11月的被子越來越沉了，怎么都掀不開…

冷空氣頻繁來襲，氣溫持續(xù)走低，這種天要出門，那得有上戰(zhàn)場的決心，擴散溫暖的愛心，和死豬不怕冷風吹的軍大衣。

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對了，我為什么要出門，是手機不好玩，還是睡覺不夠爽？

——天氣倍加寒冷，請形容下你那邊的溫度吧。

——賣秋褲啦！十元兩條，加厚…

過冬不穿秋褲，那和凍魚有什么區(qū)別？

人間自有真情在，穿上秋褲是伙伴！如果非要在穿這上面加一個期限，我希望是一冬季！

冬季我們離不了秋褲，那么愛車的“秋褲”是什么呢？汽車出門前是不是也要先穿“秋褲”（熱車）再出門呢？

冬季出門先熱車對北方車主來說相當關鍵，其目的就是為了保護發(fā)動機和變速箱的零部件，減少硬性磨損。這就像一瓶水在外面放一夜，你再想喝它，不得先熱一下呀。

經(jīng)過一夜停放，機油并不會時刻附著在所有部件處，它會慢慢流至發(fā)動機底部，早上再開車時，其核心零部件沒有足夠的機油潤滑，易發(fā)生發(fā)動機零件磨損，損害汽車。

另外，變速箱齒輪油也會因一夜未用而沉至變速箱下半部，只有在行車時才會由齒輪的轉(zhuǎn)動而帶動上部潤滑。若是車輛沒有熱車過程而直接上路高速行駛，就會直接感到換擋生澀，嚴重時還將損壞變速箱。

變速箱要是壞了，可就真的要傻眼了，雖然它不會輕易出毛病，但一旦有故障，就是個大麻煩，費錢費時還費力，所以冬季有熱車過程真的很有必要。

那肯定有人說：好好好，那我原地熱車3分鐘不就行了嗎？

其實原地熱車并不是最好的方法，雖然能讓發(fā)動機溫度提升，讓機油通過油泵流至發(fā)動機各零部件，但對變速箱來言可是沒一絲關聯(lián)啊，那里面可沒有油泵，只能靠齒輪轉(zhuǎn)動帶著齒輪油流至他處?？梢哉f原地熱車對發(fā)動機有用，對變速箱毫無作用。

另外，原地怠速熱車在發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，汽油還有可能因溫度和空氣混合比問題，導致不完全燃燒，產(chǎn)生積碳/有色尾氣，損壞發(fā)動機。更有甚者，還喜歡在怠速時轟兩腳地板油，此舉更加劇發(fā)動機零件磨損，徒費燃油，百害而無一利。又不是老司機發(fā)車，轟什么油門。

那么究竟哪種方式熱車才最合適，對車子最好呢？

正確的熱車方法是：在發(fā)動車子后等待30s-1分鐘，觀察轉(zhuǎn)速表有無明顯變化，車身有無明顯抖動，若無則可以掛擋起步了。等待時間是為保障機油流至發(fā)動機關鍵零件處，掛擋起步則是保障變速箱也能逐漸恢復至正常工作狀態(tài)，缺一不可。

起步后，切勿猛踩油門高轉(zhuǎn)速行駛，應保持在低車速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速建議不超過3000轉(zhuǎn)，避免發(fā)動機和變速箱因突然的“干柴烈火”發(fā)生損壞。待水溫上升至正常溫度時，方可按個人習慣飆車。

對于手動擋車型，建議先緩慢行駛，控制好發(fā)動機轉(zhuǎn)速，待水溫表有提升后，再逐步升擋，逐步提高車速，對車子也更有利。

對于自動擋車型，建議掛D擋，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000以下行駛幾分鐘，此刻變速箱不會升擋，里面的齒輪油也會逐漸恢復循環(huán)，同樣等水溫表上升至正常溫度后，再撒丫子開。

我們過冬有秋褲，汽車過冬也需要有好的保養(yǎng)方法。正確的熱車方式既可以減少不必要的怠速油耗，又能降低發(fā)動機、變速箱磨損，延長汽車壽命，對車子來講無異于過冬保護。熱車不是為了單單發(fā)熱，而是喚醒這位凍暈的老友。

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