航空圈訊 由于機隊的擴張，印度低成本航空、同時也是印度載客量最大的航空公司——靛藍航空（IndiGo）傳出飛行員短缺，最新消息稱，其已從身陷危機的捷特航空（JET AIRWAYS）挖角逾100名飛行員，將這些原本開波音飛機的飛行員挖來開空客飛機。

綜合印度媒體報道，靛藍航空已新聘超過100名機長級別的波音737飛行員，且這些飛行員主要來自捷特航空。

業(yè)界消息來源透露，靛藍航空將花費6個月時間培訓(xùn)原先駕駛波音737的飛行員，讓他們適應(yīng)靛藍航空機隊所使用的空中客車A320機型。此外，靛藍航空也已從國外招募了約130名外籍飛行員。

報道稱，雇用原先駕駛波音機型的飛行員，再訓(xùn)練其改為操控空中客車機型，所付出成本比直接任用外籍飛行員來得低。在每月基本薪資約1.3萬美元的基礎(chǔ)上，外籍飛行員薪水可達印度飛行員的2倍。

以載客量來說，靛藍航空目前為印度最大航空業(yè)公司。但近月因面臨機長級別飛行員短缺，靛藍航空每日達30個航班被迫取消。

目前靛藍航空每日固定有約1300個航班，旗下機隊飛機超過200架、飛行員超過3000人，其中1200多人為機長，包括50名外籍機長。

靛藍航空已向空中客車訂購430架飛機，今年預(yù)計有48架空客A320neo系列飛機交付使用，其計劃將新機投入中程國際航線，包括土耳其、沙特、中國和越南等新航點。

國際航空產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)CAPA估計，目前印度航空業(yè)者雇用的飛行員數(shù)量為7963人，但未來10年可能將須增聘1萬7164人。

印度航空業(yè)為削減成本，一直試圖減少外籍飛行員人數(shù)，外籍飛行員占比已從2014年度的10.5%降至2018年度的8.1%，然而接下來對外籍飛行員的需求可能再次升高。

至于飛行員大量跳槽的捷特航空，現(xiàn)正深陷財務(wù)危機，其機隊119架飛機目前已有三分之二停飛，到4月30日前，還將停飛13條國際航線。該航空公司目前正陷入困境，陸續(xù)爆出拖欠飛行員薪資、貸款違約、未按時支付租賃費等消息，飛行員已經(jīng)3個月未發(fā)工資。捷特航空的戰(zhàn)略合作伙伴阿提哈德航空（ETIHAD AIRWAYS）已拒絕參與其整頓計劃，并打算出售對捷特航空24%持股。

航空圈（www.air66.cn）——中國航空資訊、服務(wù)新平臺，提供及時、有趣、實用的航空、旅游資訊。微信公眾號：cnair66；企鵝號：航空圈。