dǎo)致很多新能源汽車的車主在上高速時(shí)總會開始擔(dān)心，一旦自己汽車電量不足時(shí)可不可以找到一個(gè)地方充電，然后滿足自己繼續(xù)使用，要知道，現(xiàn)在可以達(dá)到700km的新能源汽車那是少之又少，目前大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程400公里已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了。所以大多數(shù)車主都害怕在高速上自己沒有地方充電，最終只能找拖車了，不僅麻煩，而且費(fèi)錢。

而且還有一個(gè)非常重要的一點(diǎn)，就是現(xiàn)如今，很多官方給出的續(xù)航里程存在很大的水分，雖然說續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，但是這只是理想化的，在行駛過程中，我們還要計(jì)算風(fēng)阻、當(dāng)汽車在高速上高速行駛時(shí)，對新能源汽車的要求可以說是更高，所以真實(shí)的里程數(shù)肯定沒有那么多，就不如蔚來ES8，雖然官方給出的續(xù)航里程在512km，但是實(shí)際上，240km的時(shí)候，就需要充電了，總里程數(shù)縮水了一大半，如果車主真的信了新能源汽車官方的邪。那么后果還是很慘的。

而且還有一個(gè)非常重要的就是，現(xiàn)在電池技術(shù)不成熟，如果在高速上一直保持高速度行駛時(shí)，對電池的要求非常高，大家都知道，現(xiàn)在新能源汽車使用的大多都是三元鋰電池，這種電池的穩(wěn)定性非常的差，所以當(dāng)在高速上高速行駛時(shí)，非常容易出現(xiàn)自燃的現(xiàn)象，所以在目前技術(shù)尚不成熟的現(xiàn)在，新能源汽車跑高速還是需要慎重。

以上就是小編跟大家分享的所有內(nèi)容，大家對于新能源汽車上高速有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)中留言。