發(fā)動機打火后可以不等發(fā)動機轉(zhuǎn)速直接走，不過還是建議各位熱上個一分、半分的對車子能好一些，尤其是在北方的冬季，即便您不愿意長時間原地?zé)彳?，但短時間原地?zé)彳囘€是很有必要的！車子隔夜冷啟的時候高怠速的目的說到底就是為了暖機，本質(zhì)和人做運動前的熱身一個道理；人做運動前可以選擇熱身、也可以不做熱身硬來，但終究是選擇先熱身受傷的幾率小一些！

車子的隔夜冷啟動從高怠速—正常怠速主要是依照車子的水溫傳感器對冷卻液溫度的時時測量來判斷的，水溫升的快、怠速降的就快，水溫升的慢、怠速降的就慢，這也解釋了為什么一些六缸機怠速降的比四缸機要快上一些；怠速轉(zhuǎn)速機制如下。。

假設(shè)

車子正常怠速標(biāo)準(zhǔn)為700轉(zhuǎn)；

冷啟動時為快速提升水溫采取的轉(zhuǎn)速增加值為300轉(zhuǎn)；

冷啟動時車子實際轉(zhuǎn)速為700+300=1000轉(zhuǎn)；

當(dāng)車子的水溫達(dá)到理想值時，怠速轉(zhuǎn)速迅速回落至標(biāo)準(zhǔn)怠速700轉(zhuǎn)；上述部分就是一輛車?yán)鋯訒r怠速轉(zhuǎn)速由高至低的原理，冷啟時的增加轉(zhuǎn)速是通過加濃噴油來實現(xiàn)的，噴油加濃了自然需要更高的轉(zhuǎn)速來吸入更多的空氣來配合燃燒；而燒的燃油量增加了，釋放的熱量自然而然的也就增加了，這對于迅速提升車子的水溫有著重要作用！

至于到底應(yīng)不應(yīng)該長時間原地?zé)彳嚨鹊∷購氐谆芈渲翗?biāo)準(zhǔn)后再走，鄙人認(rèn)為需要根據(jù)不同的實際情況來定；如果是春、夏、秋季，環(huán)境溫度較高，機油流動性較佳，那么適當(dāng)?shù)脑責(zé)嵘?、50秒，待機油在發(fā)動機內(nèi)完成一次循環(huán)即可起步，不必?fù)?dān)心發(fā)動機會被磨損，怠速時1000轉(zhuǎn)、您掛上D檔變成800轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速都降低了又怎么可能磨損發(fā)動機呢？這個自己掰手指頭也算的明白，實在害怕就別給油，只用D檔牽著走一段即可，這么做比原地?zé)彳嚨男矢撸滠嘍檔的怠速比N檔、P檔低，轉(zhuǎn)速低了更不會磨損發(fā)動機了！至于冬季、尤其是咱們東北地區(qū)的冬季，原地?zé)彳囘€是有一定的必要的，但也不要太長；在咱們東北地區(qū)原地?zé)彳囅氲鹊∷購氐紫聛?，四缸機至少得10分鐘左右，這樣原地等屬實意義不大，熱車效率也低的離譜！鄙人冬季熱車的方式就是原地怠速個2分鐘左右，之后采取緩速慢行的方式悠上個幾公里水溫也就上來了，這樣做也是為了讓水溫上升的快一些！
熱車的目的主要有兩個，其一是讓發(fā)動機的所有運動部件得到機油的潤滑，其二就是讓機體達(dá)到合適的工作溫度，在部件得到充分潤滑后我們開動車輛本身就不會造成磨損，雖然沒達(dá)到合適工作溫度，但我們可以通過低轉(zhuǎn)速的緩速慢行來保證發(fā)動機的穩(wěn)定！其實現(xiàn)在有些車需要原地?zé)彳嚥⒉皇桥掳l(fā)動機潤滑不足，而是一些CVT變速箱溫度不夠真升不上去檔，CVT變速箱溫度太低，2、3千轉(zhuǎn)不升檔是很平常的事，所以在東北冬季的一些CVT車型務(wù)必得原地小熱上一會，在選擇緩車慢行！