9月3日，記者從省鐵路辦了解了安徽省城際鐵路規(guī)劃的最新消息。據(jù)安徽省鐵路辦介紹，皖江城際鐵路規(guī)劃已經(jīng)完成，現(xiàn)已報送國家發(fā)改委等待審批。根據(jù)安徽省制定的規(guī)劃，到2030年，全省將有13條城際鐵路，覆蓋全省11個城市，其中省會合肥的城際鐵路將呈“五角星”的形狀放射出去。

皖江城際鐵路規(guī)劃已報待批 13條鐵路覆蓋11個城市

　　合肥為中心城鐵將呈五條放射線

　　省鐵路辦提供的資料顯示，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍確定為安徽皖江城市帶及與皖江城市帶緊密相連的合肥經(jīng)濟(jì)圈同城化城市、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗區(qū)中心城市，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11個城市，土地面積約9.84萬km2。重點(diǎn)規(guī)劃范圍為安徽皖江城市帶，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8個地級市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，共59個縣(市、區(qū))，土地面積7.6萬km2。

　　規(guī)劃皖江城際鐵路方案為“以合肥為中心五條放射線”+“四條省際貫通線”+“三條都市區(qū)城際線”的基本構(gòu)架，規(guī)劃線路13條，其中新建線路11條，規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)模1744km，2條城際線利用合九、池九客專；另外規(guī)劃新增3條客貨共線鐵路開行城際列車兼顧城際功能。近期計劃建設(shè)的線路共7條，其中新增規(guī)劃線路5條(另外2條城際線利用合九、池九客專)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增規(guī)模為412km，投資517.4億元。

　　【建設(shè)方案】

　　近期(2020年)

　　合肥三條城軌或最先開工

　　根據(jù)到2020年的近期規(guī)劃，我省將建的城際鐵路包括：

　　合肥-新橋國際機(jī)場-六安

　　合肥-安慶-九江(利用合九客專)

　　合肥-滁州-南京

　　南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)城際

　　廬江-巢湖-馬鞍山城際的巢湖-含山-和縣-馬鞍山段

　　池州—九江(與寧安城際聯(lián)通，利用池州-九江客專)

　　亳州—蚌埠—滁州—南京城際的滁州—南京段

　　遠(yuǎn)期(2030年)

　　蕪宣機(jī)場有望設(shè)城鐵站點(diǎn)

　　根據(jù)到2030年的遠(yuǎn)期規(guī)劃，我省將建的城際鐵路包括：

　　合肥-蕪湖-蕪宣機(jī)場-宣城-寧國(近期利用商合杭鐵路)

　　亳州-蚌埠-滁州-南京城際的蚌埠-滁州段

　　天柱山-安慶-九華山-黃山-金華城際的天柱山-安慶-黃山段

　　天長-滁州-馬鞍山城際的天長-來安-滁州-全椒段

　　淮安-天長-南京城際

　　宿松-東至-涇縣-宣城-南京城際 涇縣-宣城-高淳(南京)段(江蘇沿江規(guī)劃)

　　廬江-巢湖-馬鞍山城際的廬江—巢湖段

　　馬鞍山-祿口機(jī)場-鎮(zhèn)江-揚(yáng)州

　　【熱門線路梳理】

　　多城市可乘城鐵來新橋趕飛機(jī)

　　線路：合肥-新橋國際機(jī)場-六安

　　數(shù)據(jù)：全長103公里，預(yù)計投資191.4億元

　　“合肥-新橋國際機(jī)場-六安”這條線路有望成為我省此規(guī)劃的首條開工建設(shè)的城際鐵路。建成后，通過合肥鐵路樞紐相連，除了合肥和六安外，淮南、蚌埠、安慶、蕪湖、巢湖等合肥周邊城市都可坐城鐵去新橋機(jī)場趕飛機(jī)了。

　　合肥到安慶1小時內(nèi)即達(dá)

　　線路：合肥-安慶-九江

　　數(shù)據(jù)：安徽境內(nèi)長度為305公里，計劃2015年開工，工期4年左右，設(shè)計時速350公里/小時

　　該線路直接利用國家鐵路網(wǎng)將建的合九客專。合肥到安慶的路程大約只需要不到1個小時，該條鐵路北可以跟合蚌、京滬鐵路相連，南還可以和昌九鐵路、昌吉贛、贛深等鐵路相連，形成全新的京九快速通道，合肥也將打通連接珠三角的高鐵之路。

　　合肥南京之間實(shí)現(xiàn)動車“公交化”

　　線路：合肥-滁州-南京

　　數(shù)據(jù)：全長134公里，近期先建設(shè)127公里

　　和目前的合寧客專走向有點(diǎn)不同，合肥到南京的這條城際鐵路在中間朝北拐一點(diǎn)經(jīng)過滁州。該條城際鐵路修建好后，合肥跟南京之間將有兩條高速鐵路，城際列車再加上現(xiàn)有的動車組，兩地間必將實(shí)現(xiàn)列車的“公交化”運(yùn)營。

　　三大名山間可乘動車互達(dá)

　　線路：天柱山-安慶-九華山-黃山-金華

　　數(shù)據(jù)：先實(shí)施天柱山—安慶—黃山段，長180公里，估算投資172.8億元

　　其中，天柱山至安慶段利用安慶—九江城際鐵路，江南集中區(qū)至安慶段利用寧安城際鐵路。建成后可將三大名山串聯(lián)起來，黃山、九華山、天柱山之間可以很方便的通過動車切換地點(diǎn)游覽。

　　(市場星報)