據(jù)路透社和美國(guó)國(guó)家廣播公司報(bào)道，本身也是飛行員的辛內(nèi)特在巴黎航展前夕對(duì)媒體說(shuō)，自動(dòng)駕駛飛機(jī)的基本技術(shù)已經(jīng)成熟，明年某個(gè)時(shí)候，波音將實(shí)際測(cè)試自動(dòng)駕駛飛機(jī)，檢測(cè)飛機(jī)的人工智能技術(shù)是否能夠處理那些通常由飛行員做出的判斷和決定。

近年來(lái)，噴氣式客機(jī)已經(jīng)可以依賴(lài)電腦控制起飛、巡航和降落，標(biāo)準(zhǔn)客機(jī)上的飛行員數(shù)量也從以前的3人減少為兩人。市場(chǎng)上的無(wú)人駕駛飛機(jī)的價(jià)格不到1000美元。

辛內(nèi)特表示，他們更關(guān)注的是能夠處理緊急情況的人工智能技術(shù)。

他說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)并非讓飛行員離開(kāi)機(jī)艙，而是確保使用這種技術(shù)飛行的安全性與現(xiàn)在保持一致。

航空公司對(duì)自動(dòng)駕駛飛機(jī)表示支持，數(shù)據(jù)顯示，隨著全球航空旅行需求的不斷增加，未來(lái)20年，航空公司需要增加150萬(wàn)名飛行員。

此外，法國(guó)飛機(jī)制造商空中客車(chē)也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛飛機(jī)，并計(jì)劃在2020年推出載客自動(dòng)駕駛飛機(jī)。

今年5月，空客A3先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人雅恩·斯托謝克在美國(guó)加州表示，空中客車(chē)希望開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛飛機(jī)，解決城市交通擁堵問(wèn)題?？湛鸵呀?jīng)啟動(dòng)了代號(hào)為“Vahana”的項(xiàng)目。