前不久，藍色錢江的兩個車位使用權拍賣出96萬的單價。消息一出，立刻刷屏朋友圈。不少網(wǎng)友感嘆：“一個車位，居然能抵上半套房子的價格！”

不過，這樣的高溢價，并不是所有車位都能做到，有的樓盤的車位價格不漲反而降了。最近，丁橋W樓盤的業(yè)主李女士就向記者反映，小區(qū)的車位比起1年多前自己買的時候價格近乎“腰斬”，這讓她感到十分心塞……

W樓盤部分車位售價公示圖

有樓盤車位半價出售

物價局＆律師：限價內開發(fā)商可自主定價

“車位最低10萬起，全款還有5000元優(yōu)惠?！崩钆扛嬖V記者，W樓盤對剩余的100多個車位進行了促銷，價格在10-11.5萬不等。

這樣的售價，相比李女士25萬買下的價格，幾乎打了對折?！坝械臉I(yè)主更加不能接受，他們是在房子實行搖號政策前搭配銷售買的，價格更貴，要40萬?！辈粌H于此，與同區(qū)域內其他樓盤的車位相比，這批車位的售價也要低一截。

價格出現(xiàn)了較大的回落，“憑什么說降就降啊”、“我們這白花了幾萬”，一時間許多吐槽充斥在業(yè)主群內。

而據(jù)了解，該批促銷車位是通過公證搖號的形式對業(yè)主出售。對于此前未買車位的業(yè)主來說，搖到就是賺到。而一些買過車位的業(yè)主，也因為“真香”的價格，最終決定參與搖號。

無獨有偶，車位降價的不止W樓盤。位于蕭山市北的J樓盤，在2月底也進行了尾盤車位促銷。29萬的車位直降10萬。而臨近的另一H樓盤，車位也從首開時32萬的均價，進行了3-7萬不等的優(yōu)惠促銷，一些位置相對偏的車位最低20萬就能撿漏。

誠然，眼瞅著自家車位降價出售，買高了的業(yè)主在心理上肯定是難以接受的。那么，車位降價的行為是否違規(guī)，能否進行維權呢？

記者了解到，在2017年7月杭州出臺“車位承諾制”后，新房的車位銷售價格出現(xiàn)了天花板，杜絕了“天價”車位的可能。而在這個天花板之下，開發(fā)商能否進行自主調價呢？物價局的相關工作人員告訴記者，根據(jù)《浙江省定價目錄》，車位價格屬于市場調節(jié)價，開發(fā)商可以根據(jù)建設成本、市場供求等情況，最高限價內自主確定價格。

對此，浙江五聯(lián)律師事務所高級合伙人徐華表示，在規(guī)則之內的降價，屬于商業(yè)行為，業(yè)主無法硬性索賠，只能自行去協(xié)商?！爸埃恍╅_發(fā)商可能會出于輿論或者是品牌形象的原因，對業(yè)主情緒進行安撫，補一些差價。但，并不是法律規(guī)定的義務?！?/p>

杭州車位市場實際較為穩(wěn)定

熱門板塊新舊樓盤車位差距不大

有車位拍出96萬，也有車位出售價跌了一半。那么，杭州的車位市場情況如何？記者進行了一番調查。

目前來說，隨著杭州各個板塊新房價格的重塑，車位價格也有相對應的價格范疇，呈梯度排列。

根據(jù)統(tǒng)計，申花、錢江新城、奧體等板塊，車位價格大約都在50萬上下。城東新城、艮北新城、濱江等板塊的車位集中在40-45萬之間。蕭山市北、蕭山市區(qū)等板塊的車位則在30萬上下。閑林、崇賢、南部臥城這樣的剛需板塊，車位則在20萬。換算下來，車位的價格相當于房源備案單價的10倍左右，同時這也是板塊內車位備案價的峰值。

總的來說，同區(qū)域內新樓盤出售車位的價差不大。不過，由于開發(fā)商擁有車位的定價權，一些樓盤則會根據(jù)銷售情況進行不同程度的優(yōu)惠。

比如去年底，未來科技城2.0的X樓盤，推出“買房送車位”的活動。還有一些樓盤在首開前進行預登記，就能獲得一定的車位折扣。像是城北的Q樓盤，目前有提前驗資享車位5000元的優(yōu)惠。不過，可以看到，當市場行情趨向火熱時，優(yōu)惠力度則越來越小。

即便是熱門板塊，新舊樓盤的車位的出售價格也相近。像是勾莊，目前新盤的車位價格在26-30萬左右，板塊內的二手房小區(qū)車位雖然較最開始10萬左右的價格漲了不少，22-35萬之間的價格也在合理的范圍。

實際上，隨著勾莊住宅項目日漸充盈，小區(qū)入住率走高，再加上違停抄牌等客觀因素，近年來車位的購買率有所提升。“稍微低于市場價的車位一旦掛出，很快就被買走了。”板塊內B樓盤的物業(yè)人員告訴記者，上周有業(yè)主車位賣18萬，馬上就有人咨詢買下了。

“房住不炒”、謹慎投資

車位根據(jù)需求理性購置

回顧杭州的車位銷售，可以發(fā)現(xiàn)，由于它的商品屬性和市場主導型，在過去的幾年里，它的價格一度達到高峰。在2016年商品房極度火熱之時，出現(xiàn)了“天價車位”、捆綁銷售等亂象。臨平新城的某小區(qū)車位甚至賣到了80-100萬/個。

這之后，為整治亂象，2017年7月杭州出臺了“車位承諾制”，開發(fā)商需承諾銷售車位不高于xx萬，車位也有了定價邏輯和依據(jù)。再到2018年4月杭州實行搖號政策后，情況進一步改善。

不可否認的是，早些年，車位成為了一些投資客的眼中的香餑餑。有些將尾盤車位整體打包買入再加價賣出，實現(xiàn)了較可觀的盈利。包括勾莊的H樓盤，員工可以用較低的價格購置多個車位，如今賣出的價格大多翻番。

不過，現(xiàn)在的情況則有著很大的不同。一方面，在新房限價的情況下，大多樓盤都緊貼車位限價天花板，車位的價格早已不再是當初的低位，投資的收益也已大不如從前。

另外，杭州樓市貫徹“房住不炒”，與之關聯(lián)的車位亦然。當房子回歸自住需求，一度跟房價捆綁、價格節(jié)節(jié)攀升的車位，同樣需要回歸到市場中的合理范疇。

對于業(yè)主來說，購買車位可以關注以下幾點：

一、從自身實際需求出發(fā)，理性購買。當車位的使用價值較高時，行情出現(xiàn)波動，不是投資的心理的你，相對來說也不太受到影響。

二、對比一下其他小區(qū)車位售價，自家小區(qū)車位是否在合理的范圍。另外，可以關注一下自身小區(qū)的車位配比情況，如果配比較高，且預算相對吃緊，先租再買也是不錯的選擇。一般來說，剛需樓盤的車位去化較慢，尾盤車位也可能會出現(xiàn)促銷優(yōu)惠。

三、車位有人防車位和非人防車位的區(qū)別，人防車位在發(fā)生自然災害或者戰(zhàn)時會被強制征用，并明確規(guī)定使用權轉讓期限不得超過20年，購買時要看清。

四、如果名下車輛為新能源系列，如果所在小區(qū)無充電樁車位配備的話，則要關注具體的位置能否安裝充電樁，避免后期無法充電的麻煩。