一般我們聊中高端SUV，都第一時間會想到“越野性能”，而“越野性能”更多會等同于非承載車身，但是，究竟哪些車型是采用非承載車身呢？

車身差異還有很多！

其實這樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異，更多是與產(chǎn)品定位有關系。中高端SUV不一定主打越野性能，所以也就不一定是非承載車身。我們平?？吹降臒衢TSUV，比如Jeep指南者，奔馳GLA級，寶馬X5，途銳等，都是承載式車身。

當然，也有一些SUV采用非承載式車身（也就是常說的大梁結(jié)構(gòu)），例如：哈弗H9/H5，普拉多，陸地巡航艦，榮威W5，牧馬人，撼路者等車型。

那么，這些SUV會采用這些車身結(jié)構(gòu)，到底有什么不同？

結(jié)構(gòu)的差異：

非承載式車身，就是懸掛不是直接固連在車身上，而是連在車架上，車架上面再扣上一個車身。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會看見貫穿前后的兩個大梁（而承載式車身便看不到）。

而承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。

簡單地說，承載式車身是底盤和車身一體的；而非承載式車身是底盤獨立，沒有車身也能跑。

體驗的差異

俗話說結(jié)構(gòu)決定功能，兩種車身的不同結(jié)構(gòu)帶來了不同的操縱體驗。那么在操縱體驗上，兩種車身的SUV到底有多大區(qū)別，我們一起來看看。

承載式車身就是整個車身為一體，帶來的優(yōu)勢就是公路行駛非常平穩(wěn)，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，安全省油。車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高。缺點就是底盤強度遠不如大梁結(jié)構(gòu)的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。因此，承載式車身的SUV比較適合在城市中行駛。

非承載式車身的車架與其它結(jié)構(gòu)采用橡膠軟墊或彈簧連接，所以能夠降低震動和顛簸。獨立的車架，具有更強的車身剛性，在裝載能力上也就更強。在越野過程中剛性具有很好的抗扭能力，這樣可以防止車身的變形。但是由于重量大，重心較高，轉(zhuǎn)彎速度過快易翻車，乘坐舒適性較差，不是很平穩(wěn)，會產(chǎn)生震動。在舒適性上略輸一籌，但是越野能力確是杠杠的。

車身如何選？

因為承載式車身最大優(yōu)點莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以偏乘坐舒適性。而承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，在越野能力上略輸一籌，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式車身的天下。

如果你只是在城市里開，不去那些特別坑洼的地方，道路條件不苛刻的話，就買承載式車身的SUV。如果你是喜歡在野外體驗越野感受，那你就買非承載式的，更能適應苛刻的道路條件。

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