共享單車在城市中蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為繼小汽車、公交、地鐵外的第四種城市交通工具，為市民的通勤、休閑、游覽等短途出行提供了極大的便利。

4月12日，摩拜共享單車在北京宣布聯(lián)合11家機構(gòu)成立全球首個“城市出行開放研究院”，在行業(yè)內(nèi)率先推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺——“魔方”。

“魔方” 預(yù)知未來 助力摩拜單車發(fā)展

與業(yè)內(nèi)其他共享單車平臺不同，摩拜單車每邁入一座城市，都會借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺對該城市的市場規(guī)模、出行習(xí)慣、交通情況和人群特征進行研究和分析。

借助新的人工智能平臺工具“魔方”，摩拜單車能夠整合包括時間、天氣、車型、人群、地域等多個變量因子，對未來任意時間點、任意地點的共享單車騎行狀態(tài)進行精準(zhǔn)預(yù)測，從而提升摩拜單車運營效率，給消費者帶來集安全、舒適、高效、便捷的騎行體驗。除此之外，通過騎行大數(shù)據(jù)可以為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，為城市交通提供智能調(diào)度，推動城市綠色交通發(fā)展進程。

4月12日，摩拜共享單車在大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”的助力下，已進入全球50座城市，投放300萬輛摩拜單車，累計產(chǎn)生6億次騎行。

相對于行業(yè)第二名玩家ofo小黃車目前仍在處理機械鎖升級換代的問題，確實領(lǐng)跑了共享單車行業(yè)備。

然而，ofo升級機械鎖為智能鎖的也在快馬加鞭的趕進度，但數(shù)百萬輛ofo機械鎖落地仍需要行之有效的方案方針落地實施