日前，長三角人民關(guān)注的通蘇嘉甬高鐵預(yù)可研在京通過審查。

通蘇嘉甬高鐵預(yù)可研

按照預(yù)可研方案，通蘇嘉甬高鐵自南通，跨越長江，經(jīng)張家港、常熟、蘇州城區(qū)、吳江、嘉善至嘉興城區(qū)，引入嘉興南站，經(jīng)海鹽西設(shè)站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區(qū)登陸并經(jīng)慈溪北設(shè)站，至慈城北設(shè)線路所，通過聯(lián)絡(luò)線引入莊橋至寧波站。線路全長338km，速度目標(biāo)值為350km/h。

通蘇嘉甬預(yù)可行性研究示意圖

目前的方案，全線設(shè)南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、寧波西站等9個(gè)車站。

海鹽西方案

據(jù)悉，同時(shí)，全線設(shè)蘇州北動(dòng)車運(yùn)用所、寧波西動(dòng)車運(yùn)用所2個(gè)動(dòng)車所，全線設(shè)蘇州園區(qū)聯(lián)絡(luò)線、嘉興海鹽聯(lián)絡(luò)線、寧波莊橋聯(lián)絡(luò)線3處聯(lián)絡(luò)線。

按照【海鹽發(fā)布】的消息，通蘇嘉甬高鐵有望在2020年動(dòng)工建設(shè)，預(yù)期工期為54個(gè)月，而江蘇所宣傳的2019年力爭開工是絕無可能的，非常不靠譜。

一、南通（上?！氨贝箝T”、長三角北翼經(jīng)濟(jì)中心、江蘇江北領(lǐng)頭羊）

通蘇嘉甬高鐵在南通僅設(shè)一個(gè)站為南通西站，目前，該站已經(jīng)建設(shè)，與鹽通高鐵同步建設(shè)，可以說南通段大局已定。

二、蘇州（中國最強(qiáng)地級市、江蘇經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市、長三角一體化示范區(qū)所在城市）

通蘇嘉甬高鐵在整個(gè)蘇州市域至少要設(shè)置4個(gè)站，關(guān)于蘇州工業(yè)園區(qū)站暫時(shí)不明確，可能會(huì)采用聯(lián)絡(luò)線的形式。

1、張家港站（匯集滬通鐵路、蘇南沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵，張家港站將成為名副其實(shí)的綜合交通樞紐站）

張家港站

張家港站選址于張家港市塘橋鎮(zhèn)，未來，這里將成為集高鐵、城際地鐵、蘇州市域鐵路等一體的綜合交通樞紐。

2、常熟西站（通蘇嘉甬高鐵是常熟繼滬通鐵路、蘇南沿江高鐵后第3條高快速鐵路）

常熟西站

通蘇嘉甬高鐵經(jīng)過常熟市西部片區(qū)，預(yù)計(jì)會(huì)在尚湖鎮(zhèn)區(qū)設(shè)常熟西站，具體選址未來也可能會(huì)變化。

3、蘇州北站（既有京滬高鐵，規(guī)劃通蘇嘉甬高鐵，未來，或設(shè)置蘇州北站動(dòng)車運(yùn)用所）

蘇州北站

在整個(gè)蘇州乃至長三角，蘇州北站的定位還是比較高的，“國家級綜合交通樞紐”，未來有可能設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所，當(dāng)然，動(dòng)車運(yùn)用所在江蘇屬于稀缺資源，但以蘇州的實(shí)力還是可以爭取到的，就連江北南通都有了，蘇州要是連這個(gè)都爭取不到，那就不僅輸了面子，也輸了里子。

4、蘇州南站（位于長三角一體化發(fā)展示范區(qū)汾湖板塊，通蘇嘉甬高鐵與滬蘇湖高鐵十字并站）

蘇州南站目前設(shè)計(jì)規(guī)模為4萬平方米，鑒于未來長三角一體化發(fā)展示范區(qū)的重要地位，高鐵蘇州南站規(guī)模有望進(jìn)一步提升，區(qū)域價(jià)值將得到很大躍升，蘇州南站未來也有望成為綜合交通樞紐，匯集高鐵、城際鐵路、蘇州地鐵、上海地鐵、長途客運(yùn)、公交等交通方式。

三、嘉興（浙江省全面接軌上海示范區(qū)、下轄的嘉善縣為長三角一體化示范區(qū)板塊之一）

嘉興作為在滬杭兩座實(shí)力超強(qiáng)實(shí)力之間的城市，本可以成為蘇州那樣的新一線城市，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，但嘉興的歷史性機(jī)遇就要來了，那就是長三角一體化發(fā)展示范區(qū)，雖然，目前嘉興只有嘉善縣入選，但通過嘉善輻射整個(gè)嘉興還是有可能的，未來的嘉興將因?yàn)榧紊贫l(fā)達(dá)。

通蘇嘉甬高鐵在嘉興境內(nèi)設(shè)嘉興南站和海鹽西站，其中，嘉興南站是滬杭高鐵與通蘇嘉甬高鐵合設(shè)的樞紐站，而海鹽西站是通蘇嘉甬高鐵與滬乍杭高鐵合設(shè)的樞紐站。

1、嘉興南站（位于嘉興城區(qū)，未來到上海、蘇州、杭州、寧波都在1小時(shí)以內(nèi)）

嘉興南湖

目前的嘉興南站是滬杭高鐵線上的一個(gè)車站，未來，借助通蘇嘉甬高鐵的建設(shè)，該站將被打造為綜合交通樞紐，并有望引入城市軌道交通。

從目前的規(guī)劃來看，滬嘉城際鐵路會(huì)接入嘉興南站，地鐵的話還為時(shí)尚早。

2、海鹽西站（位于海鹽縣城，未來也有望成為樞紐站）

杭州灣跨海大橋（海鹽-慈溪）

海鹽西站是通蘇嘉甬高鐵與滬乍杭高鐵合設(shè)的車站，這兩條高鐵線都在規(guī)劃，海鹽縣也將成為長三角又一個(gè)樞紐城市。

四、寧波（浙江第二大城市、長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心、副省級市、計(jì)劃單列市）

寧波，簡稱甬，副省級市、計(jì)劃單列市，世界第三大港口城市，長三角五大都市圈中心城市之一，長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心，國家歷史文化名城 ，連續(xù)五次蟬聯(lián)全國文明城市，中國著名的院士之鄉(xiāng)，2016年東亞文化之都 。

寧波天一閣

寧波是浙江第二大城市，與舟山等組成寧波都市圈，寧波經(jīng)濟(jì)水平很高，也是浙江省第二座開通地鐵的城市。

通蘇嘉甬高鐵在寧波設(shè)慈溪站、寧波西站等站，其中，寧波西站未來會(huì)被打造為空鐵樞紐站。

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