一輛汽車是否有能力越野，你怎么看？有些朋友覺得只要汽車的底盤夠高，比如SUV，那這輛車就能夠越野。而懂車的朋友肯定就不這樣認為啦，他們覺得一輛車想要越野，必須具備以下特性：底盤高、非承載式車身、差速鎖、動力足等。

今天我們就來談談這個非承載式車身。非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。而底盤結(jié)構(gòu)一般又分為兩種：承載式和非承載式。

非承載式車身的車架上面有很多的橫縱梁構(gòu)成一個矩形結(jié)構(gòu)。車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸架和車身都安裝在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪連接，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架也是沒有什么問題的。車身的作用僅僅在于給駕駛者和乘客提供一個舒適安全的乘坐環(huán)境，以及提高美觀度。

非承載式車身的優(yōu)點是車身強度高，鋼架能夠提供很深的車身剛性。懸掛對路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間采用降低振動的方法連接在一起，所以走顛簸路面時要更平穩(wěn)舒適一些。有獨立的大梁，底盤強度較高。

非承載式車身的缺點是重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也相對較高。還有一個缺點就是車輛重心比承載式更高。車架在底部，而車身安裝在車架上，那么車身的地板無論如何也要在車架之上。

非承載式車身多用于卡車、專業(yè)越野車之類，而我們大街上經(jīng)常見到的哈弗H6等這些SUV都只能稱之為城市SUV，即只能在城市里跑跑，是沒有足夠能力去越野的。城市SUV采用的就是承載式車身，即取消了非承載式結(jié)構(gòu)中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)。

因為承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，而非承載式車身卻偏偏相反，所以在越野車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。