在緊湊型SUV中，大致而論，14萬元是自主品牌與外來品牌的分水嶺。不過，多數(shù)外來品牌的入門價，集中在17-19萬元。相比之下，15.98萬元的歐藍德，有價格的優(yōu)勢?？蓪嶋H上，它的優(yōu)勢并非僅限價格。本文為您分析一下歐藍德的優(yōu)勢都有哪些，以及選購歐藍德的話，哪一款更值得您考慮。

    歐藍德與哪些車是同級？

    歐藍德于2016年9月上市，由廣汽三菱生產(chǎn)，在這之前，我國曾有進口版歐藍德銷售。廣氣三菱歐藍德的外觀與內(nèi)飾，與進口版相同，唯有前照燈與中控液晶屏，進行了一定程度的升級。

    歐藍德屬于緊湊型SUV，這個級別的SUV在我國市場上最受歡迎，比如思威（CR-V）、途觀、翼虎、奇駿、榮放（RAV4），自主品牌有哈弗H6、長安CS75、吉利博越、比亞迪宋、傳祺GS5，等等。外來品牌與自主品牌的價格分水嶺，大致為14萬元左右。

    在同級車型中，歐藍德的優(yōu)勢之一是價格。它的版本并不多，目前在售只有4款，即使把6月10日上市的榮耀版也算在內(nèi)，不過5款，但內(nèi)容比較豐富——有手動、有自動、有5座款、有7座款、有兩驅(qū)、有四驅(qū)。其中，入門級指導價15.98萬元，在外來品牌中，與同級競爭對手相比，低2萬元左右。

    歐藍德的通過性——3項指標位居上游。

    與上述各款同級車相同，歐藍德也是一款城市型SUV，越野不是它的主要功能，它所注重的，是安全、舒適與空間。盡管如此，歐藍德的接近角、離去角與底盤離地間隙等3項指標，在同級車中位居上游，比較突出的，是20度的接近角。以較高車速偶遇坑洼時，較大的接近角或許能避免車頭底部磕地。

    歐藍德的動力——原裝進口的4J系列發(fā)動機。

    裝備4J系列發(fā)動機，2.0車型是4J11發(fā)動機，2.4車型是4J12發(fā)動機。兩種發(fā)動機目前均為原裝進口。與我國極為普遍的三菱4B系列發(fā)動機相比，4J系列發(fā)動機在技術(shù)上頗有優(yōu)勢——氣門升程可變，從而用更低的油耗實現(xiàn)了更好的動力。

    歐藍德的變速器——舒適與節(jié)油的無級變速器（CVT）。

    無論是2.0車型還是2.4車型，均配備無級變速器。無級變速器的優(yōu)勢之一是舒適，之二是節(jié)油。均以百公里綜合油耗而論，2.4車型油耗8.1升，2.0車型油耗7.4升。

    無級變速器本身沒有擋位，為了提高駕駛樂趣，人為設(shè)定了6個前進擋，并在方向盤下設(shè)計了換擋撥片。駕駛者可以像F1車手那樣，手不離方向盤，即能迅速根據(jù)自己的意愿調(diào)整扭矩。

    歐藍德的輪胎——鄧祿普的16吋或18吋胎。

    入門級車型裝備215毫米寬的16吋胎，其余各款均配備225毫米寬的18吋胎，輪胎品牌為鄧祿普。

    歐藍德的懸架——四輪獨立懸架。

    歐藍德四輪均為獨立懸架，前懸架為麥弗遜式，后懸架是四連桿式。

    歐藍德內(nèi)飾——屬于注重駕駛的風格。

    內(nèi)飾顏色有兩種，一為深色內(nèi)飾，二為上深下淺。其中控臺略偏向于駕駛者，屬于注重駕駛的風格。

    中控臺較為簡潔，主要是一個集成了導航、藍牙、倒車影像的8吋顯示屏，并能與手機相連。

    歐藍德的空間——第2排乘坐空間與途觀很接近。

    第2排座椅寬度1420毫米，椅面至頂棚940毫米，中間位置的地板凸起高度90毫米，中間座與前排儲物盒最小間距250毫米。途觀的上述4個尺寸分別為：1420、920、180、260毫米，非常相近，唯有地板凸起比歐藍德高一倍。由此可得知，歐藍德第2排乘坐空間很不錯。

    歐藍德的空間——部分車型擁有第3排座椅。

    為滿足不同需求，歐藍德的部分車型為7座款，擁有第3排座椅，平時可以通過折疊、收進地板下。第3排座椅因空間有限，只適合身高在1.6米左右的人乘坐。由于第2排座椅位置可調(diào)，故第3排座椅伸腿空間在140-350毫米之間，比較合理的位置是170毫米——中型SUV漢蘭達，該排座椅的伸腿空間是190毫米，僅比歐藍德大20毫米。

    歐藍德的空間——載物空間相對較為寬敞，勝過途觀。

    第3排座椅處于使用狀態(tài)時，座椅后面的空間容積為292升，可以立放2個28吋拉桿箱。將第3排座椅折疊，行李倉進深能從350毫米，增加到1000毫米。

    對于5座歐藍德來說，由于沒有第3排座椅，行李倉高度增加到935毫米，比7座款提升200多毫米。換句話說，行李倉更大一些。

    第2排座椅同樣可以折疊，折疊之后，車內(nèi)陸板長度1.73米，地板很平。容積則擴充為1792升（途觀此項成績?yōu)?530升）。

    好，歐藍德在性能、空間等方面的優(yōu)勢介紹之后，接下來，為您解析一下各款車型的配置。

    歐藍德目前在售車型為5個版本——風尚版、榮耀版、精英版、豪華版與尊貴版，入門級為風尚版，頂配為尊貴版。其中，榮耀版將于6月10日上市，價格尚未公布，現(xiàn)階段只是接受預定。

    第1步，入門級車型（2.0風尚版）——適合注重經(jīng)濟實惠的購買者。

    入門級車型的配置屬于標準配置，俗稱低配。歐藍德的入門車型是2.0兩驅(qū)風尚版，指導價15.98萬元，這款車的配置亮點在于導航、倒車視頻、定速巡航、多功能方向盤、電窗防夾手和隔熱玻璃。不足之處是沒有車身穩(wěn)定控制。所以，它的優(yōu)勢主要是價格，適合注重經(jīng)濟實惠的購買者。

    第2步，榮耀版的配置（2.0兩驅(qū)5座）——性價比最高，值得重點考慮。

    榮耀版是上周剛剛推出的車型，目前僅為接受預定，6月10日才公布價格，據(jù)作者個人猜測，該款車或許會在17萬元左右。它的配置與精英版很接近，兩者之間的差異主要是發(fā)動機，榮耀版是2.0，精英版是2.4。此外，榮耀版具備胎壓監(jiān)測，這是之前歐藍德各款車型中從未有過的。

    從上表可以看出，榮耀版的配置較為全面，無論是安全配置中的胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、7氣囊，還是便利配置中的天窗、真皮座椅、后視鏡電動折疊，可謂琳瑯滿目，顯示了廠家的誠意。如果對2.4動力和四驅(qū)不是很在意、比較注重舒適與享受，同時又不希望花費太多，2.0兩驅(qū)5座的榮耀版，是個很好的選擇。

    如果對動力要求較高，喜歡四驅(qū)，接下來的3款，也許更適合。

    第3步，精英版的配置（2.4四驅(qū)5座）——四驅(qū)車型的最低售價。

    接下來歐藍德的3個版本，都是2.4四驅(qū)車型，精英版的配置與榮耀版相比，主要是增加了倒車雷達、自動車燈、無鑰匙進入、電動后備箱。

    假定榮耀版的售價是16.98萬元的話，精英版多出2萬元，換來2.4動力、四輪驅(qū)動、以及上表中的配置，對于喜歡四驅(qū)的人來說，無疑是值得的。

    第4步，豪華版的配置（2.4四驅(qū)7座）——適合喜歡7座車的購買者。

    豪華版在配置方面，增加不多，它的變化主要是增加了第3排座椅，也就是說，多花7000元，獲得了一輛7座車。

    中型SUV當中的7座款并不算太少，但歐藍德是緊湊型SUV，這個級別的車，擁有7座不多。盡管有人鄙視該級別車的第3排座椅形同雞肋，可實際上，對于多口之家來說，它具備一定價值。盡管使用頻率可能比較低，但在需要時，有總比沒有好。事實上，即使GL8，第三排座椅的伸腿空間也不是很寬裕。

    第5步，尊貴版的配置（2.4四驅(qū)7座）——擁有駕駛輔助和中央差速器鎖止。

    歐藍德的頂配，是22.38萬元的尊貴版，這是歐藍德當中，唯一一款超越20萬元的車型。它的核心價值第一是性能，第二是安全——與豪華型相比，增加了主動剎車、自適應(yīng)巡航、中央差速器鎖止。

    主動剎車與自適應(yīng)巡航，屬于駕駛輔助設(shè)備，能在一定前提下，干預車輛操控，從而保證安全。至于中央差速器鎖止，在三菱車系里稱為“超級全輪控制系統(tǒng)”。與精英版、豪華版的四輪驅(qū)動不同。這套系統(tǒng)配備了帶鎖的中央差速器，以及驅(qū)動輪左右扭矩分配。也就是說，所謂“超級全輪控制系統(tǒng)”（S-AWC），不僅能夠把動力平分給前后輪，還能讓左右車輪，根據(jù)工況的不同，獲得不同的扭矩。所有這些，目的只有一個：讓每個車都能輪始終保持適宜的動力。

    最后的總結(jié)：

    通過上述解析，可以看出，榮耀版的性價比（準確地說是配價比）最高，值得重點考慮。但是，其余幾款，也各有特色。

    如果追求純粹的經(jīng)濟實惠，入門級車型——風尚版，是最佳選擇。

    如果要求7座的話，豪華版值得考慮。

    如果注重性能，要求四驅(qū)的話，精英版是最低選擇，尊貴版是最相對最完美的，因為它的安全配置也較高。