一般熱車，主要原因在于車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)半部處于沒有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑活塞、連桿及曲軸等部件。

一般來說現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是不需要進(jìn)行原地?zé)彳嚨模詣?dòng)擋汽車原地?zé)彳嚈n位要么在P檔或者N檔，此時(shí)變速箱是無法進(jìn)行潤(rùn)滑的。如果原地?zé)彳?，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)了，而變速箱卻沒有，如果直接大油門用車，對(duì)變速箱來說是不利的。

但是，汽車雖然不需要原地?zé)彳?，熱車卻是必要的，讓潤(rùn)滑油在零部件上形成油膜，減少零部件的干磨。操作也比較簡(jiǎn)單，車子啟動(dòng)后低速行駛，確保安全的情況下不要超過40km/h，等水溫正常了車子進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，可以適當(dāng)?shù)亩嘟o油了。

熱車一般放在P檔，實(shí)際上P檔和N檔在熱車時(shí)，對(duì)于變速箱來說，沒有區(qū)別，實(shí)際上也沒必要刻意放在N檔熱車，但是從熱車電子邏輯來說N檔和P檔還是有些區(qū)別的！

一般汽車啟動(dòng)時(shí)，都是P檔、踩剎車、擰鑰匙門（一鍵啟動(dòng)是按鍵）啟動(dòng)。但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，汽車怠速會(huì)較高，特別是極寒溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)達(dá)到1800轉(zhuǎn)，這么高的怠速其目的就是為了增加冷車啟動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑效果、使機(jī)油迅速就位，同時(shí)也使發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器盡快升溫，降低冷磨損，降低排放。

其實(shí)在N檔和P檔兩個(gè)檔位都可以熱車的，不過P當(dāng)?shù)闹饕饔檬怯糜隈v車，所以在熱車時(shí)還是在N檔最好，不會(huì)傷車。

N檔打火可以避免P檔解鎖對(duì)變速箱產(chǎn)生的沖擊。因?yàn)镻檔打火后需經(jīng)過R檔，N檔則直接進(jìn)入到D檔起步，所以P檔的齒輪鎖止結(jié)構(gòu)解鎖對(duì)于變速箱是第一次沖擊，進(jìn)入到R檔，是第二次沖擊，而N檔直接就可以進(jìn)入到D檔。

當(dāng)你從P檔掛到N檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一般會(huì)迅速降低，尤其是日系車。這樣做的目的就是為了降低輸出動(dòng)力，保護(hù)變速箱，避免換檔沖擊。同時(shí)也就破壞了正常熱車的邏輯。因此，從實(shí)際來說反而起不到熱車效果，另外，有些車型根本不能從N檔啟動(dòng)，也就不可能用N檔熱車。

但是從安全性來講，由于掛P檔時(shí)汽車有駐車剎車，車輛比較穩(wěn)安全。而掛空擋時(shí)，車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一旦車輛失去平衡，會(huì)有溜車可能。所以出于安全考慮，可以選擇 P檔熱車。

所以建議大家，如果天氣不是特別的極寒天氣，建議還是在低速行駛中熱車。熱車掛N擋后，過一會(huì)掛入D檔，起步后保持轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)，走一段路后，水溫上來了，在增加轉(zhuǎn)速，正常行駛。

下面再來介紹一下平地停車的小要領(lǐng)。平地停車先腳剎停好以后，掛入N檔，讓車自由溜動(dòng)極短的距離至完全停穩(wěn)后，踩住腳剎，推進(jìn)P檔，最后熄火，這樣保證車輛在熄火后不會(huì)溜動(dòng)而沖擊變速箱。

熱車掛P擋，一般不超過1分半鐘，起步后保持轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)，走一段路后，水溫?來?，在增加轉(zhuǎn)速，正常行駛。

就算冬天熱車，時(shí)間也不建議過長(zhǎng)，一分鐘足矣，然后低速行駛，速度不超過30，轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，行駛一段距離，待水溫正常就可以正常行駛?。

熱車該放”P“檔還是”N“檔？并沒有嚴(yán)格要求，依照個(gè)人習(xí)慣就好。