作為雙料車主，即開(kāi)過(guò)傳統(tǒng)的油車，也開(kāi)過(guò)電車，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車相比汽油車有無(wú)法掩飾的缺點(diǎn)。如果這些缺點(diǎn)無(wú)法接受，那么從油車換到電車會(huì)很不習(xí)慣，后悔是難免的。如果能接受，那么買(mǎi)電動(dòng)車肯定不會(huì)后悔。下面，我從多角度給大家分析一下，跟油車比起來(lái)，電動(dòng)車有哪些缺點(diǎn)。

純電車有哪些缺點(diǎn)？

純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)我就不說(shuō)了，各大新能源車企已經(jīng)宣稱的夠多。諸如出行成本低，一公里低至6分錢(qián)；保養(yǎng)周期長(zhǎng)，保養(yǎng)便宜；可以上綠牌，不受限行；沒(méi)有尾氣，能夠保護(hù)環(huán)境；放心開(kāi)空調(diào)，不怕一氧化碳中毒；駕駛感受好，起步快，絲滑，動(dòng)力足；隔音好，靜謐性堪比豪車等等優(yōu)點(diǎn)，都是為了推行新能源車的專用話術(shù)。但是，車企宣傳新能源都是撿好的說(shuō)，缺點(diǎn)卻只字不提。買(mǎi)車的時(shí)候，光盯著新能源車去買(mǎi)，等到新能源車潛在的缺點(diǎn)爆出來(lái)時(shí)，后悔就晚了。所以，只要了解新能源車的優(yōu)缺點(diǎn)，再根據(jù)自己的需求，才能做出正確的選擇。

那么，當(dāng)前的純電動(dòng)車有哪些缺點(diǎn)呢？

純電動(dòng)車的第一個(gè)缺點(diǎn)，是極度依賴私人充電樁，且充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

以車企宣傳的話術(shù)來(lái)說(shuō)，開(kāi)純電動(dòng)車一公里低至六分錢(qián)，想要實(shí)現(xiàn)，必須有自己的私家充電樁，還必須在谷電價(jià)的時(shí)候充電。

比如我家那臺(tái)大眾朗逸純電版，最理想的電耗是14.7kwh/100km。用家用電充，一度電0.58元，14.7×0.58≈8.52元，即百公里8.52元，一公里8分錢(qián)，達(dá)不到車企宣傳的“一公里低至0.06元”。想要達(dá)到，就得用晚上的谷電，谷電的時(shí)間段是0點(diǎn)～8點(diǎn)，價(jià)格低至0.38元，這時(shí)候充電，才能做到“一公里低至0.06元”。

充電的時(shí)候，有慢充跟快充二種接口。慢充5.5小時(shí)，快充30%～80%30分鐘左右，完全充滿需要1小時(shí)20分鐘左右。有自己私人充電樁的情況下，下班把電插上，設(shè)置好定時(shí)充電，睡一覺(jué)電就充滿了，很方便， 很舒服。

若是沒(méi)有私人充電樁，那就比較麻煩了。只能繞路去商業(yè)充電樁充電。商業(yè)充電樁比私人充電樁貴多了，要收服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)，電價(jià)也高得多。最貴的時(shí)候，一度電1.73元，是家用電的三倍。再加上服務(wù)費(fèi)，大概是家用電的4～5倍。4-5倍什么概念，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是0.08×5≈0.4元，即一公里4毛錢(qián)，已經(jīng)跟油車差不多了。

充電的時(shí)候，需要抽出專門(mén)的時(shí)間去給車充電，還要等至少半小時(shí)，充滿得等一個(gè)多小時(shí)。充電的時(shí)候，禁止呆在車?yán)?，只能在車外蹲，體驗(yàn)并不好。

所以，若是沒(méi)有私人充電樁，買(mǎi)了電動(dòng)車后，充電的體驗(yàn)并不好，出行成本并不低。如果不能接受，最好不要買(mǎi)純電動(dòng)車。

純電動(dòng)車的第二個(gè)缺點(diǎn)：車價(jià)過(guò)高，性價(jià)比較低。

5-7萬(wàn)，可以買(mǎi)一臺(tái)寶駿510。7-10萬(wàn)，緊湊級(jí)suv隨便選，家用足夠。10～15萬(wàn)，可以買(mǎi)到精品suv，各方面全面升級(jí)，家用有余。但是同樣的價(jià)格，3-5萬(wàn)只能買(mǎi)到五菱宏光mini ev，只能跑170km，能坐二人，擠成粥能塞四個(gè)人，活脫脫老頭樂(lè)。8-9萬(wàn)，能買(mǎi)奇瑞冰淇淋，一臺(tái)微型車，能跑300㎞，勉強(qiáng)塞的下五個(gè)人。10～12萬(wàn)，能買(mǎi)比亞迪海豚，一臺(tái)小型車，家用足夠。

由于純電動(dòng)車的電池價(jià)格居高不下，還越來(lái)越高，純電動(dòng)車的車價(jià)也居高不下，完全沒(méi)有性價(jià)比可言。在以前，8-15萬(wàn)的主流價(jià)位，就能買(mǎi)到一臺(tái)既能跑市區(qū)，也能跑高速，空間，配置，顏值各方面綜合性能很好的家用車。若是買(mǎi)純電動(dòng)車，至少得加3-5萬(wàn)塊錢(qián)。

比如長(zhǎng)安逸動(dòng)plus，一臺(tái)緊湊級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車，價(jià)格7-9萬(wàn)，軸距2700mm，各方面都不錯(cuò)。同級(jí)的純電動(dòng)車比亞迪秦plus ev，價(jià)格11～17萬(wàn)，軸距2718mm，性價(jià)比極高，卻還是比同級(jí)別的汽油車貴多了。

所以，若是預(yù)算不夠，以買(mǎi)油車的預(yù)算去買(mǎi)純電動(dòng)車，會(huì)發(fā)現(xiàn)買(mǎi)到的車，在空間，配置，續(xù)航，內(nèi)外型設(shè)計(jì)等方面，都不符合預(yù)期，以后用起來(lái)會(huì)很痛苦。

純電動(dòng)的第三個(gè)缺點(diǎn)，不適合出遠(yuǎn)門(mén)。

在新能源車企的宣傳里，電動(dòng)車已經(jīng)可以跑500～700㎞，有的還能一次性跑1000km。但是宣傳不能當(dāng)真，現(xiàn)階段的純電動(dòng)車在市區(qū)跑絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，很好用，強(qiáng)烈推薦。但是一旦要出遠(yuǎn)門(mén)，就不大適合了。

之所以這樣說(shuō)，第一個(gè)原因是純電動(dòng)車的續(xù)航里程不夠。雖然比亞迪漢，小鵬p7，蔚來(lái)es6等車?yán)m(xù)航500km起步，頂配已經(jīng)超過(guò)了700㎞，但是太貴，20萬(wàn)起步。請(qǐng)問(wèn)有多少錢(qián)買(mǎi)得起？普通人買(mǎi)得起的，都是十來(lái)萬(wàn)的秦plus，海豚等車，續(xù)航350～450km之間。

這點(diǎn)續(xù)航，跟油車一箱油跑500-700㎞比起來(lái)，有些不夠看。而且，車企宣傳的續(xù)航里程，從來(lái)只會(huì)少，不會(huì)多。這就是第二個(gè)原因，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航虛標(biāo)。

純電動(dòng)車的續(xù)航跟工信部油耗一樣，是在最佳工況下測(cè)出來(lái)的成績(jī)，宣傳好看，實(shí)際不要信。參考懂車帝40款主流純電動(dòng)車的續(xù)航達(dá)成率成績(jī)，開(kāi)空調(diào)，開(kāi)音響，開(kāi)車機(jī)等正常使用的情況下，中位數(shù)是65～70%左右。這樣一來(lái)，一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)的純電動(dòng)車，續(xù)航450㎞，實(shí)際能跑450×70%≈320km左右，也就相當(dāng)于油車半箱油的水平。這么點(diǎn)續(xù)航，跑高速怎么可能不虛，沒(méi)有里程焦慮。而且，電動(dòng)車跑高速可不省電，這就是第三個(gè)原因，純電動(dòng)車高速電耗暴增。

純電動(dòng)車由于沒(méi)有變速箱，跑高速的時(shí)候電動(dòng)車轉(zhuǎn)速在一萬(wàn)轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速越高就越耗電。普通的緊湊級(jí)純電車，跑市區(qū)的時(shí)候百公里電耗在12~17之間。上了高速，電耗就變成了20~25kwh/100km。在電動(dòng)車本身續(xù)航虛標(biāo)的情況下，跑高速還這么耗電，很多標(biāo)稱可以跑500km的電動(dòng)車，可能跑不到300km就要充電了。如果充電方便，倒也不怕。關(guān)鍵是現(xiàn)在的充電樁建設(shè)還沒(méi)跟上，再加上充電時(shí)間長(zhǎng)，純電動(dòng)車跑高速使用體驗(yàn)并不好，時(shí)刻關(guān)心電量，不敢開(kāi)太快，不敢大腳電門(mén)超車，開(kāi)起來(lái)有些小心翼翼。進(jìn)了服務(wù)區(qū)充電，還要祈禱充電樁正常，不要充不了電，里程焦慮無(wú)處不在。

電動(dòng)車的第四個(gè)缺點(diǎn)是冬季駕駛體驗(yàn)極差。

電動(dòng)車冬季體驗(yàn)差的主要原因是電池在冬天低溫環(huán)境下，性能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的衰減。標(biāo)稱400km的純電車，到了冬季還能跑200km就不錯(cuò)了。溫度越低，續(xù)航越差。

在冬天開(kāi)電車的時(shí)候，續(xù)航表是不準(zhǔn)的，開(kāi)著開(kāi)著，電量突然掉了一大截，看的人心里一咯噔，沒(méi)有絲毫的安全感，生怕開(kāi)著開(kāi)著，車子沒(méi)電拋錨了。為了省電，冬天開(kāi)電車暖風(fēng)能不開(kāi)就不開(kāi)，因?yàn)榕L(fēng)實(shí)在太費(fèi)電了，一個(gè)小時(shí)耗電3~6kwh，電池包小的車，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就沒(méi)電趴窩了。所以冬天開(kāi)電車出門(mén)一定要穿厚一點(diǎn)，以防沒(méi)電不敢開(kāi)空調(diào)被凍出感冒。

若是生活在南方地區(qū)，純電動(dòng)車無(wú)需擔(dān)心冬季續(xù)航的問(wèn)題。若是北方地區(qū)，那就要好好考慮一下了。

純電動(dòng)車的第五個(gè)缺點(diǎn)，自燃自爆風(fēng)險(xiǎn)大。

汽車安全性是重中之重，跟汽油車比起來(lái)，純電動(dòng)車自燃自爆的風(fēng)險(xiǎn)更大，且不可預(yù)估，反應(yīng)時(shí)間極短。

純電車底盤(pán)上的電池，以鋰電池為主。這類電池，在經(jīng)年累月的使用中，會(huì)產(chǎn)生樹(shù)枝狀的鋰枝，輕則導(dǎo)致電池性能下降，重則直接刺破電池包，導(dǎo)致電池包短路，從而自燃。電池一旦自燃，由于電池內(nèi)的電解液極度易燃，是最佳的阻燃物，電池在幾十秒內(nèi)就會(huì)爆燃，吞噬整車，留給司乘人員的反應(yīng)時(shí)間極短。

若是對(duì)安全性看的重，現(xiàn)在買(mǎi)純電車并不是很好的時(shí)間點(diǎn)，可以先觀望一下，等待技術(shù)進(jìn)步。

純電動(dòng)車的第六個(gè)缺點(diǎn)，是保值率差，出手困難。

純電動(dòng)車的電池，占據(jù)整車成本的30%左右。這塊電池，由于物理特性，在不斷的使用下會(huì)出現(xiàn)明顯的性能衰減。為此，國(guó)家要求車企對(duì)電池實(shí)行8年或15萬(wàn)公里的強(qiáng)制質(zhì)保，遠(yuǎn)超汽油車的三年或5萬(wàn)公里質(zhì)保，就是為了電池自然衰減后出現(xiàn)大范圍的售后糾紛。

這樣一來(lái)，一臺(tái)純電動(dòng)車開(kāi)5~8年賣掉，電池的性能已經(jīng)大不如前，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航縮短，動(dòng)力下降等問(wèn)題。一旦電池買(mǎi)來(lái)后壞掉，換一塊新電池價(jià)格不菲，愿意買(mǎi)二手純電動(dòng)車的人非常少，二手車販子都不愿意收，保值率非常低。

不過(guò)，隨著電動(dòng)車的逐步推進(jìn)，已經(jīng)電動(dòng)車的保值率必然越來(lái)越高。但是就目前來(lái)說(shuō)，一臺(tái)純電動(dòng)車落地打六折，開(kāi)五年打四折，這時(shí)候買(mǎi)保值率確實(shí)不行。

第七：零整比高，修車貴。

買(mǎi)車容易養(yǎng)車難這句話以前用在豪華車上，但是現(xiàn)在用在純電動(dòng)車上面也很合適。豪華車養(yǎng)車難是因?yàn)樾捃囐F，隨便一臺(tái)易損件換下來(lái)要花不少錢(qián)。純電動(dòng)車修車也貴，因?yàn)榧冸妱?dòng)車的集成度太高了，像電機(jī)，電控，電池這些東西，體積小，集成度高，很多4S店沒(méi)有修的水平，只能以換代修。就拿電池來(lái)說(shuō)，電池報(bào)故障后，大概率是其中一塊電芯出了問(wèn)題，換出來(lái)即可。但是換電芯4S干不了，現(xiàn)在大多數(shù)電芯（如特斯拉TCT底盤(pán)）都是牢牢固定在模組內(nèi)的，有的直接固定在底盤(pán)上，完全沒(méi)考慮后期單獨(dú)換電芯的可能性，都是整體換新。

這樣一來(lái)，以換代修在汽油車時(shí)代可能是修車的沒(méi)良心。但是到了電動(dòng)車時(shí)代，以換代修可能會(huì)成為常態(tài)。好在電動(dòng)車的質(zhì)量比起汽油車好很多，不需要太擔(dān)心。

總結(jié)起來(lái)，純電動(dòng)車有依賴充電樁，續(xù)航虛標(biāo)，不適合跑長(zhǎng)途，跑高速費(fèi)電，冬季使用體驗(yàn)差，自燃自爆風(fēng)險(xiǎn)較大，修車比較貴等缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)就注定了，并不是什么人都是買(mǎi)電動(dòng)車。也注定了，有的人就比較適合買(mǎi)電動(dòng)車。

不適合買(mǎi)純電動(dòng)車的人，是家里沒(méi)私人充電樁的人，是買(mǎi)車開(kāi)不了多久就賣車的人，是經(jīng)常需要跑高速出遠(yuǎn)門(mén)的人，是地處北方等寒冷的人，是開(kāi)車暴躁，經(jīng)常把車搞壞需要修車的人。

適合買(mǎi)純電動(dòng)車的人，是喜歡新潮時(shí)尚的人，是家里有油車后增購(gòu)電車高低搭配的人，是有充電樁的人，是地處南方氣候溫暖的人，是限牌拍不到油車牌照的人，是每年開(kāi)車?yán)锍毯荛L(zhǎng)的人。

想知道自己買(mǎi)車會(huì)不會(huì)后悔，對(duì)照一下即可。