我想和你一起 做一個(gè)駕之有道的人

冰雪天開車?yán)斡涍@些鐵律 來自駕之道 00:00 07:48

點(diǎn)擊上面綠色聲波，聽少雍和你聊一聊

文 / 少雍

音 / 少雍

2018年的第一場(chǎng)雪說來就來了，這將是入冬以來范圍最廣、強(qiáng)度最大、持續(xù)最長(zhǎng)的一次降雪過程。這場(chǎng)雪讓人意外，也讓我們的駕駛員猝不及防，開車在路上，剎不住、側(cè)滑失控的情況比比皆是。

除了剎車距離，雪天開車還會(huì)遇到的兩個(gè)問題就是行車緩慢和視線受阻，跟雨天相比并沒有什么本質(zhì)的差距，所以并不是引發(fā)交通事故的主要原因。

找到原因之后，少雍就該告訴你雪天開車的注意事項(xiàng)了，總結(jié)起來就是四個(gè)點(diǎn)，咱們一個(gè)一個(gè)的來說。

輕踩輕剎，緩打方向。在冬天開車，切忌的就是急加速、急剎車、猛打方向這些個(gè)劇烈的改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的動(dòng)作。

冰雪路面車輛失控、漂移、追尾、側(cè)翻最為常見，很多車主對(duì)自己車輛的基本車況已經(jīng)非常熟悉，潛意識(shí)中覺得在保持合適距離的前提下，做出一些激烈的動(dòng)作是安全的，但那也僅僅適用于普通路面。

在冰雪路面任何慣性的判斷都是不正確的，急加速、急轉(zhuǎn)彎和急都會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑，這種側(cè)滑的發(fā)生概率差不多十有八九，所以不要抱有僥幸心理，等你反應(yīng)過來的時(shí)候再猛踩剎車早就為時(shí)已晚了，如果此時(shí)為了避免追尾再猛打方向盤，絕大多數(shù)的結(jié)果就是直接翻車。

道路濕滑所引發(fā)的交通事故是不鳴則已，一鳴驚人，連環(huán)追尾都是家常便飯，一旦后面再來輛大貨車大客車什么的，那場(chǎng)面大家還是自行腦補(bǔ)吧。

咱們?nèi)魏螘r(shí)候開車都要保證對(duì)車能夠絕對(duì)控制，不是你想開多快就開多快，而是開多快都能控制車輛走向，你才安全。

不少小伙伴肯定都在高速上見到過雨雪天氣謹(jǐn)慎駕駛的警示牌，甚至還有電子顯示屏提示限速，通常都是限速60至80，超過這個(gè)速度，一旦發(fā)生事故都會(huì)認(rèn)定為超速行駛。

冰雪天氣不管是輪胎還是路面摩擦力都會(huì)大大下降，所以在高速上，夏天可以開120的地方，降雪之后最多不要超過80，路面結(jié)冰的話不要超過40。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候更是要慢，切忌在彎道上突然加速前進(jìn)，同時(shí)盡量少用剎車，多用油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力來降低車速。盡量減少變線行駛，避免超車。

保持和橫向、縱向車輛的安全距離，既要防備追尾和被追尾，也要注意其他車輛出現(xiàn)打滑而對(duì)咱們產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

肯定是剎車距離延長(zhǎng)吧，本來80米能剎得住，雨天180米才能剎住，冰雪路面的300米、400米都不一定能剎得住，對(duì)不對(duì)？

假如你還是沒有變化，沒有預(yù)留更長(zhǎng)的車距，那么不追尾，不出事故才怪呢！

之前少雍說過一個(gè)“三秒法則”，在高速上保持和前車3秒鐘的車距，在這個(gè)時(shí)候3秒就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，至少要5、6秒以上才合理，6秒怎么掌握呢？就是把“三秒法則”念兩遍唄。

前面說了剎車距離更長(zhǎng)，而且還不能急剎，所以咱們的目光一定要放長(zhǎng)遠(yuǎn)，學(xué)會(huì)預(yù)判前方的交通狀況，這樣才會(huì)減少潛在的危險(xiǎn)。

尤其是橋梁懸空的路面，它不接地氣，整個(gè)橋梁暴露在外面，溫度低特別容易結(jié)冰，容易給人產(chǎn)生駕駛上面的誤判或者錯(cuò)覺。

掌握了以上四點(diǎn)要領(lǐng)，冰雪天氣就能保證最基本的安全駕駛了，緩、慢、遠(yuǎn)、預(yù)判，記住了嗎？

另外，冰雪天氣對(duì)交通行車是非常不利的，咱們出行最好提前一天看天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)在信息這么發(fā)達(dá)，用手機(jī)、用電腦隨便什么都能查詢行車路線的天氣變化。

分享給身邊的親友吧，希望多一個(gè)人看到，多一份平安！