我愛鋪網(wǎng)訊 不得了！安徽規(guī)劃建設(shè)多條城際鐵路，這些鐵路設(shè)施的建設(shè)將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)安徽全省經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

安徽規(guī)劃建設(shè)多條城際鐵路

安徽將在規(guī)劃編制中積極促進(jìn)宣城高速公路形成“一環(huán)、兩聯(lián)、十一射”的井字形放射網(wǎng)絡(luò)，對接蕪馬“三縱五橫”高速公路網(wǎng)格局。其中，“一環(huán)”為滬渝高速、揚(yáng)績高速、績旌高速、蕪黃高速、宣涇高速；“兩聯(lián)”為宣杭高速、鴻門-旌德高速連接線；“十一射”為滬渝高速、宣南銅高速、蕪黃高速、揚(yáng)績高速、宣杭高速、申嘉湖高速西延段等。

同時(shí)，還將規(guī)劃建設(shè)京福高速鐵路、商合杭客運(yùn)專線、皖贛鐵路宣蕪段、蘇皖高鐵等高速鐵路。規(guī)劃建設(shè)合蕪宣城際鐵路、宣鎮(zhèn)城際鐵路、寧高城際延伸線、(合)宣滬城際鐵路、(合)宣寧城際線、銅南宣客貨共用城際、寧國-杭州客貨共用城際等城際鐵路。

合安城際鐵路

合安城際鐵路，屬于合九客運(yùn)專線的一部分。鐵道部于2010年12月份啟動(dòng)合肥至安慶城際鐵路前期工作，2015年11月9日，由國家發(fā)改委完成批復(fù)，預(yù)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)會(huì)于2015年內(nèi)開工建設(shè)，2016年全線開工建設(shè)。線路起點(diǎn)位于新合肥西站，終點(diǎn)于新安慶西站，全長162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，屬于新京九高鐵的一部分。京九高鐵南段由商丘引出經(jīng)阜陽、合肥、安慶至九江，由昌九接駁終到九龍。

另建設(shè)安慶站至新安慶西站的聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，實(shí)現(xiàn)合安城際鐵路與寧安城際鐵路的連接。此部分建設(shè)將于安慶至九江客運(yùn)專線同步建設(shè)。

合六城際鐵路

合六城鐵即合肥經(jīng)濟(jì)圈十二五規(guī)劃中的合肥-新橋國際機(jī)場-六安城際鐵路，未來規(guī)劃的合康高鐵，合肥到重慶只需要三個(gè)小時(shí)，成都只需要四個(gè)小時(shí)，是合肥一小時(shí)通勤圈和皖江14市互聯(lián)規(guī)劃（國家發(fā)改委已批復(fù)）的重要組成部分。是安徽開工建設(shè)的第一條城際鐵路，亦是皖江規(guī)劃的模板。

合六城際鐵路東起合肥市，向西經(jīng)新橋國際機(jī)場、空港新城后途經(jīng)肥西縣、壽縣到達(dá)六安市，線路長約90公里。

滁寧城際鐵路

滁寧城際鐵路是規(guī)劃中連接滁州至南京之間的城際鐵路。滁寧城際軌道項(xiàng)目起于京滬高鐵滁州站，經(jīng)滁州市區(qū)、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、來安縣，然后跨過滁河進(jìn)入南京市境內(nèi)，接入規(guī)劃中的南京北站，與南京地鐵3號線換乘。該項(xiàng)目全長51公里(國家發(fā)改委已明確)，全線共設(shè)9個(gè)車站，1個(gè)車輛段和1個(gè)停車場，概算總投資約149.56億元。

阜宿淮徐城際鐵路

線路北端與在建的淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線銜接引入徐州鐵路樞紐，中間與規(guī)劃的亳州至蚌埠鐵路溝通。

線路將引入

阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規(guī)劃的京九客專連接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區(qū)與京滬高鐵、合蚌客專銜接。項(xiàng)目遠(yuǎn)期還將預(yù)留亳州至蒙城線路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

環(huán)評公示資料還顯示，淮北至阜陽、蚌埠快速鐵路項(xiàng)目正線全長304.5km，共設(shè)車站13座，線路所1座;工程概算投資400億元，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。

到2020年，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到6790公里

安徽省人民政府此前印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快安徽鐵路建設(shè)的若干意見》，提出到2020年，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到6790公里，建成以合肥為中心，聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國主要城市的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，全省客運(yùn)專線達(dá)到2842公里，合肥成為全國重要的鐵路樞紐。其中就特別提出建設(shè)皖江、皖北城際鐵路，全省城際鐵路達(dá)到370公里，實(shí)現(xiàn)中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮(zhèn)快速客運(yùn)鐵路聯(lián)通。

省際“大循環(huán)”鐵路線初具規(guī)模后，城際鐵路可以便捷打通省內(nèi)城市“微循環(huán)”。為完善皖江地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，近日，國家發(fā)改委批復(fù)了皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃以合肥為中心，規(guī)劃6條骨架城際鐵路和4條都市區(qū)城際鐵路。其中，2015-2020年，先投資411.7億元，實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里。 城際鐵路基本覆蓋20萬人口城鎮(zhèn)，建成后我省將形成中心城市間、中心城市與周邊城鎮(zhèn)間1小時(shí)交通圈，運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量大幅度提高。

皖江地區(qū)城際鐵路規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表（2015-2020 年）

按照方案，皖江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃共涉及安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個(gè)市。