十、維拉扎諾紐約灣海峽橋——美國(guó)維拉扎諾紐約灣海峽橋,位于美國(guó)紐約港的入口處,主跨1298米,超過保持長(zhǎng)期記錄的金門大橋,在1981年英國(guó)恒比爾橋竣工之前一直居懸索橋首位。鋼橋塔高210米,設(shè)有4根主纜。雙層橋面,共12條車道,通航凈空69米。該橋以發(fā)現(xiàn)紐約灣的意大利航海家喬瓦尼-維拉扎諾(Giovanni da Verrazano)的名字命名,1964年建成。 九、香港青馬大橋——中國(guó)香港青馬大橋,是全球最長(zhǎng)的行車鐵路雙用懸索式吊橋,亦是全球第八長(zhǎng)以懸索吊橋形式建造的吊橋。大橋主跨長(zhǎng)1,377米,連引道全長(zhǎng)為2,160米。大橋?qū)儆谙愀?號(hào)干線青嶼干線的一部份,跨越馬灣海峽,將青衣和馬灣連接起來(lái)。青馬大橋自開放通車以來(lái),已成為香港一條主要連接大嶼山、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的干線公路。 八、江陰長(zhǎng)江公路大橋——中國(guó)江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁,也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋,是國(guó)家公路主骨架中同江至三亞國(guó)道主干線以及北京至上海國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程,是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。大橋全長(zhǎng)3071米,橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),寬33.8米,跨徑達(dá)1385米。 七、恒比爾吊橋(亨伯爾橋)——英國(guó)1980年英國(guó)完工的恒比爾吊橋,主跨1410米,主跨1410米(280+1410+530),正交異性板橋面,橋?qū)?8.5米,混凝土橋塔高155.5米,三道橫梁支撐。 六、南京長(zhǎng)江第四大橋——中國(guó)南京長(zhǎng)江第四大橋,位于南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處,是中國(guó)跨境最大雙塔三跨懸索橋,在同類橋型中居世界第三,因其外觀類似著名的美國(guó)舊金山的金門大橋,被譽(yù)為“中國(guó)的金門大橋”。 五、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊橋——中國(guó)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南起鎮(zhèn)江312國(guó)道,滬寧高速公路,跨江飛躍世業(yè)洲、北接揚(yáng)州南繞城公路,全長(zhǎng)35.66千米,連接鎮(zhèn)江和世業(yè)洲島的南汊橋?yàn)閱慰纂p鉸鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu),鋼箱結(jié)構(gòu)為扁平流線型,高3米,寬38.3米,共有93個(gè)梁段,鋼箱梁噸位總重24000噸,跨徑1490米,比跨度最長(zhǎng)的江陰長(zhǎng)江大橋的懸索橋超出115米,是時(shí)下“中國(guó)第二,世界第四”的大跨徑懸索橋。 南京長(zhǎng)江四橋線路全長(zhǎng)28.996公里。其中跨江大橋長(zhǎng)約5.448km,南北接線長(zhǎng)21.86公里,主跨為1418m三跨吊懸索橋,橋面寬33m,為雙向六車道,全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 四、李舜臣大橋——韓國(guó)世界第一高度的李舜臣大橋,橋梁總長(zhǎng)2260米,跨徑1545米,占世界第四,水泥主塔高270米占世界最高。 三、大貝爾特橋——丹麥大貝爾特橋(丹麥語(yǔ):Storebæltsbroen,也有音譯為斯托伯爾特橋)是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋,橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部分組成,從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋(東橋)和海底隧道,從斯普奧島到菲英島為箱梁橋(西橋)。通常把東橋稱為大貝爾特橋。建于1991年到1998年之間,是一座公路懸索橋,全長(zhǎng)為6790米,其中最長(zhǎng)的跨徑為1624米。橋面寬度為31米,橋塔高度為254米,是丹麥的固定建筑的最高點(diǎn)。 二、舟山西堠門大橋——中國(guó)西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁,主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋,主跨1650米,位居懸索橋世界第二、中國(guó)第一,其中鋼箱梁全長(zhǎng)在懸索橋中居世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。2009年12月25日,西堠門大橋正式通車。 2015年10月27日,2015年菲迪克(FIDIC,國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì))工程項(xiàng)目評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果日前揭曉,舟山大陸連島工程西堠門大橋獲得杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)。 一、日本明石海峽大橋——日本在1998年4月5日,世界上目前最長(zhǎng)的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間(東經(jīng)135度01分,北緯34度36分),全長(zhǎng)3911米,主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米,基礎(chǔ)直徑80米,水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米,直徑1.12米,由290根細(xì)鋼纜組成,重約5萬(wàn)噸。大橋于1988年5月動(dòng)工。1998年3月竣工。 明石海峽大橋首次采用1800MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼絲,使主纜直徑縮小并簡(jiǎn)化了連接構(gòu)造,首創(chuàng)懸索橋主纜,這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋,由法國(guó)埃菲爾集團(tuán)公司承建。 |
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