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現(xiàn)在恐怕已經(jīng)很少有人知道，穆斯林曾經(jīng)在中國南方，建立過一個伊斯蘭國，而且維持了長達(dá)10年之久，這是歷史上，穆斯林第一次在中華大地上，建立的割據(jù)政權(quán)，它開了一個非常惡劣的先例，隨之而來的就是大規(guī)模的種族屠殺和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全面崩潰，一如后來不斷上演的類似悲劇。 那么這是在什么時候、在什么地方發(fā)生的事件呢？ 這就是在1357年爆發(fā)，1366年結(jié)束，發(fā)生在元朝末年，一場席卷了泉州、福州、仙游和莆田，波及大半個福建的“亦思巴奚”戰(zhàn)亂，一群阿拉伯商人，試圖趁著元末農(nóng)民起義爆發(fā)，元朝政府自顧不暇之際，火中取栗的結(jié)果。 按照歷史學(xué)家張星烺，朱維干和莊為璣先生的說法，亦思巴奚就是波斯語中，伊斯法罕的意思，代表的是伊朗的一座名城，所以這群僑居中國的穆斯林商人，想乘元末動亂之際，企圖割據(jù)泉州一帶，建立一個名叫“伊斯法罕”的伊斯蘭國。 不過另外的一些歷史學(xué)家，對這種說法持有異議，比如日本學(xué)者前島信次就認(rèn)為，“亦思巴奚”是波斯文中軍隊(duì)或者士兵的意思，還有一些中國學(xué)者，比如廖大珂先生認(rèn)為，這個詞正確的翻譯，應(yīng)該是商業(yè)首領(lǐng)的意思，陳達(dá)生先生認(rèn)為是教派之爭，還有人認(rèn)為是反元起義，所以是不是一群阿拉伯人，想在中國的土地上建立伊斯蘭國，是值得商榷的。 這件事情的簡單經(jīng)過，就是兩名據(jù)說來自伊朗伊斯法罕的商人，賽普丁和阿迷里丁，在元末最先以支持元朝政府為名，組織阿拉伯商人起兵，被封為萬戶，隨后又叛元，企圖建立地方割據(jù)勢力，然后又發(fā)生內(nèi)斗，政權(quán)又落入了一個叫做那兀納的穆斯林商人的手中，10年后被一個叫做陳友定的人，率領(lǐng)元軍消滅，隨后他又被朱元璋派出的湯和擊敗，就是這樣一個亂七八糟的狗血故事。 至于這個事件究竟該如何定性？這不是本文關(guān)心的重點(diǎn)，在阿拉伯人當(dāng)政的這10年里，泉州一代到底發(fā)生了多少駭人聽聞的悲慘故事，我也不想多說了，因?yàn)榇蠹叶贾浪麄兊牡滦?，我們想問的是另外一個根本性問題，就是元朝到底是怎么失敗的？ 有人可能會奇怪了，元朝是怎么失敗的，那不都是因?yàn)槊晒湃吮┡皻埧?，腐朽墮落，和“亦思巴奚”事件有什么關(guān)系呢？ 有關(guān)系，不僅僅有關(guān)系，而且還大有關(guān)系！ 在討論這個問題之前，我們先想一想，為什么福建會有這么多的阿拉伯人，甚至都能一度建立起割據(jù)勢力了呢？ 關(guān)于元朝末年，泉州到底有多少來自中東的穆斯林，史學(xué)家也是眾說紛紜，從幾萬到幾十萬的說法都有，但是他們在人口中所占的比例，肯定超過了今天在廣州的黑人。 這么多的穆斯林跑到中國南方來干什么？當(dāng)然是做生意，做的是什么生意呢？自然是遠(yuǎn)洋貿(mào)易，生意的規(guī)模有多大？ 根據(jù)元成宗大德八年 (公元1304年) 刊印的《南海志》里記載，元朝和世界上140多個國家和地區(qū)有商業(yè)往來，根據(jù)《至正四明續(xù)志》里的記載，進(jìn)出口的貨物多達(dá)250多種。 那么一年有多少條船往來于中國和世界呢？我們現(xiàn)在已經(jīng)搞不清楚了，但是根據(jù)元周密《癸辛什識續(xù)集》卷下里的記載，僅僅一個叫做佛蓮的阿拉伯商人，“每歲發(fā)海舶八十艘”，而泉州城里像他這樣的富商成百上千，他一個人就可以有80條海船，泉州城到底有多少海船？整個中國沿海到底有多少海船？數(shù)字肯定是驚人的。 元代的海外貿(mào)易，規(guī)模究竟有多大呢？由于元代的數(shù)據(jù)缺失，我用宋代的數(shù)據(jù)來跟你講，南宋財政收入的5%來自于海外貿(mào)易，一年的收入在98萬緡到200萬緡之間不等，大致相當(dāng)于98萬~200萬兩白銀左右。（不過那個時候是銅本位制，一貫錢大致等于一兩白銀，實(shí)際交易用的是銅錢，金銀反而很少使用） 這筆錢在當(dāng)時是個什么概念呢？北宋檀淵之盟里，宋朝一年賠給遼國的白銀只有30萬兩，就足以讓遼國人happy的不得了，宋金和議的歲幣也是這個數(shù)量，只是額外一次性賠償了300萬貫，南宋單靠一個海外貿(mào)易的收入的一小部分，就足以應(yīng)付這筆支出。 那么掙這么多錢，需要多少條船往來呢？根據(jù)《宋史》、《泉州府志》以及《福建通志》里的記載，郡守真德秀和市舶使趙崇度改革弊政，鼓勵貿(mào)易，讓每年阿拉伯商人來往泉州的船只，從一年3~4艘，一下子增加到了36艘，一時被傳為美談，泉州當(dāng)時大概占南宋整個對外貿(mào)易的30%左右，所以南宋一年大概來往100條船左右。 但是到了元代，隨便一個在泉州的阿拉伯商人，一年就能發(fā)出80條船，你可以想象，元朝從海外貿(mào)易里能掙多少錢！這個規(guī)模，歐洲到17世紀(jì)末18世紀(jì)初，都未必能達(dá)到，而且根據(jù)南開大學(xué)李治安先生的研究，元朝在南方商業(yè)稅的比例，接近財政收入的20%，這已經(jīng)半只腳邁入了現(xiàn)代國家的門檻。 然后我們就不得不問一個問題，引發(fā)工業(yè)革命的大航海，其實(shí)在中國元代早就實(shí)現(xiàn)了，可是中國為什么就沒有爆發(fā)工業(yè)革命呢？不僅僅沒有爆發(fā)工業(yè)革命，元朝反而是中國歷史上，最短命的一個朝代。 而且不僅如此，這個看起來好像讓元朝大賺特賺的海外貿(mào)易，最后又怎么讓元朝政府痛苦不堪，甚至搞起了幾次海禁呢？ 接下來更讓人疑惑的是，元朝搞的是徹底的市場經(jīng)濟(jì)，蒙古人是純粹的重商主義者，而作為元朝遺民的朱元璋，為什么就沒有感受到這中間的好處，反而對商人有一種病態(tài)的痛恨，非要讓這個國家重回小農(nóng)經(jīng)濟(jì)呢？ 更滑稽的是，當(dāng)鄭和率領(lǐng)著“史無前例”的浩浩蕩蕩的大艦隊(duì)，前往東南亞，甚至到達(dá)非洲和阿拉伯半島的時候，怎么一點(diǎn)也沒有殖民對方的意思，以至于讓我們這些后人，常常為他扼腕嘆息，為他錯過了中國稱霸世界的最佳時機(jī)，捶胸頓足，但這是真相嗎？ 有人問我這本《歸因論》到底在寫什么？其實(shí)我是在寫世界歷史。 真正的人類全球史，就是從蒙古人西征的那一天開始的，這個世界除了新大陸以外，已經(jīng)連成了一體，已經(jīng)變得你中有我，我中有你，中國的一只蝴蝶煽動了翅膀，就已經(jīng)能讓歐洲來一場暴風(fēng)驟雨，所以我們的故事，事實(shí)上就是從他們開始講起。 但是我們現(xiàn)在能看到的歷史，都是西方人寫的，他們也許說對了，關(guān)于他們崛起的正確的因果關(guān)系，但是關(guān)于我們的，卻充滿了錯誤。 可能你不知道，在中國的元代就已經(jīng)爆發(fā)了商業(yè)革命，可能你也不知道，在鄭和之前，中國就已經(jīng)派出過上千艘戰(zhàn)船組成的艦隊(duì)，曾經(jīng)試圖去征服東南亞，那些讓歐洲人成功的所謂壯舉，中國人其實(shí)早就做過，只不過結(jié)果是一地雞毛。 為什么會這樣呢？因?yàn)槲覀兪峭耆煌纳鐣?，一次讓歐洲人賺得盆滿缽滿的航行，對中國人來說，可能就會誘發(fā)一場社會危機(jī)，用西方人的邏輯來看中國的這段歷史，你就會覺得這段時間里，中國人的舉動，簡直無厘頭到了極點(diǎn)，元明清的統(tǒng)治階級，看起來就像是一群傻子。 但這是歷史真相嗎？肯定不是，西方人在很長一段時間里，最重要的貿(mào)易路線，其實(shí)就是把產(chǎn)自印度和東南亞的香料運(yùn)回歐洲，附帶的還有中國的瓷器和絲綢，至于美洲的白銀，那都是后來發(fā)生的事情。 而對于元代的中國來說，其實(shí)也是把中國的瓷器和絲綢賣到印度和東南亞，然后再由他們賣到中東和歐洲，同時把印度和東南亞的香料拉回中國，雙方的貿(mào)易路線是一回事，而且元代海外貿(mào)易的規(guī)模，歐洲人即便是越過了好望角，找到了印度以后，也花了上百年的時間才追上，在很長一段時間里，雙方根本就不在一個量級里。 但是奇怪就奇怪在這里，這條海外貿(mào)易的線路，歐洲人是越做越有勁，可是中國人卻越做越?jīng)]勁，元代就搞過幾次海禁，到了明代干脆就搞成了朝貢貿(mào)易，實(shí)際上就是變相限制貿(mào)易量，如果把這一切現(xiàn)象，都簡單的用一個中國人腦子里有包來解釋，這合理嗎？ 只有腦子里真正有包的人，才會相信這個解釋，那么真相到底是什么呢？ 當(dāng)然，我們還是老規(guī)矩，絕不用理論去解釋理論，而是給大家講故事，講歷史上真實(shí)發(fā)生過的故事，然后讓大家自己去品味，這中間的因果關(guān)系，所以，接下來我們要好好的梳理一下，元代到底發(fā)生了什么事？ |
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