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大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設(shè)施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準(zhǔn)備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。 奧迪e-tron 綜合續(xù)航：超過400km 奧迪e-tron基于全新電動車平臺打造，定位于中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內(nèi)飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設(shè)計風(fēng)格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前后兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，后電機最大功率165kW，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)300kw，峰值扭矩為664?！っ住?/span>0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達(dá)到200km/h，續(xù)航里程也達(dá)到了400公里，當(dāng)然這輛車還配備了電動四驅(qū)系統(tǒng)。大咖唯一需要擔(dān)心的問題就是自己錢包，因為預(yù)售價區(qū)間為70-83萬元。 梅賽德斯-奔馳EQC 綜合續(xù)航：415 km 國產(chǎn)后的EQC將沿用海外版車型的設(shè)計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發(fā)光的星徽大標(biāo)，得益于車身的流線設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。中控臺的造型經(jīng)過了重新設(shè)計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續(xù)航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。雖然還沒有公布預(yù)售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。 特斯拉Model Y 綜合續(xù)航：預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)版390km Model Y定位于五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區(qū)預(yù)售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版、雙電機全輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版。新車和Model 3產(chǎn)自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設(shè)計風(fēng)格、內(nèi)飾風(fēng)格和車身元素也都基于Model 3而打造，最大的變化在于提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由于成本控制嚴(yán)格，預(yù)計Model Y將采用與Model 3相同的電池組。以Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本為例，其390km的續(xù)航能力將高于Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。 豐田C-HR EV 綜合續(xù)航：暫無 如果說前面三款車型都離我們比較遙遠(yuǎn)，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉采用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也采用了低風(fēng)阻化的設(shè)計。雖然新車的內(nèi)飾、動力和續(xù)航都還沒有公布，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應(yīng)該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續(xù)航里程。 江鈴福特領(lǐng)界EV 綜合續(xù)航：360公里 領(lǐng)界EV外觀采用燃油版車型所不具備的“黛青藍(lán)”配色，前包圍還增加了全新設(shè)計的“C”字型日行燈，并且輪圈為低風(fēng)阻設(shè)計。內(nèi)飾整體設(shè)計與燃油版車型相同，只是傳統(tǒng)換擋桿被取消，增加了“星云灰”配色方案。領(lǐng)界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續(xù)航。預(yù)售價格區(qū)間為19.90-22.30萬元，補貼后的預(yù)售價區(qū)間為18.28-20.68萬元。預(yù)售價不算高，就是續(xù)航里程短了一點。 廣汽新能源Aion LX 綜合續(xù)航：超600km 廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產(chǎn)品，前臉設(shè)計風(fēng)格與Aion S相似，但溜背式SUV的風(fēng)格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達(dá)到2900mm。電動機是由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續(xù)航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續(xù)航里程也達(dá)到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。 紅旗E-HS3 綜合續(xù)航：407km 紅旗E-HS3定位于緊湊型純電動SUV，尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，采用五座布局。外觀采用最新的家族風(fēng)格，顏值不輸合資品牌。內(nèi)飾最大的亮點就是12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏。動力方面有兩個版本，兩驅(qū)版為單電機，其最大功率115馬力（114kW）；而四驅(qū)版采用了雙電機，兩臺電機的規(guī)格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。兩款車型均采用52.5kWh三元鋰電池，兩驅(qū)版工況續(xù)航里程能夠達(dá)到407km，0-100km/h加速成績?yōu)?0秒；四驅(qū)版工況續(xù)航僅為344km，性能更強，0-100km/h加速成績可以達(dá)到6秒。大咖覺得10秒的加速成績夠用了，續(xù)航里程才是最重要的。 海馬E5 綜合續(xù)航：450km 海馬E5就是是全新S5的純電動版本，外觀最主要的變化在于封閉式中網(wǎng)設(shè)計。內(nèi)飾并沒有完全照搬新一代S5的設(shè)計，而是采用了新的中控臺，整體看上去簡潔耐看。目前有關(guān)新車的動力信息還沒有公布，官方僅透露該車?yán)m(xù)航里程或達(dá)450km。如果續(xù)航里程真能達(dá)到450km還是有不錯的競爭力的。 奇瑞瑞虎e NEDC綜合續(xù)航：401km 奇瑞瑞虎e是源自奇瑞新能源T1X平臺的首款純電動緊湊型SUV，外觀設(shè)計與瑞虎5x較為相似，最大的不同還是封閉式的中網(wǎng)設(shè)計。內(nèi)飾也沿用了瑞虎5x的設(shè)計，但改用了電動車上常見的旋鈕式換擋機構(gòu)。瑞虎e所搭載的電動機最大功率129馬力（95 kW），電能來自三元鋰電池組；NEDC續(xù)航里程為401km，最高車速可達(dá)160Km/h。如果這款新車補貼后售價能在十萬內(nèi)，可以重點考慮一下。 北京現(xiàn)代ENCINO 昂希諾純電動版 NEDC綜合續(xù)航：500km ENCINO 昂希諾純電動版和燃油版最大的區(qū)別還是封閉式的中網(wǎng)和輪轂的造型，內(nèi)飾也基本維持了燃油版車型的主體設(shè)計，只是換裝了按鍵式換擋機構(gòu)。據(jù)官方透露，北京現(xiàn)代昂希諾純電動將搭載寧德時代的三元鋰電池（NCM523），電池容量為64.2kwh；還將搭載大陸電子的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率204馬力（150kW）；NEDC續(xù)航里程將達(dá)到500km，最高時速170km/h。這輛車的外觀大咖也是非常喜歡的，就看最后的售價是多少了。
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